- ルール上限ギリギリの反発設計でシリーズ「驚初速」を実現
- 精密 4 点集中フェースで広い高初速エリアを確保
- HS 40m/s 帯向け軽量 RS SPEED を 2025 年に追加
プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
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プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
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プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
プロギア RS ドライバーは前作 RS JUST シリーズの後継となる現行フラッグシップ。2024 年 7 月発売の RS X 世代(標準 / F / MAX)に 2025 年 5 月発売の軽量 RS SPEED が加わった構成で、「ギリギリ×ベリーイージー」をテーマに反発性能と寛容性の両立を追求した日本市場向けシリーズだ。
ニュートラル設計の標準モデル RS、低スピン強弾道のフェードバイアス RS F、シリーズ最大の慣性モーメントを謳う RS MAX という 2024 年メイン 3 機種に、2025 年追加の軽量 RS SPEED を加えた 4 グレード構成。ハードヒッターから HS 40m/s 帯のアマチュアまでターゲット層が細かく住み分けられている。
高強度マレージングフェースを CNC 加工で仕上げた CNC ミルド X フェースと、重心点・最大たわみ点・最高 CT 点をフェース面に一致させた精密 4 点集中フェースを搭載。W ソールとシームレスフルチタンボディで重量再配置し、広い高初速エリアと寛容性を両立しているとメーカーは公表している。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | - |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | - |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | - |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 273 g | 39.0 g | 8.4 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 276 g | 42.0 g | 7.5 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 282 g | 49.0 g | 6.9 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.0° | ✕ | 56.0° | 460cm³ | 6.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | M-35 | C7 | 271 g | 43.0 g | 6.2 | - |
| DEDICATED SHAFT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | M-37 | D0.5 | 274 g | 44.0 g | 7.4 | - |
| DEDICATED SHAFT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | M-40 | D0.5 | 275 g | 46.0 g | 7.1 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ | 0.5° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ | 0.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD FOR PRGR | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 306 g | 51.0 g | 4.7 | - |
| TOUR AD FOR PRGR | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 310 g | 56.0 g | 4.3 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 57.0° | 460cm³ | 2.5° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 57.0° | 460cm³ | 2.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 298 g | 44.0 g | 7.5 | - |
| DIAMANA FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 300 g | 46.0 g | 7.1 | - |
| DIAMANA FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 302 g | 48.0 g | 6.9 | - |
| TENSEI FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 305 g | 50.0 g | 5.7 | - |
| TENSEI FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 308 g | 53.0 g | 5.4 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.5° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA FOR PRGR SILVER | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 293 g | 46.0 g | 6.5 | - |
| DIAMANA FOR PRGR SILVER | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 296 g | 49.0 g | 6.5 | - |
| DIAMANA FOR PRGR SILVER | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 299 g | 52.0 g | 6.1 | - |
| SPEEDER SLK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 301 g | 56.5 g | 6.1 | 中 |
| SPEEDER SLK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 303 g | 58.5 g | 6.0 | 中 |
| SPEEDER SLK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 306 g | 62.0 g | 5.9 | 中 |
| SPEEDER SLK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 311 g | 66.5 g | 5.1 | 中 |
| SPEEDER SLK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 315 g | 71.0 g | 5.0 | 中 |
| VENTUS BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 303 g | 58.5 g | 3.7 | 中元 |
| VENTUS BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 304 g | 59.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 309 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 309 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 320 g | 76.0 g | 3.0 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 321 g | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS BLACK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 302 g | 57.5 g | 3.7 | 元 |
| VENTUS BLACK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 303 g | 58.5 g | 3.3 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 308 g | 64.0 g | 3.4 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 310 g | 65.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 321 g | 77.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 321 g | 78.0 g | 2.8 | 元 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 302 g | 57.5 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 290 g | 45.5 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 292 g | 47.0 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 294 g | 48.5 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 295 g | 50.0 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 296 g | 51.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 298 g | 53.0 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 299 g | 54.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 301 g | 56.0 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 306 g | 62.0 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 308 g | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 309 g | 65.0 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 316 g | 73.0 g | 2.9 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 318 g | 74.5 g | 2.9 | 中 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 311 g | 66.5 g | 3.8 | 中 |
| VENTUS TR BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D3 | 303 g | 58.0 g | 3.5 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 303 g | 58.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 312 g | 68.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 312 g | 68.0 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 321 g | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 322 g | 78.5 g | 2.7 | 中元 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1 | 292 g | 47 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 290 g | 45 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 293 g | 48 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2 | 300 g | 56 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D2 | 299 g | 54 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 302 g | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 304 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 307 g | 63 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 310 g | 65 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 310 g | 66 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 318 g | 74 g | 3.0 | 中 |
| TOUR AD UB 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 319 g | 75 g | 3.0 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 290 g | 45.5 g | 6.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 290 g | 45.5 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 292 g | 46.5 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 293 g | 48 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 294 g | 49.5 g | 5.7 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 297 g | 53 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 299 g | 54 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 299 g | 54.5 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 301 g | 56.5 g | 4.7 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 304 g | 59 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 309 g | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 309 g | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 311 g | 66.5 g | 3.2 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 312 g | 67.5 g | 3.1 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 318 g | 74 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 318 g | 75 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4.5 | 320 g | 76 g | 2.9 | 中元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 299 g | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 301 g | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 303 g | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 306 g | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 304 g | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 306 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 309 g | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 310 g | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 315 g | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 318 g | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4.5 | 320 g | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 300 g | 55.5 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 301 g | 57.0 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 305 g | 60.