| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 56.2° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 56.2° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 58.0 g | 4.7 | - |
| TOUR AD for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 60.0 g | 4.7 | - |
| SPEEDER NX GREEN 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 66.5 g | 3.8 | 中 |
| TOUR AD CQ 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 64 g | 3.4 | 先中 |
| DIAMANA GT 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 62.5 g | 3.8 | 中元 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 57.2° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 57.2° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | 57.2° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 50.5 g | 5.7 | - |
| SPEEDER NX for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 53.0 g | 5.7 | - |
| SPEEDER NX for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 54.5 g | 5.5 | - |
| TOUR AD for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | 58.0 g | 4.7 | - |
| TOUR AD for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | 60.0 g | 4.7 | - |
| SPEEDER NX GREEN 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 57.5 g | 4.9 | 中 |
| TOUR AD CQ 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 56 g | 4.5 | 先中 |
| DIAMANA GT 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 56.5 g | 4.6 | 中元 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.2° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.2° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | 58.2° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 50.5 g | 5.7 | - |
| SPEEDER NX for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 53.0 g | 5.7 | - |
| SPEEDER NX for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 54.5 g | 5.5 | - |
| TOUR AD for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 58.0 g | 4.7 | - |
| TOUR AD for Cobra driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 60.0 g | 4.7 | - |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
37位/全183モデル (20%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
190位/全981本 (19%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
18位/全183モデル (10%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
190位/全981本 (19%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
50位/全183モデル (27%・お手頃)