- HONMA 史上最大の 10K MOIを達成した直進性志向の世代
- カーボンロールテクノロジーでクラウン〜ソール一体成型化
- 標準と MAX でつかまり方向の住み分けを明確化
ツアーワールド TW767 ドライバーは 2024 年 11 月 29 日発売の本間ゴルフのフラッグシップで、前作 TW757 の Type-D / Type-S 系から路線変更し、寛容性と直進性に振った設計を打ち出した世代だ。クラウンからソールまでをシームレスな一体成型カーボンで構成するカーボンロールテクノロジーを新採用し、生まれた余剰重量をバック側のチタン+タングステンに振り向けることで、HONMA 史上最大の慣性モーメントを実現したと公表されている。
本稿で扱うのは、まっすぐ飛ばす直進性追求機の標準 TW767 ドライバーと、ドローバイアスでスライスを抑える TW767 MAX ドライバーの 2 機種。シリーズには別途、低スピン・操作性志向の店舗限定モデル TW767 LS も用意され、直進性・つかまり・低スピンの 3 系統で住み分けられる構成になっている。
フェースには高強度でたわみ戻りに優れるβ系チタンを鍛造で採用し、偏肉設計を進化させたニューバーチカルスリットフェースでフェース全領域の高反発を狙う。クラウンからソールまでを一体成型カーボンで構成して余剰重量を捻出し、後方ウェイトの自由度を高めたとメーカーが説明している。
ツアーワールド TW767 ドライバーは 2024 年 11 月 29 日発売の本間ゴルフのフラッグシップで、前作 TW757 の Type-D / Type-S 系から路線変更し、寛容性と直進性に振った設計を打ち出した世代だ。クラウンからソールまでをシームレスな一体成型カーボンで構成するカーボンロールテクノロジーを新採用し、生まれた余剰重量をバック側のチタン+タングステンに振り向けることで、HONMA 史上最大の慣性モーメントを実現したと公表されている。
本稿で扱うのは、まっすぐ飛ばす直進性追求機の標準 TW767 ドライバーと、ドローバイアスでスライスを抑える TW767 MAX ドライバーの 2 機種。シリーズには別途、低スピン・操作性志向の店舗限定モデル TW767 LS も用意され、直進性・つかまり・低スピンの 3 系統で住み分けられる構成になっている。
フェースには高強度でたわみ戻りに優れるβ系チタンを鍛造で採用し、偏肉設計を進化させたニューバーチカルスリットフェースでフェース全領域の高反発を狙う。クラウンからソールまでを一体成型カーボンで構成して余剰重量を捻出し、後方ウェイトの自由度を高めたとメーカーが説明している。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ARMRQ FX BLACK driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 285 g | 45.5 g | 7.95 |
| ARMRQ FX BLACK driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 289 g | 48.0 g | 7.25 |
| ARMRQ FX BLACK driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 291 g | 50.5 g | 7.15 |
| ARMRQ FX LIGHT BLACK driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | C9 | 280 g | 43.0 g | 8.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 59.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ARMRQ FX 3S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 285 g | 45.5 g | |
| ARMRQ FX 3S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 289 g | 48.0 g | |
| ARMRQ FX 3S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 291 g | 50.5 g | |
| ARMRQ FX 4S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 285 g | 46.0 g | 7.35 |
| ARMRQ FX 4S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 289 g | 48.5 g | 6.65 |
| ARMRQ FX 4S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 291 g | 52.0 g | 6.55 |
| ARMRQ FX 5S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 285 g | 46.0 g | 7.2 |
| ARMRQ FX 5S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 289 g | 48.5 g | 6.5 |
| ARMRQ FX 5S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 291 g | 52.0 g | 6.4 |
| ARMRQ FX LIGHT 3S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | C9 | 280 g | 43.0 g | |
| ARMRQ FX LIGHT 4S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | C9 | 280 g | 43.5 g | 7.35 |
| ARMRQ FX LIGHT 5S driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | C9 | 280 g | 43.5 g | 7.2 |
左右どちらの曲がりも嫌い、なるべくフェアウェイに置きたい中級者には 標準 TW767 が中心候補。クラウン〜ソール一体成型カーボンで余剰重量をバック側に振り、上下・左右の慣性モーメント合計で 10K を超える設計と公表されている。Plugged In Golf でも 10K+ の慣性モーメントとボール初速で寛容性と飛距離のバランスが取れた一本だと評されている。
スライスやプッシュアウトを抑え、つかまる球で安定したキャリーを稼ぎたい初〜中級者には TW767 MAX が向く。投影面積を拡大したヘッドにドローバイアスを内蔵した設計で、国内ゴルフメディアでも「ヘッドが自然にターンしてドロー回転が掛かる、つかまり MAX のドライバー」と評されている。HS が控えめでも左方向に出しながらキャリーを伸ばしやすい点が特徴だ。
低スピンの強弾道で球を打ち分けたい中〜上級者には、店舗限定の TW767 LS が選択肢になる。フェース寄りに重量を配してつかまりとスピンを抑えた設計と公表されており、シリーズ内では最も操作性志向のキャラクターを担う。少し小ぶりのヘッド形状で叩いていける一本という位置付けだ。
シリーズの住み分けは、直進性志向の 標準 TW767、つかまり重視の MAX、低スピン・操作性志向の LS(店舗限定)という 3 系統で考えるとわかりやすい。後継となる TW777 ドライバーは、フェース素材を SJ221 鍛造へ変更しボディ後方にカーボンリング構造を加えた寛容性さらに重視の世代で、住み分け軸も MAX とミニドライバー 360 Ti へとシフトしている。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TW767 | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | マイルド | 10K MOI の直進性追求機 |
| TW767 MAX | ○ | 中-高 | △ | ◎ | マイルド | つかまり最優先のドローバイアス |
シリーズ全体はカーボンロールテクノロジーとβ系チタン鍛造フェースで寛容性と初速の安定性を底上げした設計思想。標準 TW767 が左右どちらにも振れにくい直進性追求機、MAX が右へのミスを強く嫌う層向けのドローバイアス機という住み分けで、TW757 の Type-S 系のような操作性志向のアスリート向けキャラクターは TW767 では店舗限定の LS が担う構成になる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2334位/全2578本 (91%・軽め)
199位/全1072本 (19%・大きい)
11位/全479本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
156位/全277モデル (56%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2334位/全2578本 (91%・軽め)
647位/全1072本 (60%・普通)
11位/全479本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
145位/全277モデル (52%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| TW767 |
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| TW767 MAX |
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