| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 59.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX GOLD 50 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 306 g | 53.5 g | 4.6 | - |
| ATHLEMAX 50 | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 305 g | 52.0 g | 4.9 | - |
| ATHLEMAX 50 | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 308 g | 54.0 g | 4.9 | - |
| ATHLEMAX 50 | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 309 g | 55.0 g | 4.9 | - |
| TOUR AD FI 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 308 g | 57 g | 4.5 | 中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPDSTAR 40 | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 282 g | 46.0 g | 6.0 | - |
| SPDSTAR 40 | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D0 | 284 g | 48.0 g | 5.5 | - |
| SPDSTAR 40 | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D0 | 285 g | 50.0 g | 5.4 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX GOLD 50 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 308 g | 53.5 g | 4.6 | - |
| ATHLEMAX 50 | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 305 g | 52.0 g | 4.9 | - |
| ATHLEMAX 50 | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 306 g | 54.0 g | 4.9 | - |
| ATHLEMAX 50 | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 310 g | 55.0 g | 4.9 | - |
| TENSEI GRAY 60 for Callaway | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 317 g | 63.5 g | 4.4 | - |
| TOUR AD FI 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 311 g | 57 g | 4.5 | 中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 11.5° | ✕ | -° | - |
| #1 | 13.5° | ✕ | -° | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | -° | 450cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | -° | 450cm³ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | -° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | -° | 460cm³ |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1110位/全2537本 (44%・普通)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2361位/全2537本 (93%・軽め)
190位/全981本 (19%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
167位/全183モデル (91%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
915位/全2537本 (36%・普通)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
115位/全183モデル (63%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
24位/全981本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
163位/全183モデル (89%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
594位/全981本 (61%・普通)
343位/全426本 (81%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
126位/全183モデル (69%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
171位/全981本 (17%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
167位/全183モデル (91%・高め)
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