| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | 〇 | 57.5° | 186cm³ |
| #4 | 17.0° | ✕ | 57.5° | 180cm³ |
| #5 | 19.0° | 〇 | 58.0° | 174cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 58.5° | 165cm³ |
| #9 | 24.0° | ✕ | 59.0° | 157cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 54.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 54.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 61.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 61.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 61.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | X | - | - | 61.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 9 | X | - | - | 61.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 67.0 g | 3.2 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 67.0 g | 3.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 51.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 51.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 51.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | 51.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 9 | R | - | - | 51.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 56.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 56.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 56.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 9 | S | - | - | 56.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 60.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 60.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | X | - | - | 60.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 62.0 g | 3.6 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 62.0 g | 3.6 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | 62.0 g | 3.6 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 64.0 g | 3.3 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 64.0 g | 3.3 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 64.0 g | 3.3 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 67.0 g | 3.1 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | X | - | - | 67.0 g | 3.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 9 | R | - | - | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | - | - | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | SR | - | - | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | D2 | 318 g | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | SR | - | - | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 9 | SR | - | - | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 9 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 57.5° | 190cm³ |
| #5 | 19.0° | ✕ | 58.0° | 176cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 54.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 54.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 61.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 61.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 67.0 g | 3.2 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 67.0 g | 3.2 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 70.0 g | 2.9 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 70.0 g | 2.9 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 51.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 51.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 56.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D3 | 325 g | 56.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 60.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 60.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 62.0 g | 3.6 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 62.0 g | 3.6 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 64.0 g | 3.3 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 64.0 g | 3.3 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 67.0 g | 3.1 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 67.0 g | 3.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | - | - | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | - | - | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | - | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 16.0° | ✕ | 58.0° | 193cm³ |
| #5 | 19.0° | ✕ | 58.5° | 185cm³ |
| #7 | 22.0° | ✕ | 59.0° | 174cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 54.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 61.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 67.0 g | 3.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 51.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 56.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 56.0 g | 4.2 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D1 | 313 g | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | 46.0 g | 4.1 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | - | - | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | - | - | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | SR | - | - | 50.0 g | 4.0 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| ALTA J CB BLUE FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | - | - | 54.0 g | 3.9 |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | 〇 | 57.5° | 186cm³ |
| #4 | 17.0° | 〇 | 57.5° | 180cm³ |
| #5 | 19.0° | 〇 | 58.0° | 174cm³ |
| #7 | 21.0° | 〇 | 58.5° | 165cm³ |
| #9 | 24.0° | 〇 | 59.0° | 157cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 9 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 4 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | D0 | 294 g | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 9 | - | - | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 16.0° | 〇 | 58.0° | 193cm³ |
| #5 | 19.0° | 〇 | 58.5° | 185cm³ |
| #7 | 22.0° | 〇 | 59.0° | 174cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | C9 | 289 g | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 FW | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | - | - | - | - |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
408位/全776本 (53%・普通)
13位/全224本 (6%・大きい)
44位/全179本 (25%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
112位/全142モデル (79%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
228位/全776本 (29%・重め)
13位/全224本 (6%・大きい)
35位/全179本 (20%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
127位/全142モデル (89%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
525位/全776本 (68%・普通)
13位/全224本 (6%・大きい)
15位/全179本 (8%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
126位/全142モデル (89%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
725位/全776本 (93%・軽め)
13位/全224本 (6%・大きい)
44位/全179本 (25%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
105位/全142モデル (74%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
752位/全776本 (97%・軽め)
13位/全224本 (6%・大きい)
15位/全179本 (8%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
122位/全142モデル (86%・高め)