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D1.5 | 306 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 312 g | 68.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 313 g | 69.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 316 g | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 316 g | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 322 g | 78.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 325 g | 81.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3.5 | 326 g | 82.0 g | 2.7 | 元 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 48 g | 5.7 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 49 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 50 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 53 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SX | - | - | 59 g | 4.2 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 55 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 57 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 58 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 61 g | 4.2 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SX | - | - | 67 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64 g | 3.6 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 66 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 69 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 73 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 76 g | 3.5 | 先 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 56.0° | 460cm³ | 5.0° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 56.0° | 460cm³ | 5.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD FOR PRGR | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 310 g | 57.0 g | 4.3 | - |
| VENTUS BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 308 g | 58.5 g | 3.7 | 中元 |
| VENTUS BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 59.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 315 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 315 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 325 g | 76.0 g | 3.0 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 327 g | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS BLACK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 307 g | 57.5 g | 3.7 | 元 |
| VENTUS BLACK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 308 g | 58.5 g | 3.3 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 314 g | 64.0 g | 3.4 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 315 g | 65.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 326 g | 77.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 327 g | 78.0 g | 2.8 | 元 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 296 g | 45.5 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 297 g | 47.0 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 299 g | 48.5 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 300 g | 50.0 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 302 g | 51.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 303 g | 53.0 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 304 g | 54.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 306 g | 56.0 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 311 g | 62.0 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 313 g | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 314 g | 65.0 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 322 g | 73.0 g | 2.9 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 324 g | 74.5 g | 2.9 | 中 |
| VENTUS TR BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 308 g | 58.0 g | 3.5 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 308 g | 58.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 318 g | 68.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 318 g | 68.0 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 327 g | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 328 g | 78.5 g | 2.7 | 中元 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1 | 298 g | 47 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D0.5 | 295 g | 45 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 299 g | 48 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2 | 306 g | 56 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 304 g | 54 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 307 g | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 309 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 313 g | 63 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 315 g | 65 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 315 g | 66 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 324 g | 74 g | 3.0 | 中 |
| TOUR AD UB 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 325 g | 75 g | 3.0 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 296 g | 45.5 g | 6.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 296 g | 45.5 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 297 g | 46.5 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 298 g | 48 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 300 g | 49.5 g | 5.7 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 303 g | 53 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 304 g | 54 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 304 g | 54.5 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 307 g | 56.5 g | 4.7 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 310 g | 59 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 314 g | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 314 g | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 316 g | 66.5 g | 3.2 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 317 g | 67.5 g | 3.1 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 324 g | 74 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 324 g | 75 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 325 g | 76 g | 2.9 | 中元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 304 g | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 306 g | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 309 g | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2 | 311 g | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 310 g | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 311 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 315 g | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 316 g | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 320 g | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 323 g | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 325 g | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 306 g | 55.5 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 307 g | 57.0 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 311 g | 60.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D1.5 | 312 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 318 g | 68.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 318 g | 69.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 322 g | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 322 g | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 327 g | 78.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 330 g | 81.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 331 g | 82.0 g | 2.7 | 元 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 48 g | 5.7 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 49 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 50 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 53 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SX | - | - | 59 g | 4.2 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 55 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 57 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 58 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 61 g | 4.2 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SX | - | - | 67 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64 g | 3.6 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 66 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 69 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 73 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 76 g | 3.5 | 先 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 57.0° | 460cm³ | 3.0° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 57.0° | 460cm³ | 3.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA FOR PRGR BLACK | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 300 g | 47.0 g | 5.7 | - |
