Name: B2 ドライバー
Brand: ブリヂストン
Price: 11947 JPY

ブリヂストンB2ドライバー（2021年発売）は、ヒール寄りに固定ウェートを配してボールをしっかりつかまえ、高い打ち出しで安定した飛びを実現するモデルです。初心者～中級者に適し、スライスを抑えやすい設計ですが、調整機構がなくB1ほどの飛距離は出にくい面があります。

発売： 2021年9月平均価格：¥19,454 価格帯：¥11,947〜¥25,410

クラブ種別ドライバー

対応フレックス R ／ SR ／ S ／ X ／ R2 ／ R1 ／ TX ／ SX

ロフト 9.5°〜10.5°

ヘッド体積 460cc

楽天最安値 ¥11,947〜

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クラブ概要

ブリヂストン「B2ドライバー」は2021年9月17日に発売された ([lesson.golfdigest.co.jp](https://lesson.golfdigest.co.jp/gear/catalogue/driver/gca000014024701.html#:~:text=%E7%99%BA%E5%A3%B2%E6%97%A5%202021%2F09%2F17))、新Bシリーズの一員です。ブリヂストンでは従来のTOUR B（上級者向け）とJGR（エンジョイ向け）の製品ラインを統一し、B1とB2の2モデルに集約しました ([kakakumag.com](https://kakakumag.com/sports/?id=17341#:~:text=%E6%96%B0%E3%81%97%E3%81%84%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%81%AF%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%90%8D%E3%82%82%E3%80%8CB%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%80%8D%E3%80%82%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%82%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%89%E3%81%97%E3%81%95%E3%82%92%E8%BF%BD%E6%B1%82%E3%81%97%E3%80%81%E3%82%88%E3%82%8A%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%82%8A%E3%82%84%E3%81%99%E3%81%84%E5%95%86%E5%93%81%E5%B1%95%E9%96%8B%E3%81%A7%E3%80%81%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%92%E6%A5%BD%E3%81%97%E3%82%93%E3%81%A7%E3%82%82%E3%82%89%E3%81%8A%E3%81%86%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E6%80%9D%E3%81%84%E3%81%8C%E8%BE%BC%E3%82%81%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82))。B2はJGRを継ぐモデルで、高弾道かつつかまりの良さ重視の設計となっています ([kakakumag.com](https://kakakumag.com/sports/?id=17341#:~:text=B2%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AF%E3%80%81JGR%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%92%E5%9F%8B%E3%82%81%E3%82%8B%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%80%82JGR%E3%81%AF%E3%80%81%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%81%BE%E3%82%8A%E3%81%8C%E3%82%88%E3%81%8F%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%8C%E6%A5%BD%E3%81%AB%E4%B8%8A%E3%81%8C%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%A7%E3%80%81%E3%82%84%E3%81%95%E3%81%97%E3%81%84%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E5%90%91%E3%81%91%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%81%A7%E4%BA%BA%20%E6%B0%97%E3%82%92%E8%AA%87%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%81%A7%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82))。B1は可変ウェート搭載で操作性を重視するのに対し、B2は可変ウェートを省きヒール側に固定ウェートを配した形状です ([kakakumag.com](https://kakakumag.com/sports/?id=17341#:~:text=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AB%E5%AE%89%E5%AE%9A%E6%80%A7%E3%82%92%E6%B1%82%E3%82%81%E3%82%8B%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%81%B8)) ([lesson.golfdigest.co.jp](https://lesson.golfdigest.co.jp/gear/newreport/article/139383/1/#:~:text=%E3%80%96%E3%83%84%E3%83%AB%E3%81%95%E3%82%93%E3%80%97%20%E3%80%8CB2%E3%80%8D%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%80%81%E3%80%8CB1%E3%80%8D%E3%81%AB%E6%8E%A1%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%9C%80%E5%BE%8C%E9%83%A8%E3%81%AE%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%81%8C%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%80%81%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%81%B4%E5%BE%8C%E6%96%B9%E3%81%AB%E5%9B%BA%E5%AE%9A%E5%9E%8B%E3%81%AE%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%81%8C%E8%A3%85%E7%9D%80%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%AD%E3%80%82%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E5%BD%A2%E7%8A%B6%E3%82%82%E3%80%8CB1%E3%80%8D%E3%81%A8%E3%81%AF%E3%81%9A%E3%81%84%E3%81%B6%E3%82%93%E9%81%95%20%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82))。これによりB2は打ち出しが高くスライス軽減効果が高い一方、B1に比べ飛距離性能は控えめという特徴があります ([kakakumag.com](https://kakakumag.com/sports/?id=17341#:~:text=%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%AF%84%E3%82%8A%E3%81%AB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%92%E6%90%AD%E8%BC%89%E3%81%97%E3%80%81%E9%81%A9%E5%BA%A6%E3%81%AA%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%81%BE%E3%82%8A%E3%81%A7%E9%AB%98%E5%BC%BE%E9%81%93%E3%82%92%E6%89%93%E3%81%A6%E3%82%8B%E8%A8%AD%E8%A8%88%E3%81%AE%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%80%82B1%E3%82%88%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%AB%E7%9B%B4%E9%80%B2%E6%80%A7%E3%82%92%E9%87%8D%E8%A6%96%E3%81%97%E3%81%9F%E8%A8%AD%E8%A8%88%E3%81%A7%E3%80%81%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AB%E5%AE%89%E5%AE%9A%E6%80%A7%E3%82%92%E6%B1%82%E3%82%81%E3%82%8B%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%81%AB%E5%90%91%E3%81%91%E3%81%9F%E3%83%A2%20%E3%83%87%E3%83%AB%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82%E3%81%BE%E3%81%9F%E3%80%81%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%82%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8C%E3%81%B0%E3%80%81%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%9D60)) ([www.masa-golf.jp](https://www.masa-golf.jp/tourb-b1-b2-driver-review#:~:text=Image%3A%20%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BCB%20B2%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E5%BC%BE%E9%81%93%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E2%91%A3B2%E3%81%AE%E5%BC%BE%E9%81%93%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%20%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%8945))。

