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GTS ドライバー

GTS2 ドライバー
NEW
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 4.0
1人がクラブセッティングに登録
発売
2026年6月
ロフト
8.0°〜11.0°
対応フレックス
R2 / R / S / X / TX / R3
発売
2026年6月
ロフト
8.0°〜11.0°
対応フレックス
S / X / TX / R2 / R / R3
発売
2026年6月
ロフト
8.0°〜10.0°
ヘッド体積
460cc
対応フレックス
S / X / TX / R2 / R

GTS ドライバーの概要

  • フルサーモフォームボディで余剰重量を生み出すスプリット・マス・フレーム
  • スピード・シンク・フェースでオフセンター時の初速ロスを低減
  • 寛容のGTS2・操作のGTS3・低スピンのGTS4の3機種構成

タイトリスト GTS ドライバーは GT 世代を継ぐ 2026 年シリーズ。寛容性の GTS2、操作性と精密調整の GTS3、低スピンの GTS4 の 3 機種をそろえ、スイングタイプと求める弾道に応じて自分に合う一本を選べる構成になっている。

シリーズの位置付け

GTS は 2024 年の GT シリーズを継ぐ 2026 年世代のドライバーで、国内は 6 月発売。タイトリストは「より使える寛容性と調整性」を掲げ、ツアー投入後すぐに多くの契約プロが実戦投入した。スピードと安定性を両立させる設計思想を継承しつつ、フィッティングの幅をさらに広げたシリーズだ。

グレード構成

ラインアップは寛容性重視の標準機 GTS2、操作性と精密な弾道調整を担う GTS3、アグレッシブな低スピンの GTS4 の 3 機種。GTS2/GTS3 は深さの異なる重心設計でスタンダード〜ツアー指向をカバーし、GTS4 は前作からヘッドを大型化して扱いやすさを取り込んだ。

採用された主な技術

クラウン後方に軽量素材を配したスプリット・マス・フレームで重心設計の自由度を高め、新設計のスピード・シンク・フェースが芯を外した際の初速低下を抑える。SureFit ホーゼルや調整ウェイトで、打ち出しとつかまりをプレーヤーごとに合わせ込める。

GTS2 ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場

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タイトリスト GTS2 ドライバー メンズ 右用 Tour AD FI装着 2026年モデル 日本正規品
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Titleist GTS2 DRIVER LEFT / タイトリスト GTS2 ドライバー 左用 2026年モデル TENSEI 1K RED RIP 55(S) 10° 45.5インチ ヘッドカバー付き メンズドライバー テンセイ GTSシリーズ 日本正規品 送料無料
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Titleist GTS2 DRIVER / タイトリスト GTS2 ドライバー 2026年モデル TENSEI 1K WHITE RIP 65(S) 9° 45.5インチ ヘッドカバー付き メンズドライバー テンセイ GTSシリーズ 日本正規品 送料無料
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Titleist GTS2 Driver タイトリスト ドライバー 右用 2026年モデル [JC] TENSEI 1K White 65 RIP テンセイ 1K ホワイト 三菱ケミカル 標準仕様クラブ
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タイトリスト(TITLEIST)(メンズ)GTS2 ドライバー Mitsubishi Tensei 1K Blue RIP 55
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タイトリスト GTS2 ドライバー TENSEI 1K BLUE RIP 55 シャフト [2026年モデル]
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115,500円
[2026年モデル] タイトリスト GTS2 ドライバー TENSEI 1K BLUE RIP 55 シャフト
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GTS3 ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場