| DIAMANA FOR PRGR BLACK | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 305 g | 52.0 g | 5.0 | - |
| DIAMANA FOR PRGR BLACK | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 310 g | 57.0 g | 4.8 | - |
| SPEEDER SLK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 307 g | 56.5 g | 6.1 | 中 |
| SPEEDER SLK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 309 g | 58.5 g | 6.0 | 中 |
| SPEEDER SLK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 312 g | 62.0 g | 5.9 | 中 |
| SPEEDER SLK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 317 g | 66.5 g | 5.1 | 中 |
| SPEEDER SLK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 321 g | 71.0 g | 5.0 | 中 |
| VENTUS BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D3 | 310 g | 58.5 g | 3.7 | 中元 |
| VENTUS BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 310 g | 59.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 316 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 316 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 326 g | 76.0 g | 3.0 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 327 g | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS BLACK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 309 g | 57.5 g | 3.7 | 元 |
| VENTUS BLACK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 309 g | 58.5 g | 3.3 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 314 g | 64.0 g | 3.4 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 316 g | 65.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 327 g | 77.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 328 g | 78.0 g | 2.8 | 元 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 307 g | 56.0 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 57.5 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 297 g | 45.5 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 299 g | 47.0 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 300 g | 48.5 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 301 g | 50.0 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 303 g | 51.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 304 g | 53.0 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 306 g | 54.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 307 g | 56.0 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 313 g | 62.0 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 314 g | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 316 g | 65.0 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 324 g | 73.0 g | 2.9 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 325 g | 74.5 g | 2.9 | 中 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 317 g | 66.5 g | 3.8 | 中 |
| VENTUS TR BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D3 | 309 g | 58.0 g | 3.5 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 309 g | 58.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 318 g | 68.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 319 g | 68.0 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 327 g | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 329 g | 78.5 g | 2.7 | 中元 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1 | 298 g | 47 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 297 g | 45 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 300 g | 48 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2 | 307 g | 56 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D2 | 305 g | 54 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 310 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 315 g | 63 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 316 g | 65 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 317 g | 66 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 324 g | 74 g | 3.0 | 中 |
| TOUR AD UB 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 326 g | 75 g | 3.0 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 297 g | 45.5 g | 6.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 297 g | 45.5 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 298 g | 46.5 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 299 g | 48 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 301 g | 49.5 g | 5.7 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 304 g | 53 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 305 g | 54 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 306 g | 54.5 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 308 g | 56.5 g | 4.7 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 311 g | 59 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 315 g | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 315 g | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 317 g | 66.5 g | 3.2 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 318 g | 67.5 g | 3.1 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 324 g | 74 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 326 g | 75 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4.5 | 326 g | 76 g | 2.9 | 中元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 305 g | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 307 g | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 310 g | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 312 g | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D3 | 311 g | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 313 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 316 g | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 317 g | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 321 g | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 325 g | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4.5 | 326 g | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 307 g | 55.5 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 308 g | 57.0 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 311 g | 60.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D1.5 | 312 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 318 g | 68.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 320 g | 69.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 323 g | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 323 g | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 328 g | 78.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 332 g | 81.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3.5 | 332 g | 82.0 g | 2.7 | 元 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 48 g | 5.7 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 49 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 50 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 53 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SX | - | - | 59 g | 4.2 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 55 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 57 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 58 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 61 g | 4.2 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SX | - | - | 67 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64 g | 3.6 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 66 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 69 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 73 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 76 g | 3.5 | 先 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 56.0° | 460cm³ | 3.5° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 56.0° | 460cm³ | 3.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD FOR PRGR | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 304 g | 50.0 g | 4.9 | - |