B2 ドライバー楽天・メルカリ商品一覧

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B2 ドライバーモデル一覧

B2 ドライバーヘッド仕様

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.5°	✕	59.0°	460cm³
#1	10.5°	✕	59.0°	460cm³

B2 ドライバーシャフトラインナップ

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
AIR SPEEDER BS for Wood driver	純正シャフト	カーボン	1	-	D2	284 g	-	-	-
DIAMANA BS50 driver	純正シャフト	カーボン	1	R	D2	292 g	51.0 g	6.1	-
DIAMANA BS50 driver	純正シャフト	カーボン	1	SR	D2	295 g	54.0 g	5.8	-
DIAMANA BS50 driver	純正シャフト	カーボン	1	S	D2	298 g	57.0 g	5.5	-
G AG33 4 driver	純正シャフト	カーボン	1	R	C9.5	290 g	47.0 g	6.0	-
G AG33 4 driver	純正シャフト	カーボン	1	SR	C9.5	291 g	48.0 g	6.0	-
G AG33 4 driver	純正シャフト	カーボン	1	S	C9.5	292 g	49.0 g	5.9	-
G AG33 5 driver	純正シャフト	カーボン	1	R	D0.5	298 g	56.0 g	4.7	-
G AG33 5 driver	純正シャフト	カーボン	1	SR	D0.5	299 g	57.0 g	4.7	-
G AG33 5 driver	純正シャフト	カーボン	1	S	D0.5	300 g	58.0 g	4.7	-
VENTUS BLUE 5	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D1.5	301 g	58.5 g	3.7	中元
VENTUS BLUE 5	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1.5	301 g	59.0 g	3.3	中元
VENTUS BLUE 6	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1.5	307 g	65.0 g	3.1	中元
VENTUS BLUE 6	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1.5	307 g	65.0 g	3.1	中元
VENTUS BLUE 7	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1.5	318 g	76.0 g	3.0	中元
VENTUS BLUE 7	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1.5	319 g	77.5 g	2.9	中元
VENTUS BLACK 5	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1.5	300 g	57.5 g	3.7	元
VENTUS BLACK 5	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1.5	301 g	58.5 g	3.3	元
VENTUS BLACK 6	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1.5	307 g	64.0 g	3.4	元
VENTUS BLACK 6	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1.5	308 g	65.0 g	3.1	元
VENTUS BLACK 7	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1.5	319 g	77.0 g	3.1	元
VENTUS BLACK 7	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1.5	319 g	78.0 g	2.8	元
SPEEDER 351 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	R2	C8.5	281 g	38.0 g	6.6	先中
SPEEDER 351 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	R	C8.5	282 g	39.5 g	6.6	先中
SPEEDER 351 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	C8.5	284 g	41.0 g	6.6	先中
SPEEDER 474 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	R2	C9.5	289 g	46.0 g	5.1	先中
SPEEDER 474 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	R	C9.5	290 g	47.5 g	5.1	先中
SPEEDER 474 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	C9.5	292 g	49.0 g	5.1	先中
SPEEDER 474 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	S	C9.5	293 g	50.5 g	5.1	先中
SPEEDER 569 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D1	296 g	52.5 g	4.8	先中
SPEEDER 569 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D1	297 g	54.0 g	4.8	先中
SPEEDER 569 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1	299 g	55.5 g	4.8	先中
SPEEDER 569 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1	300 g	57.0 g	4.8	先中
SPEEDER 661 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	308 g	64.5 g	3.4	先中
SPEEDER 661 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	309 g	66.0 g	3.4	先中
SPEEDER 661 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	310 g	67.5 g	3.4	先中
SPEEDER 757 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2.5	317 g	74.5 g	2.9	先中
SPEEDER 757 EVOLUTION VII	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2.5	318 g	76.0 g	2.9	先中
SPEEDER NX GREEN 50	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D0.5	299 g	57.5 g	4.9	中
SPEEDER NX BLUE 40	カスタムシャフト	カーボン	1	R2	D0	289 g	45.5 g	5.4	中
SPEEDER NX BLUE 40	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D0	290 g	47.0 g	5.4	中
SPEEDER NX BLUE 40	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D0	291 g	48.5 g	5.4	中
SPEEDER NX BLUE 40	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D0	293 g	50.0 g	5.4	中