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タイトリスト GTS3 ドライバー メンズ 右用 Tour AD FI装着 2026年モデル 日本正規品
タイトリスト GTS3 ドライバー メンズ 右用 Tour AD FI装着 2026年モデル 日本正規品
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タイトリスト GTS3 ドライバー メンズ 右用 Tour AD DI装着 2026年モデル 日本正規品
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タイトリスト GTS3 ドライバー メンズ 右用 TENSEI 1K White 65装着 2026年モデル 日本正規品
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Titleist GTS3 Driver タイトリスト ドライバー 右用 2026年モデル [JC] TENSEI 1K White 65 RIP テンセイ 1K ホワイト 三菱ケミカル 標準仕様クラブ
Titleist GTS3 Driver タイトリスト ドライバー 右用 2026年モデル [JC] TENSEI 1K White 65 RIP テンセイ 1K ホワイト 三菱ケミカル 標準仕様クラブ
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Titleist GTS3 DRIVER / タイトリスト GTS3 ドライバー 2026年モデル TENSEI 1K WHITE RIP 65(S) 9°/10° 45.5インチ ヘッドカバー付き メンズドライバー テンセイ GTSシリーズ 日本正規品 送料無料
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Titleist GTS3 DRIVER LEFT / タイトリスト GTS3 ドライバー 左用 2026年モデル TENSEI 1K WHITE RIP 65(S) 9° 45.5インチ ヘッドカバー付き メンズドライバー テンセイ GTSシリーズ 日本正規品 送料無料
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Titleist GTS3 DRIVER / タイトリスト GTS3 ドライバー 2026年モデル TOUR AD FI-6(S) 9°/10° 45.5インチ ヘッドカバー付き メンズドライバー グラファイトデザイン ツアーAD GTSシリーズ 日本正規品 送料無料
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タイトリスト(TITLEIST)(メンズ)GTS3 ドライバー Mitsubishi Tensei 1K White RIP 65
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週末P5倍【6/21(日)迄】【土日祝も発送】 タイトリスト GTS3 ドライバー GD TOUR AD FI-6 シャフトプレミアカスタムシャフト 日本正規品 2026年モデル メンズ ゴルフクラブ
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GTS4 ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧

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Titleist GTS4 DRIVER / タイトリスト GTS4 ドライバー 2026年モデル TOUR AD FI-6(S) 9° 45.5インチ ヘッドカバー付き メンズドライバー グラファイトデザイン ツアーAD GTSシリーズ 日本正規品 送料無料
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【中古】 タイトリスト GTS4 10° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ
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タイトリスト GTS4 ドライバー TENSEI 1K White 65 右利き用 2026年モデル
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タイトリスト GTS4 ドライバー TOUR AD FI-6 右利き用 2026年モデル
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タイトリスト GTS4 Tour AD FI-6 ドライバー ゴルフ Graphite Design Tour AD FI 6 S 9゜゜ 2026年モデル メンズ Titleist
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タイトリスト GTS4 Tensei 1K White 65 RIP ドライバー ゴルフ Tensei 1K White 65 RIP S 2026年モデル メンズ Titleist
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GTS2 ドライバー モデル一覧

GTS2 ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 8.0° 58.5° -
#1 9.0° 58.5° -
#1 10.0° 58.5° -
#1 11.0° 58.5° -

GTS2 ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス シャフト重量 (g) トルク キックポイント
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R2 - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 85 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 85 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 85 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K RED RIP 45 driver カーボン ドライバー用 R3 - - -
TENSEI 1K RED RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R2 - - -
TENSEI 1K RED RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K RED RIP 55 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K RED RIP 65 driver カーボン ドライバー用 R2 - - -
TENSEI 1K RED RIP 65 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K RED RIP 65 driver カーボン ドライバー用 S - - -
カスタムシャフト
グラファイトデザイン:TOUR AD DI 素材:カーボン ドライバー用 キックポイント:中 2本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
TOUR AD DI 5 S 57 g 4.7
TOUR AD DI 6 S 65 g 3.3
グラファイトデザイン:Tour AD FI 素材:カーボン ドライバー用 キックポイント:中 2本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
TOUR AD FI 5 S 57 g 4.5
TOUR AD FI 6 S 68 g 3.2

