| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 11.5° | ✕ | 57.0° | 340cm³ |
| #1 | 13.5° | ✕ | 57.0° | 340cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI 50 for Callaway driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D3 | 302 g | 52.5 g | 5.3 | - |
| TENSEI 50 for Callaway driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 304 g | 54.5 g | 5.2 | - |
| TENSEI 50 for Callaway driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 305 g | 57.5 g | 5.0 | - |
| SPEEDER NX BLACK 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 309 g | 56.5 g | 4.9 | 先中 |
| TOUR AD VF 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 310 g | 56 g | 4.3 | 中元 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 310 g | 54 g | 4.8 | 中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI 50 for Callaway driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D3 | 301 g | 52.5 g | 5.3 | - |
| TENSEI 50 for Callaway driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 304 g | 54.5 g | 5.2 | - |
| TENSEI 50 for Callaway driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 305 g | 57.5 g | 5.0 | - |
| SPEEDER NX BLACK 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 309 g | 56.5 g | 4.9 | 先中 |
| TOUR AD VF 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 310 g | 56 g | 4.3 | 中元 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 310 g | 54 g | 4.8 | 中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PROJECT X DENALI BLACK 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | - | - | - |
| TENSEI AV BLUE 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 58.0 g | 4.9 | - |
| VENTUS BLUE 5 Non VeloCore | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 59.0 g | 3.9 | 中元 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI 40 for Callaway driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 272 g | 45.5 g | 5.9 | - |
| TENSEI 40 for Callaway driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 274 g | 47.5 g | 5.7 | - |
| TENSEI 40 for Callaway driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 275 g | 49.5 g | 5.6 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 11.5° | ✕ | 57.0° | 340cm³ |
| #1 | 13.5° | ✕ | 57.0° | 340cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI 60 for Callaway | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 324 g | 64.0 g | 4.4 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 57.0° | 450cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 57.0° | 450cm³ |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1188位/全2537本 (47%・普通)
24位/全981本 (2%・大きい)
412位/全426本 (97%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
101位/全183モデル (55%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1188位/全2537本 (47%・普通)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
68位/全183モデル (37%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2468位/全2537本 (97%・軽め)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
68位/全183モデル (37%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
187位/全2537本 (7%・重め)
24位/全981本 (2%・大きい)
412位/全426本 (97%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
101位/全183モデル (55%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
594位/全981本 (61%・普通)
343位/全426本 (81%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
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