SPEEDER NX BLUE 50	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D2	297 g	51.5 g	4.6	中
SPEEDER NX BLUE 50	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	298 g	53.0 g	4.6	中
SPEEDER NX BLUE 50	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	300 g	54.5 g	4.6	中
SPEEDER NX BLUE 50	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	301 g	56.0 g	4.6	中
SPEEDER NX BLUE 60	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	305 g	62.0 g	3.7	中
SPEEDER NX BLUE 60	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	306 g	63.5 g	3.7	中
SPEEDER NX BLUE 60	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	308 g	65.0 g	3.7	中
SPEEDER NX BLUE 70	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2.5	314 g	73.0 g	2.9	中
SPEEDER NX BLUE 70	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2.5	316 g	74.5 g	2.9	中
SPEEDER NX GREEN 60	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1	308 g	66.5 g	3.8	中
SPEEDER NX GREEN 70	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	317 g	76.0 g	3.0	中
TOUR AD HD 4	カスタムシャフト	カーボン	1	R1	C9.5	292 g	49 g	5.8	中
TOUR AD HD 4	カスタムシャフト	カーボン	1	R2	C9.5	291 g	49 g	5.8	中
TOUR AD HD 4	カスタムシャフト	カーボン	1	S	C9.5	292 g	50 g	5.7	中
TOUR AD HD 5	カスタムシャフト	カーボン	1	R1	D1	300 g	57 g	4.4	中
TOUR AD HD 5	カスタムシャフト	カーボン	1	R2	D1	299 g	56 g	4.5	中
TOUR AD HD 5	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1	301 g	59 g	4.4	中
TOUR AD HD 5	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1	303 g	61 g	4.4	中
TOUR AD HD 6	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	307 g	65 g	3.1	中
TOUR AD HD 6	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	308 g	66 g	3.1	中
TOUR AD HD 6	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	309 g	68 g	3.1	中
TOUR AD HD 7	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2.5	316 g	74 g	2.9	中
TOUR AD HD 7	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2.5	317 g	76 g	2.9	中
TOUR AD HD 8	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D3.5	327 g	86 g	2.6	中
TOUR AD HD 8	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D3.5	328 g	88 g	2.6	中
TOUR AD UB 4	カスタムシャフト	カーボン	1	R1	D0	290 g	47 g	5.5	中
TOUR AD UB 4	カスタムシャフト	カーボン	1	R2	D0	289 g	45 g	5.5	中
TOUR AD UB 4	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D0	291 g	48 g	5.5	中
TOUR AD UB 5	カスタムシャフト	カーボン	1	R1	D1	299 g	56 g	4.4	中
TOUR AD UB 5	カスタムシャフト	カーボン	1	R2	D1	297 g	54 g	4.4	中
TOUR AD UB 5	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1	300 g	57 g	4.4	中
TOUR AD UB 5	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1	301 g	59 g	4.4	中
TOUR AD UB 6	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	306 g	63 g	3.2	中
TOUR AD UB 6	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	307 g	65 g	3.2	中
TOUR AD UB 6	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	308 g	66 g	3.2	中
TOUR AD UB 7	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2.5	315 g	74 g	3.0	中
TOUR AD UB 7	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2.5	317 g	75 g	3.0	中
TOUR AD UB 8	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D3	323 g	82 g	2.8	中
TOUR AD UB 8	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D3	324 g	83 g	2.8	中
TENSEI CK PRO ORANGE 50	カスタムシャフト	カーボン	1	R	C9.5	296 g	53.5 g	5.0	元
TENSEI CK PRO ORANGE 50	カスタムシャフト	カーボン	1	S	C9.5	299 g	57.0 g	4.9	元
TENSEI CK PRO ORANGE 50	カスタムシャフト	カーボン	1	X	C9.5	300 g	58.5 g	4.9	元
TENSEI CK PRO ORANGE 60	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D0	303 g	60.5 g	3.6	元
TENSEI CK PRO ORANGE 60	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D0	305 g	63.5 g	3.5	元
TENSEI CK PRO ORANGE 60	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D0	308 g	66.0 g	3.4	元
TENSEI CK PRO ORANGE 60	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D0	308 g	67.0 g	3.4	元
TENSEI CK PRO ORANGE 70	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D0.5	313 g	71.5 g	2.9	元