GTS3 ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 8.0° 58.5° -
#1 9.0° 58.5° -
#1 10.0° 58.5° -
#1 11.0° 58.5° -

GTS3 ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス シャフト重量 (g) トルク キックポイント
TENSEI 1K WHITE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 85 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 85 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 85 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R2 - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K RED RIP 45 driver カーボン ドライバー用 R3 - - -
TENSEI 1K RED RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R2 - - -
TENSEI 1K RED RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K RED RIP 55 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K RED RIP 65 driver カーボン ドライバー用 R2 - - -
TENSEI 1K RED RIP 65 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K RED RIP 65 driver カーボン ドライバー用 S - - -
カスタムシャフト
グラファイトデザイン:TOUR AD DI 素材:カーボン ドライバー用 キックポイント:中 2本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
TOUR AD DI 5 S 57 g 4.7
TOUR AD DI 6 S 65 g 3.3
グラファイトデザイン:Tour AD FI 素材:カーボン ドライバー用 キックポイント:中 2本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
TOUR AD FI 5 S 57 g 4.5
TOUR AD FI 6 S 68 g 3.2

GTS4 ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 8.0° 58.5° 460cm³
#1 9.0° 58.5° 460cm³
#1 10.0° 58.5° 460cm³

GTS4 ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス シャフト重量 (g) トルク キックポイント
TENSEI 1K WHITE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 85 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 85 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K WHITE RIP 85 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R2 - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 55 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 R - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 65 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 S - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 X - - -
TENSEI 1K BLUE RIP 75 driver カーボン ドライバー用 TX - - -
カスタムシャフト
グラファイトデザイン:TOUR AD DI 素材:カーボン ドライバー用 キックポイント:中 2本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
TOUR AD DI 5 S 57 g 4.7
TOUR AD DI 6 S 65 g 3.3
グラファイトデザイン:Tour AD FI 素材:カーボン ドライバー用 キックポイント:中 2本
シャフト名 フレックス シャフト重量 (g) トルク
TOUR AD FI 5 S 57 g 4.5
TOUR AD FI 6 S 68 g 3.2

方向性とやさしさを最優先したいゴルファーには まず候補に置きたいのが標準機の GTS2 だ。高い慣性モーメントで芯を外しても曲がりが大きく出にくく、つかまりも穏やかで、オートマチックにフェアウェイへ運びたい層と相性がよい。

球筋をその日ごとに作りたい中・上級者には GTS3 が向く。ソール前方のCGトラックでドロー・フェードのバイアスを切り替えられ、弾道を自分で組み立てたいゴルファーに GTS3 が応える。コースや風に合わせてセッティングを動かしたい人ほど価値を感じやすい。

ヘッドスピードが速く吹け上がりが課題のゴルファーには GTS4 が最適だ。低スピンで風に負けない強い弾道を求めるなら GTS4 が筆頭候補になる。前作より大きくなったヘッドで、低スピンモデルにありがちな難しさが和らいでいる。

住み分けを整理すると、直進安定と寛容性なら GTS2、操作性と精密な調整なら GTS3、低スピンの強弾道なら GTS4。迷ったらまず GTS2 を基準に試打するのが選びやすい。同じ価格帯に 3 機種が並ぶため、求める弾道と調整の必要性で絞り込むのが近道だ。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
GTS2中-高弾き感直進性重視の標準機
GTS3しっかり精密調整のツアー指向
GTS4中-低引き締まり低スピンの強弾道型

シリーズの軸は「直進安定のGTS2」「弾道を操るGTS3」「吹け上がりを抑えるGTS4」という明確な住み分けにある。GTS4 はヘッドの大型化で寛容性が底上げされ、低スピンモデルながら対象層が広がった点が今作の特徴だ。

GTS2 ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 37/100
フェードドロー
弾道の高さ 50/100
低い高い

GTS2 ドライバー ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

1155位/全1874本 (62%・普通)

