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905R ドライバー

905R ドライバー
発売
2006年
ロフト
7.5°〜11.5°
ヘッド体積
460cc
対応フレックス
S / R

905R ドライバーの概要

  • ルール上限クラスの大型ヘッドで寛容性を確保した一本
  • 洋梨型を保ちつつ深い重心で高めの打ち出しを狙う
  • 905Tの後継として登場し小ぶりな905Sと併売された

プロチタニウム905Rは、ルール上限クラスの大型ヘッドを備えたタイトリストの寛容性重視ドライバー。伝統の洋梨型を保ちつつ、深い重心とヒール寄りの重量でつかまりと安心感を高め、大きく曲げずにまとめたい中〜上級者に向く一本として評価されてきた。

シリーズの位置付け

905Rは2006年に登場した、905ファミリーで最も大きなヘッドを持つドライバー。タイトリストが伝統的な小ぶりヘッドから初めてルール上限クラスの大型ヘッドへ踏み出したモデルで、クラシックな洋梨型を崩さずに寛容性と安心感を高めた一本として紹介されてきた。ツアーで一気に採用が広がった話題作でもある。

905ファミリーでの立ち位置

905ファミリーは、小ぶりでディープな905S、同じく小ぶりな905T、そして大型の905Rで語られる。905Rは905S・905Tに後から加わった大型モデルで、905S・905Tと併売される最も易しいポジションを担った。深めの重心とヒール寄りの重量配分で、フェースが返りやすい設計が持ち味だ。

採用された主な技術

ヘッドは6-4チタンボディにSP700系βチタンの薄肉フェースを組み合わせたマルチマテリアル構造。シャフトがソールを貫くボアスルー設計とアルミ製ホーゼルで余剰重量を低く深く配置し、大型化しても打点の広さと安定感を両立させたと説明されている。

905R ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場

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6,370円

905R ドライバー モデル一覧

905R ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 7.5° 57.0° 460cm³
#1 8.5° 57.0° 460cm³
#1 9.5° 57.0° 460cm³
#1 10.5° 57.0° 460cm³
#1 11.5° 57.0° 460cm³

905R ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス シャフト重量 (g)
TOUR AD PT 6 905R 2006 USE カーボン ドライバー用 S 63.0 g
TOUR AD PT 7 905R 2006 USE カーボン ドライバー用 S 72.0 g
DIAMANA S73 906F2 F4 907D2 2006 2007 USE カーボン ドライバー用 S -
TITLEIST 4555 905T R 2005 2006 USE カーボン ドライバー用 R -
TITLEIST 4555 905T R 2005 2006 USE カーボン ドライバー用 S -

905Rがまず向くのは、大型ヘッドの安心感と寛容性を最優先したい中〜上級者だ。ルール上限クラスのヘッドで打点が多少ブレても大きく崩れにくく、それでいて洋梨型の引き締まった顔つきで構えやすい。ヘッドスピードがそれなりに速く、まとまりのよさを求める層の本命になる。

スライスやきついフェードに悩む人にも合う。ヒール寄りの重量配分でフェースが自然と返りやすく、球のつかまりと方向性の安定に効くとの評価が複数の媒体で見られる。一方で持ち球がドローの人は引っかけが出やすくなるため、そこは注意したい。

逆に、ヘッドスピードが遅めのゴルファーや月に一度のプレーヤーには手強い面もある。硬めのフェースとボアスルー設計で確実なミート率が前提とされ、球が上がりにくいと感じるなら、上限側のロフトを選ぶか別モデルとの比較がおすすめだ。

同じ905ファミリーで迷うなら、球を操りたい上級者は小ぶりでディープな905Sが本命だ。905Tは905Sと並ぶ小型ヘッドで、大型の905Rはこれらに後から加わったモデル。易しさと安心感を重視するなら大型の905R、低スピンと操作性を重視するなら905S・905Tという住み分けで選びたい。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
905R中-高しっかり大型ヘッドで寛容性を高めた安心設計

