| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 50.5 g | 5.7 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 52.5 g | 5.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 55.5 g | 5.3 | - |
| TOUR AD for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 62.0 g | 4.8 | - |
| TOUR AD for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 64.0 g | 4.5 | - |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 66 g | 3.1 | 中 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 64 g | 3.7 | 中元 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D0.5 | 50.5 g | 5.7 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D0.5 | 52.5 g | 5.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 55.5 g | 5.3 | - |
| TOUR AD for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D0 | 62.0 g | 4.8 | - |
| TOUR AD for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D0 | 64.0 g | 4.5 | - |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| TOUR AD HD 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 66 g | 3.1 | 中 |
| DIAMANA TB 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 64 g | 3.7 | 中元 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 50.5 g | 5.7 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 52.5 g | 5.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 55.5 g | 5.3 | - |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
40位/全183モデル (22%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
34位/全183モデル (19%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
171位/全981本 (17%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
50位/全183モデル (27%・お手頃)