| TOUR AD FOR PRGR | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 308 g | 57.0 g | 4.3 | - |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D0.5 | 291 g | 38.0 g | 7.9 | 中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D0.5 | 292 g | 39.5 g | 7.9 | 中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D0.5 | 293 g | 41.0 g | 7.9 | 中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 298 g | 45.5 g | 5.2 | 中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 299 g | 47.0 g | 5.2 | 中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 300 g | 48.5 g | 5.2 | 中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 302 g | 50.0 g | 5.2 | 中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 305 g | 53.0 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 306 g | 54.5 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 307 g | 56.0 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 309 g | 57.5 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 316 g | 64.0 g | 3.9 | 中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 317 g | 65.5 g | 3.9 | 中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 318 g | 67.0 g | 3.9 | 中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 323 g | 73.0 g | 3.4 | 中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 325 g | 74.5 g | 3.4 | 中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D0 | 290 g | 38.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D0.5 | 292 g | 39.5 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D0.5 | 293 g | 41.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 298 g | 46.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 300 g | 47.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 301 g | 49.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 302 g | 50.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 304 g | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 306 g | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 307 g | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 309 g | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 315 g | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 317 g | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 318 g | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 325 g | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 327 g | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| TOUR AD XC 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1.5 | 299 g | 47 g | 5.7 | 中元 |
| TOUR AD XC 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 299 g | 47 g | 5.7 | 中元 |
| TOUR AD XC 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 300 g | 48 g | 5.7 | 中元 |
| TOUR AD XC 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2.5 | 306 g | 54 g | 4.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D2.5 | 306 g | 54 g | 4.3 | 中元 |
| TOUR AD XC 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 307 g | 56 g | 4.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 310 g | 58 g | 4.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 313 g | 62 g | 3.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 316 g | 64 g | 3.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 317 g | 65 g | 3.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 324 g | 73 g | 3.0 | 中元 |
| TOUR AD XC 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 326 g | 75 g | 3.0 | 中元 |
| TOUR AD XC 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 334 g | 83 g | 2.8 | 中元 |
| TOUR AD XC 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 335 g | 85 g | 2.8 | 中元 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1.5 | 301 g | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 301 g | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 302 g | 50 g | 5.7 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2.5 | 309 g | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D2.5 | 308 g | 56 g | 4.5 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 310 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 313 g | 61 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D4 | 316 g | 65 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 317 g | 66 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 319 g | 68 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 325 g | 74 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 327 g | 76 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 337 g | 86 g | 2.6 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 338 g | 88 g | 2.6 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 305 g | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 309 g | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 310 g | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 312 g | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 314 g | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 317 g | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2 | 318 g | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 323 g | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 324 g | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 325 g | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3.5 | 335 g | 85.0 g | 2.6 | 元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 296 g | 44.5 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 298 g | 46.0 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 299 g | 48.0 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 301 g | 50.0 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 303 g | 51.5 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D3 | 307 g | 54.5 g | 4.7 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 307 g | 56.0 g | 4.7 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 57.5 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 311 g | 60.0 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3.5 | 315 g | 64.0 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 314 g | 62.0 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA ZF 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 316 g | 64.0 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA ZF 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 318 g | 67.5 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA ZF 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3.5 | 320 g | 69.0 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA ZF 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 325 g | 73.0 g | 3.1 | 中元 |
| DIAMANA ZF 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 327 g | 76.5 g | 3.1 | 中元 |
| DIAMANA ZF 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4.5 | 330 g | 79.5 g | 2.9 | 中元 |
| DIAMANA ZF 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 333 g | 83.0 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA ZF 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 336 g | 86.0 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA ZF 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D6 | 339 g | 88.5 g | 2.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 301 g | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 301 g | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 301 g | 49 g | 6.1 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 301 g | 49 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 303 g | 51 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 308 g | 56.5 g | 5.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 308 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 308 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 309 g | 57.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 311 g | 59.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 315 g | 64 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 315 g | 64 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 316 g | 65 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 319 g | 68 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5 | 326 g | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5 | 326 g | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5.5 | 327 g | 76 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 336 g | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 336 g | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5.5 | 337 g | 87 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 305 g | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 307 g | 55.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 57.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 311 g | 59.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 313 g | 61.5 g | 4.8 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 313 g | 62.5 g | 3.4 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 315 g | 64.0 g | 3.4 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 317 g | 66.0 g | 3.3 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 319 g | 68.0 g | 3.1 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5 | 323 g | 72.0 g | 2.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5 | 326 g | 75.5 g | 2.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5.5 | 328 g | 77.0 g | 2.7 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D6 | 333 g | 82.5 g | 2.8 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D6 | 335 g | 85.5 g | 2.8 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D6 | 338 g | 87.5 g | 2.7 | 元 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.0° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 300 g | 44.0 g | 7.5 | - |