GTS2 ドライバー 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

399位/全424モデル (94%・高め)

GTS2 ドライバー スペックの近いクラブ

タイトリスト GTS3
タイトリスト
GTS3
類似度スコア:100
画像なし
タイトリスト
TSR4 DRIVER US MODEL
類似度スコア:100
タイトリスト TSR2 DRIVER
タイトリスト
TSR2 DRIVER
類似度スコア:100
タイトリスト TSR3 DRIVER
タイトリスト
TSR3 DRIVER
類似度スコア:91
タイトリスト TSR4 DRIVER
タイトリスト
TSR4 DRIVER
類似度スコア:91
ヤマハ inpres DRIVESTAR TYPE DRIVER
ヤマハ
inpres DRIVESTAR TYPE DRIVER
類似度スコア:87
タイトリスト GT1 DRIVER
タイトリスト
GT1 DRIVER
類似度スコア:87
ロイヤルコレクション RC STAR DRIVER
ロイヤルコレクション
RC STAR DRIVER
類似度スコア:80
キャロウェイ X2 HOT
キャロウェイ
X2 HOT
類似度スコア:67
画像なし
コブラ
KING SPEEDZONE DRIVER BLACK YELLOW
類似度スコア:67
本間ゴルフ BERES NX DRIVER
本間ゴルフ
BERES NX DRIVER
類似度スコア:67
画像なし
ヨネックス
EZONE GT TYPE DRIVER
類似度スコア:67
スリクソン SRIXON ZX7 Mk II
スリクソン
SRIXON ZX7 Mk II
類似度スコア:65
ピン G440 LST DRIVER
ピン
G440 LST DRIVER
類似度スコア:63
画像なし
プロギア
iD 395
類似度スコア:63

GTS3 ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 37/100
フェードドロー
弾道の高さ 50/100
低い高い

GTS3 ドライバー ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

1155位/全1874本 (62%・普通)

GTS3 ドライバー 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

397位/全424モデル (94%・高め)

GTS3 ドライバー スペックの近いクラブ

タイトリスト GTS2
タイトリスト
GTS2
類似度スコア:100
画像なし
タイトリスト
TSR4 DRIVER US MODEL
類似度スコア:100
タイトリスト TSR2 DRIVER
タイトリスト
TSR2 DRIVER
類似度スコア:100
タイトリスト TSR3 DRIVER
タイトリスト
TSR3 DRIVER
類似度スコア:91
タイトリスト TSR4 DRIVER
タイトリスト
TSR4 DRIVER
類似度スコア:91
ヤマハ inpres DRIVESTAR TYPE DRIVER
ヤマハ
inpres DRIVESTAR TYPE DRIVER
類似度スコア:87
タイトリスト GT1 DRIVER
タイトリスト
GT1 DRIVER
類似度スコア:87
ロイヤルコレクション RC STAR DRIVER
ロイヤルコレクション
RC STAR DRIVER
類似度スコア:80
キャロウェイ X2 HOT
キャロウェイ
X2 HOT
類似度スコア:67
画像なし
コブラ
KING SPEEDZONE DRIVER BLACK YELLOW
類似度スコア:67
本間ゴルフ BERES NX DRIVER
本間ゴルフ
BERES NX DRIVER
類似度スコア:67
画像なし
ヨネックス
EZONE GT TYPE DRIVER
類似度スコア:67
スリクソン SRIXON ZX7 Mk II
スリクソン
SRIXON ZX7 Mk II
類似度スコア:65
ピン G440 LST DRIVER
ピン
G440 LST DRIVER
類似度スコア:63
画像なし
プロギア
iD 395
類似度スコア:63

GTS4 ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 32/100
フェードドロー
弾道の高さ 40/100
低い高い

GTS4 ドライバー ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

1494位/全1874本 (80%・小さい)

13位/全825本 (2%・大きい)

GTS4 ドライバー 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

409位/全424モデル (96%・高め)