TENSEI CK PRO ORANGE 70	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D0.5	314 g	73.0 g	2.8	元
TENSEI CK PRO ORANGE 70	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D0.5	315 g	74.0 g	2.8	元
TENSEI CK PRO ORANGE 80	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D1.5	326 g	85.0 g	2.6	元
DIAMANA TB 40	カスタムシャフト	カーボン	1	R2	D0	292 g	49 g	6.2	中元
DIAMANA TB 40	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D0	292 g	49 g	6.2	中元
DIAMANA TB 40	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D0	292 g	49 g	6.1	中元
DIAMANA TB 40	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D0	292 g	49 g	5.9	中元
DIAMANA TB 40	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D0	294 g	51 g	5.9	中元
DIAMANA TB 50	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D1	299 g	56.5 g	5.3	中元
DIAMANA TB 50	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D1	299 g	56.5 g	5.0	中元
DIAMANA TB 50	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1	299 g	56.5 g	5.0	中元
DIAMANA TB 50	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1	300 g	57.5 g	4.9	中元
DIAMANA TB 50	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D1	302 g	59.5 g	4.9	中元
DIAMANA TB 60	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	306 g	64 g	3.8	中元
DIAMANA TB 60	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	306 g	64 g	3.7	中元
DIAMANA TB 60	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	307 g	65 g	3.7	中元
DIAMANA TB 60	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D2	309 g	68 g	3.7	中元
DIAMANA TB 70	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D3	316 g	75.5 g	3.4	中元
DIAMANA TB 70	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D3	316 g	75.5 g	3.4	中元
DIAMANA TB 70	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D3	317 g	76 g	3.4	中元
DIAMANA TB 80	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D3.5	327 g	86 g	3.3	中元
DIAMANA TB 80	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D3.5	327 g	86 g	3.3	中元
DIAMANA TB 80	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D3.5	327 g	87 g	3.3	中元
DIAMANA D LIMITED 50	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D1	297 g	53.5 g	5.0	元
DIAMANA D LIMITED 50	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D1	298 g	55.5 g	4.9	元
DIAMANA D LIMITED 50	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1	300 g	57.5 g	4.9	元
DIAMANA D LIMITED 50	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1	302 g	59.5 g	4.9	元
DIAMANA D LIMITED 50	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D1	303 g	61.5 g	4.8	元
DIAMANA D LIMITED 60	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	305 g	62.5 g	3.4	元
DIAMANA D LIMITED 60	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	306 g	64.0 g	3.4	元
DIAMANA D LIMITED 60	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	308 g	66.0 g	3.3	元
DIAMANA D LIMITED 60	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D2	309 g	68.0 g	3.1	元
DIAMANA D LIMITED 70	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D3	313 g	72.0 g	2.9	元
DIAMANA D LIMITED 70	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D3	316 g	75.5 g	2.9	元
DIAMANA D LIMITED 70	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D3	317 g	77.0 g	2.7	元
DIAMANA D LIMITED 80	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D4	324 g	82.5 g	2.8	元
DIAMANA D LIMITED 80	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D4	326 g	85.5 g	2.8	元
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DIAMANA PD 40	カスタムシャフト	カーボン	1	R2	D0	288 g	45.5 g	6.0	中元
DIAMANA PD 40	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D0	289 g	45.5 g	5.8	中元
DIAMANA PD 40	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D0	290 g	46.5 g	5.8	中元
DIAMANA PD 40	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D0	291 g	48 g	5.8	中元
DIAMANA PD 40	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D0	292 g	49.5 g	5.7	中元