| DIAMANA FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 304 g | 46.0 g | 7.1 | - |
| DIAMANA FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 308 g | 48.0 g | 6.9 | - |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D0.5 | 291 g | 38.0 g | 7.9 | 中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D0.5 | 292 g | 39.5 g | 7.9 | 中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D0.5 | 293 g | 41.0 g | 7.9 | 中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 298 g | 45.5 g | 5.2 | 中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 299 g | 47.0 g | 5.2 | 中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 300 g | 48.5 g | 5.2 | 中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 302 g | 50.0 g | 5.2 | 中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 305 g | 53.0 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 306 g | 54.5 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 307 g | 56.0 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 309 g | 57.5 g | 4.9 | 中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 316 g | 64.0 g | 3.9 | 中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 317 g | 65.5 g | 3.9 | 中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 319 g | 67.0 g | 3.9 | 中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 324 g | 73.0 g | 3.4 | 中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VI | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 325 g | 74.5 g | 3.4 | 中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D0 | 290 g | 38.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D0.5 | 292 g | 39.5 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D0.5 | 293 g | 41.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 298 g | 46.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 300 g | 47.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 301 g | 49.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 302 g | 50.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 305 g | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 306 g | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 307 g | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 309 g | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 315 g | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 317 g | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 319 g | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 325 g | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 327 g | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| TOUR AD XC 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1.5 | 299 g | 47 g | 5.7 | 中元 |
| TOUR AD XC 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 299 g | 47 g | 5.7 | 中元 |
| TOUR AD XC 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 300 g | 48 g | 5.7 | 中元 |
| TOUR AD XC 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2.5 | 306 g | 54 g | 4.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D2.5 | 306 g | 54 g | 4.3 | 中元 |
| TOUR AD XC 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 307 g | 56 g | 4.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 310 g | 58 g | 4.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 314 g | 62 g | 3.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 316 g | 64 g | 3.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 317 g | 65 g | 3.2 | 中元 |
| TOUR AD XC 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 324 g | 73 g | 3.0 | 中元 |
| TOUR AD XC 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 326 g | 75 g | 3.0 | 中元 |
| TOUR AD XC 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 334 g | 83 g | 2.8 | 中元 |
| TOUR AD XC 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 335 g | 85 g | 2.8 | 中元 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1.5 | 301 g | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 301 g | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 302 g | 50 g | 5.7 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2.5 | 309 g | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D2.5 | 308 g | 56 g | 4.5 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 310 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 313 g | 61 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D4 | 316 g | 65 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 318 g | 66 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 319 g | 68 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 325 g | 74 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 327 g | 76 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 337 g | 86 g | 2.6 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 338 g | 88 g | 2.6 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 305 g | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 309 g | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 310 g | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 312 g | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 314 g | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 317 g | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2 | 318 g | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 323 g | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 324 g | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 325 g | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3.5 | 335 g | 85.0 g | 2.6 | 元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 296 g | 44.5 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 298 g | 46.0 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 299 g | 48.0 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 301 g | 50.0 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 304 g | 51.5 g | 5.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D3 | 307 g | 54.5 g | 4.7 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 308 g | 56.0 g | 4.7 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 57.5 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 311 g | 60.0 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3.5 | 315 g | 64.0 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA ZF 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 314 g | 62.0 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA ZF 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 316 g | 64.0 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA ZF 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 318 g | 67.5 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA ZF 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3.5 | 320 g | 69.0 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA ZF 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 325 g | 73.0 g | 3.1 | 中元 |
| DIAMANA ZF 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 327 g | 76.5 g | 3.1 | 中元 |
| DIAMANA ZF 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5 | 330 g | 79.5 g | 2.9 | 中元 |