GTS4 ドライバー スペックの近いクラブ

タイトリスト TSI3 DRIVER
タイトリスト
TSI3 DRIVER
類似度スコア:100
キャロウェイ X2 HOT
キャロウェイ
X2 HOT
類似度スコア:94
画像なし
コブラ
KING SPEEDZONE DRIVER BLACK YELLOW
類似度スコア:94
画像なし
ヨネックス
EZONE GT TYPE DRIVER
類似度スコア:94
画像なし
コブラ
KING SPEEDZONE DRIVER BLACK WHITE
類似度スコア:94
コブラ KING RADSPEED XB DRIVER
コブラ
KING RADSPEED XB DRIVER
類似度スコア:94
コブラ KING RADSPEED DRIVER
コブラ
KING RADSPEED DRIVER
類似度スコア:94
画像なし
コブラ
KING LTDx LS DRIVER
類似度スコア:94
タイトリスト GT2 DRIVER
タイトリスト
GT2 DRIVER
類似度スコア:94
ブリヂストン J715 B5
ブリヂストン
J715 B5
類似度スコア:93
ミズノ JPX ONE SELECT DRIVER
ミズノ
JPX ONE SELECT DRIVER
類似度スコア:93
スリクソン SRIXON ZX5 Mk II
スリクソン
SRIXON ZX5 Mk II
類似度スコア:93
本間ゴルフ TW777
本間ゴルフ
TW777
類似度スコア:91
画像なし
PXG
0811 GEN1
類似度スコア:91
テーラーメイド M6 DRIVER
テーラーメイド
M6 DRIVER
類似度スコア:91

GTS2 ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
GTS2
  • 【寛容性】芯を外しても方向のブレが小さく、オートマチックにストレートを打ちやすい標準機だと試打レビューで評されている。
  • 【弾道】球が上がりやすく、ドライバーで高さを出したい層でも扱いやすいとの声が散見される。
  • 【操作性】直進性に振った設計のため、意図してドロー・フェードを打ち分けたい層には物足りないとの指摘がある。
GTS3
  • 【操作性】CGトラックでつかまりを調整でき、球筋を自分で作りたい中上級者に応える一本だと媒体が評している。
  • 【弾道】重心設計が深すぎず、狙った方向へ運ぶ感覚を出しやすいとの評価が見られる。
  • 【寛容性】操作性を引き出した分、標準機ほどのミスへの寛容さは期待しづらいとの指摘がある。
GTS4
  • 【飛距離】浅重心でヘッドが返りやすく、低スピンの強い弾道を打ちやすいと海外メディアが評している。
  • 【打感】洋梨型のコンパクトな顔つきに、引き締まった打音と柔らかい打感が同居するとの声がある。
  • 【弾道】低スピン設計ゆえ、ヘッドスピードが十分でないと球が上がりにくく、合う層は限られるとの指摘がある。

GTS ドライバー よくある質問

Q. GTS2・GTS3・GTS4 のどれが自分に合う?
A. 方向性とやさしさ重視なら GTS2、弾道を操りたいなら GTS3、低スピンの強弾道なら GTS4が基準。迷ったら寛容性の高い GTS2 から試打するのが選びやすい。
Q. GTS4 は初心者でも使える?
A. 使えるが最適とは限らない。GTS4 は低スピン設計のため十分なヘッドスピードがないと球が上がりにくい。やさしさ優先なら GTS2 か GTS3 が無難だ。
Q. 前世代の GT シリーズと何が違う?
A. ボディ構造とフェース設計が刷新され、芯を外した際の初速ロスが抑えられ寛容性が底上げされた。GTS4 はヘッドが大型化し扱いやすくなった点も大きい。
Q. GTS シリーズはツアーで使われている?
A. タイトリストはツアーでの使用数が長年トップ級のブランドで、GTS もツアー投入後すぐに多くの契約プロが実戦投入している実績がある。