905ファミリーの中では最も大きなヘッドで、深い重心とヒール寄りの重量が高めの打ち出しとフェースの返りやすさを生む。小ぶりな905S・905Tに比べて球筋を操る自由度はやや譲るが、大きく曲げにくいまとまりのよさと安心感が持ち味とされる。

905R ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 18/100
フェードドロー
弾道の高さ 62/100
低い高い

905R ドライバー ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

1304位/全2120本 (62%・普通)

14位/全926本 (2%・大きい)

905R ドライバー 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

27位/全473モデル (6%・お手頃)

905R ドライバー スペックの近いクラブ

キャロウェイ ELYTE DRIVER
キャロウェイ
ELYTE DRIVER
類似度スコア:100
コブラ DARKSPEED X DRIVER
コブラ
DARKSPEED X DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
本間ゴルフ
GS PROTOTYPE I DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
EPIC MAX LS DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
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BIG BERTHA ALPHA 815 DOUBLE DIAMOND
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類似度スコア:100
コブラ OPTM LS DRIVER
コブラ
OPTM LS DRIVER
類似度スコア:100
ミズノ ST Z 220 DRIVER
ミズノ
ST Z 220 DRIVER
類似度スコア:99
スリクソン SRIXON ZR 700
スリクソン
SRIXON ZR 700
類似度スコア:99
画像なし
コブラ
KING F9 SPEEDBACK DRIVER BLACK YELLOW
類似度スコア:99
画像なし
ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X DRIVER
類似度スコア:98
テーラーメイド SIM DRIVER
テーラーメイド
SIM DRIVER
類似度スコア:98
ゼクシオ The XXIO
ゼクシオ
The XXIO
類似度スコア:97
画像なし
プロギア
RS F DRIVER 2016 MODEL
類似度スコア:96
ロイヤルコレクション TM X DRIVER
ロイヤルコレクション
TM X DRIVER
類似度スコア:96

905R ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
905R
  • 【寛容性】ルール上限クラスの大型ヘッドと高めの慣性モーメントで、芯を多少外しても飛距離ロスが小さいと海外メディアが評している。
  • 【弾道】ヒール寄りの重量でフェースが返りやすく、スライス持ちでも方向性がまとまりやすいとの声が試打レポートで散見される。
  • 【打感】芯を食うとフェースがしなって弾き返すような手応えがあり、ボールが弾け出す独特の心地よさが上級者に好まれると紹介されている。
  • 【操作性】つかまりに振った設計ゆえ、意図的にドローとフェードを打ち分けたい層にはやや過剰で、引っかけが出やすいと指摘されている。
  • 【弾道】ボアスルーと硬めのフェースでヘッドスピードが遅いと扱いにくく、球が上がりにくいと感じる層には合いにくい。

905R ドライバー よくある質問

Q. 905Rはどんなゴルファーに合う?
A. 大型ヘッドの安心感と寛容性を重視する中〜上級者向けのモデルだ。ヒール寄りの重量でフェースが返りやすく、大きく曲げずにまとめたい人や、スライスに悩む層にも紹介されてきた。
Q. 905Rと905Sの違いは?
A. 905Sは小ぶりでディープなフェースの操作性モデルなのに対し、905Rは大型ヘッドで寛容性とつかまりを高めた易しい方向だ。低スピンと球の操作性を求めるなら905S、安心感なら905Rとされる。
Q. 905Tはどうなった?
A. 905Tは905Sと並ぶ小ぶりなヘッドで、大型の905Rはこれらに後から追加されたモデルにあたる。905S・905T・905Rは併売され、好みのヘッドサイズで選べる構成だった。
Q. 初心者でも使える?
A. 硬めのフェースと確実なミート率が前提のプレーヤーズクラブとされる。ヘッドスピードが遅めなら扱いにくい場面もあり、上限側のロフト選択や別モデルとの比較がすすめられている。
Q. 球が上がりにくいと感じたら?
A. 905Rは打ち出しを抑えた強い弾道が持ち味のため、高さがほしいなら上限側のロフトを選ぶのが基本だ。それでも足りなければ、より上がりやすい別モデルとの比較を検討したい。