| DIAMANA ZF 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 333 g | 83.0 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA ZF 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 336 g | 86.0 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA ZF 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D6 | 339 g | 88.5 g | 2.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D2 | 301 g | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 301 g | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 301 g | 49 g | 6.1 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 301 g | 49 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 303 g | 51 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 308 g | 56.5 g | 5.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 308 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 308 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 309 g | 57.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 311 g | 59.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 315 g | 64 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 315 g | 64 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 317 g | 65 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 319 g | 68 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5 | 326 g | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5 | 326 g | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5.5 | 327 g | 76 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 336 g | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 336 g | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5.5 | 337 g | 87 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 305 g | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 307 g | 55.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 57.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 311 g | 59.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 313 g | 61.5 g | 4.8 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 314 g | 62.5 g | 3.4 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 315 g | 64.0 g | 3.4 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 317 g | 66.0 g | 3.3 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 319 g | 68.0 g | 3.1 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5 | 323 g | 72.0 g | 2.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5 | 326 g | 75.5 g | 2.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5.5 | 328 g | 77.0 g | 2.7 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D6 | 333 g | 82.5 g | 2.8 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D6 | 335 g | 85.5 g | 2.8 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D6 | 338 g | 87.5 g | 2.7 | 元 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.0° |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 289 g | 39.0 g | 7.8 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 294 g | 41.0 g | 7.6 | - |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D0 | 283 g | 38.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 284 g | 39.5 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D0.5 | 286 g | 41.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 290 g | 46.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 292 g | 47.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 294 g | 49.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 295 g | 50.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 296 g | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 298 g | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 300 g | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 301 g | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 308 g | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 309 g | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 311 g | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 318 g | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 319 g | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1.5 | 294 g | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 294 g | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 294 g | 50 g | 5.7 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2.5 | 301 g | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D2.5 | 300 g | 56 g | 4.5 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 303 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 304 g | 61 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D4 | 309 g | 65 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 310 g | 66 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 311 g | 68 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4.5 | 318 g | 74 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4.5 | 319 g | 76 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 329 g | 86 g | 2.6 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 331 g | 88 g | 2.6 | 中 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 293 g | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 293 g | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 293 g | 49 g | 6.1 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 293 g | 49 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 295 g | 51 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 300 g | 56.5 g | 5.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 300 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 300 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 301 g | 57.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 303 g | 59.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3.5 | 308 g | 64 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 308 g | 64 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3.5 | 308 g | 65 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 311 g | 68 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5 | 318 g | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5 | 318 g | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5 | 319 g | 76 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D5.5 | 329 g | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D5.5 | 329 g | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D5.5 | 329 g | 87 g | 3.3 | 中元 |
HS 40m/s 前後の中級者には RS が合わせやすい。ニュートラル重心と中-高弾道で、つかまりすぎず上がりすぎないちょうどよい強弾道が出やすい標準モデルとして媒体試打で紹介されている。
HS 45m/s 以上で低スピンの強弾道を狙うハードヒッターには RS F。フェードバイアスとフラットライで意図的に左を消した設計のため、「叩いてもブレない」と国内メディアの試打レポートで評されている。
カットスライス傾向が強くミスヒットを許容したい層には RS MAX。試打計測でセンター・トゥ・ヒール・下打点の初速差が小さく、シリーズ最大の慣性モーメントによる直進性が国内媒体で高く評価されている。
HS 40m/s 前後でクラブを軽くしたい層には 2025 年追加の RS SPEED。シリーズ史上最軽量の総重量と専用シャフト SPEEDER NX FOR PRGR でヘッドスピード自体の底上げを狙う設計だ。
住み分けは大まかに 4 性格で整理できる。RS F はハードヒッター向け低スピン枠、RS MAX はシリーズ最大慣性モーメントの寛容性枠、軽量 RS SPEED は HS 帯特化の振り抜き枠、標準 RS はバランス型という対応だ。F / MAX / SPEED 接尾語の意味は別記事で詳述している。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RS | ○ | 中-高 | ○ | ○ | マイルド | ニュートラル設計のスタンダード |
| RS F | ◎ | 中-低 | ◎ | △ | シャープ | 低スピン特化のハードヒッター向け |
| RS MAX | ○ | 高め | △ | ◎ | マイルド | シリーズ最大 MOI の寛容性枠 |
| RS SPEED | ◎ | 中-高 | ○ | ○ | 軽め | 軽量化で HS 40m/s 帯に振った 2025 年枠 |
表の評価は各メディア試打レビューと公式の設計方針からの相対比較で、絶対値ではなく同シリーズ内の住み分けを示すものだ。RS F はフェードバイアスとフラットライで意図的に左を消した強気のセッティング、RS MAX は重量配置とソール形状を寛容性側に振った設計、RS SPEED は軽量化と専用シャフトでヘッドスピード自体の底上げを狙うなど、住み分けの軸が明確に異なる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2436位/全2537本 (96%・軽め)
190位/全981本 (19%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
124位/全183モデル (68%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2468位/全2537本 (97%・軽め)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1015位/全2537本 (40%・普通)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
77位/全183モデル (42%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1517位/全2537本 (60%・普通)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
100位/全183モデル (55%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1188位/全2537本 (47%・普通)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
719位/全2537本 (28%・重め)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
675位/全2537本 (27%・重め)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
18位/全183モデル (10%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
675位/全2537本 (27%・重め)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
675位/全2537本 (27%・重め)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
30位/全183モデル (16%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1360位/全2537本 (54%・普通)
171位/全981本 (17%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| RS |
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| RS F |
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| RS MAX |
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| RS SPEED |
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