DIAMANA PD 50	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D2	297 g	53 g	4.8	中元
DIAMANA PD 50	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	298 g	54 g	4.8	中元
DIAMANA PD 50	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	300 g	54.5 g	4.8	中元
DIAMANA PD 50	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	300 g	56.5 g	4.7	中元
DIAMANA PD 50	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D2	303 g	59 g	4.6	中元
DIAMANA PD 60	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	307 g	64.5 g	3.3	中元
DIAMANA PD 60	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	307 g	64.5 g	3.3	中元
DIAMANA PD 60	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	309 g	66.5 g	3.2	中元
DIAMANA PD 60	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D2	310 g	67.5 g	3.1	中元
DIAMANA PD 70	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2.5	315 g	74 g	3.0	中元
DIAMANA PD 70	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2.5	316 g	75 g	3.0	中元
DIAMANA PD 70	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D2.5	317 g	76 g	2.9	中元
DIAMANA PD 80	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D3.5	325 g	84 g	3.0	中元
DIAMANA PD 80	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D3.5	325 g	85 g	3.0	中元
DIAMANA PD 80	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D3.5	326 g	85.5 g	3.0	中元
TENSEI PRO White 1K 50	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D0.5	296 g	53.5 g	4.6	元
TENSEI PRO White 1K 50	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D0.5	298 g	56.0 g	4.5	元
TENSEI PRO White 1K 50	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D0.5	301 g	59.0 g	4.4	元
TENSEI PRO White 1K 50	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D0.5	303 g	61.0 g	4.4	元
TENSEI PRO White 1K 60	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D1.5	302 g	59.5 g	3.8	元
TENSEI PRO White 1K 60	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1.5	304 g	61.5 g	3.8	元
TENSEI PRO White 1K 60	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1.5	307 g	65.0 g	3.8	元
TENSEI PRO White 1K 60	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D1.5	308 g	66.5 g	3.8	元
TENSEI PRO White 1K 70	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2.5	312 g	70.5 g	3.4	元
TENSEI PRO White 1K 70	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2.5	315 g	74.5 g	3.3	元
TENSEI PRO White 1K 70	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D2.5	317 g	76.0 g	3.2	元
TENSEI PRO White 1K 80	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D3.5	323 g	81.5 g	2.8	元
TENSEI PRO White 1K 80	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D3.5	324 g	83.5 g	2.8	元
TENSEI PRO White 1K 80	カスタムシャフト	カーボン	1	TX	D3.5	326 g	85.5 g	2.7	元
ATTAS KING 4	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D0	291 g	48 g	5.7	先
ATTAS KING 4	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D0	292 g	49 g	5.4	先
ATTAS KING 4	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D0	293 g	50 g	5.4	先
ATTAS KING 4	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D0	295 g	53 g	5.4	先
ATTAS KING 5	カスタムシャフト	カーボン	1	SX	D1	302 g	59 g	4.2	先
ATTAS KING 5	カスタムシャフト	カーボン	1	R	D1	299 g	55 g	4.3	先
ATTAS KING 5	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D1	300 g	57 g	4.3	先
ATTAS KING 5	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D1	301 g	58 g	4.3	先
ATTAS KING 5	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D1	303 g	61 g	4.2	先
ATTAS KING 6	カスタムシャフト	カーボン	1	SX	D2	309 g	67 g	3.5	先
ATTAS KING 6	カスタムシャフト	カーボン	1	SR	D2	308 g	64 g	3.6	先
ATTAS KING 6	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	309 g	66 g	3.5	先
ATTAS KING 6	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	311 g	69 g	3.5	先
ATTAS KING 7	カスタムシャフト	カーボン	1	S	D2	315 g	73 g	3.5	先
ATTAS KING 7	カスタムシャフト	カーボン	1	X	D2	317 g	76 g	3.5	先

