| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 59.5° | 176cm³ |
| #4 | 16.5° | ✕ | 59.5° | 163cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 60.0° | 150cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 60.0° | 146cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT FW | 純正シャフト | カーボン | 3,4,5,7 | M-43 (S) | D-1.5 | 325 g (#3) / 329 g (#4) / 334 g (#5) / 338 g (#7) |
| DEDICATED SHAFT FW | 純正シャフト | カーボン | 3,4,5,7 | M-40 (SR) | D-1 | 319 g (#3) / 323 g (#4) / 328 g (#5) / 332 g (#7) |
| DEDICATED SHAFT FW | 純正シャフト | カーボン | 3,4,5,7 | M-37 (R) | D-0.5 | 316 g (#3) / 320 g (#4) / 325 g (#5) / 329 g (#7) |
| DEDICATED SHAFT FW | 純正シャフト | カーボン | 3,5,7 | M-34 (A) | C-2.5 | 287 g (#3) / 294 g (#5) / 298 g (#7) |
| DEDICATED SHAFT FW | 純正シャフト | カーボン | 3,5,7 | M-30 (L) | C-2 | 285 g (#3) / 292 g (#5) / 296 g (#7) |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.5° | 162cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 59.0° | 152cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 147cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT FW | 純正シャフト | カーボン | 3,5,7 | M-46 (SX) | D-2.5 | 335 g (#3) / 344 g (#5) / 348 g (#7) |
| DEDICATED SHAFT FW | 純正シャフト | カーボン | 3,5,7 | M-43 (S) | D-2 | 332 g (#3) / 341 g (#5) / 345 g (#7) |
| DEDICATED SHAFT FW | 純正シャフト | カーボン | 3,5,7 | M-40 (SR) | D-1.5 | 329 g (#3) / 338 g (#5) / 342 g (#7) |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
576位／全996本 (58%・普通)
163位／全485本 (34%・普通)
293位／全370本 (79%・小さい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
40位／全996本 (4%・重め)
163位／全485本 (34%・普通)
281位／全370本 (76%・小さい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
