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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | - |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | - |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | - |
| #1 | 12.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1.5 | 303 g | 53.0 g | 4.5 |
| DEDICATED SHAFT driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 298 g | 48.0 g | 5.0 |
| DEDICATED SHAFT driver | カーボン | ドライバー用 | R | D0.5 | 296 g | 46.0 g | 5.1 |
| DEDICATED SHAFT driver | カーボン | ドライバー用 | A | C2.5 | 273 g | 43.0 g | 7.4 |
| DEDICATED SHAFT driver | カーボン | ドライバー用 | L | C2 | 270 g | 41.0 g | 7.5 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.0° |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ | 2.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1.5 | 303 g | 53.0 g | 4.5 |
| DEDICATED SHAFT driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 298 g | 48.0 g | 5.0 |
| DEDICATED SHAFT driver | カーボン | ドライバー用 | R | D0.5 | 296 g | 46.0 g | 5.1 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3371位／全4098本 (82%・軽め)
706位／全3104本 (23%・大きい)
19位／全1343本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
25位／全749モデル (3%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
2588位／全4098本 (63%・普通)
706位／全3104本 (23%・大きい)
19位／全1343本 (1%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
25位／全749モデル (3%・お手頃)