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ドライバー

フェアウェイウッド

ユーティリティ

2021年

B2 ドライバー表示中

B2 フェアウェイウッド表示中

スペック

性能・特性

飛距離性能: ヘッドスピード40～45m/s程度のゴルファーでキャリーを伸ばせる設計です。平均キャリーは約255ヤード（HS45.5m/s）と報告されており、B1よりは伸び悩みますが十分な値です。
弾道の高さ・スピン量: 高弾道を生みやすく設計されており、バックボーンスピン量は過度に少ないわけではなく（約2500rpm前後）適度です。10.5°ロフトでも十分な高さが得られ、ボールは安定した軌道で飛んでいきます。
操作性（つかまり・抜けの良さ）: ヒール寄りの重心配分で極めてつかまりが良く、スライスしにくい特性です。標準シャフトとの相性次第ではフェード／ドローも打てますが、基本的には引っ掛けにくい真っすぐな構えやすさが評されています。
ミスヒット時の挙動: スイートエリアが広く、芯を外しても大きな飛距離ロスが抑えられます。僅かなミスでも高弾道で球が収束しやすく、ミスへの寛容性が高いのも特長です。

B2 ドライバーつかまりやすさと弾道のサンプル（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 59/100

フェードドロー

弾道の高さ 40/100

低い高い

B2 ドライバードライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量ロフト角ヘッド体積

1360位／全2537本 (54%・普通)

B2 ドライバー価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

18位／全183モデル (10%・お手頃)

B2 ドライバースペックの近いクラブ

ブリヂストン
B3MAX DRIVER
類似度スコア：100

本間ゴルフ
BYLETH DRIVER 2024 MODEL
類似度スコア：100

カタナ
VOLTIO NINJA PREMIUM CARBON II Ti DRIVER
類似度スコア：100

スリクソン
SRIXON ZX5 DRIVER
類似度スコア：100

タイトリスト
TSR1 DRIVER
類似度スコア：100

ゼクシオ
XXIO X DRIVER 2024 MODEL
類似度スコア：100

ブリヂストン
B2HT DRIVER
類似度スコア：100

ブリヂストン
BX2HT DRIVER
類似度スコア：100

本間ゴルフ
BYLETH BLACK DRIVER 2024 MODEL
類似度スコア：100

本間ゴルフ
TOUR WORLD TR20 460 DRIVER
類似度スコア：100

本間ゴルフ
TOUR WORLD TR20 460 DRIVER Lee Bo Mee LIMITED Edition
類似度スコア：100

キャロウェイ
ELYTE X DRIVER
類似度スコア：99

コブラ
DS ADAPT MAX K DRIVER
類似度スコア：99

ミズノ
JPX ONE DRIVER
類似度スコア：99

マジェスティ
MAJESTY CONQUEST DRIVER
類似度スコア：95

B2 ドライバーユーザーの声・関連動画

ユーザーの声・レビュー

ポジティブ

「ボールがよくつかまり、高い弾道で飛ばせる」という評価が多く見られます。特にスライス系のプレーヤーからは、安定した飛距離が出ると好評です。
高い打ち出しとミス許容性への言及が多く、「ミート率が上がり、オフセンターでも飛距離が落ちにくい」といった声があります。自動的につかまる感触で振りやすいと感じるユーザーもいます。
デザインや打感への好評価もあります。マットブラックのヘッドは構えやすく見やすいとされ、インパクト時の弾き感も軽快で心地よいと評されています。

ネガティブ

「飛距離はB1ほど飛ばない」といった意見があります。B2は安定性重視の設計なので、一発の飛びに特化したモデルではない点で物足りなさを指摘する声があります。
つかまりが良すぎるため、もともとフック系のスイングの人には左方向へのミスが出やすいとの指摘があります。プル系（右へ逃げる球型）の人には、かえって引っ掛けが出ることもあるようです。
可変ウェート非搭載のため「弾道調整ができない」のはマイナス意見です。方向性が直線寄りの分、球筋の微調整を重視するゴルファーには選択肢が限定されるという声もあります。

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ブリヂストン／ドライバー