- 振動数ダウン×トルクアップで振りやすさと安定感を両立
- 中調子で軽量寄りの設定により切り返しのタイミングが合わせやすい
- TW767シリーズ全機種の標準装着シャフトとして展開
VIZARD EZ-Cは2024年11月29日に発売された本間ゴルフ TW767シリーズ（スタンダードの TW767、ドローバイアスの TW767 MAX、ロースピンの TW767 LS、そしてフェアウェイウッド）に純正装着されるカーボンシャフト。本間ゴルフが酒田工場で自社製造する VIZARD ファミリーの最新世代に位置付けられ、TW757 用シャフトの後継として TW767 ヘッドの直進性をシャフト側でも引き出す役割を担う。
用途はドライバーとフェアウェイウッドの2タイプで、いずれも中調子。フレックスは R と S の2展開で、S はヘッドスピード41〜45m/s、R は37〜41m/sを目安に設計されている。重量帯としては50g前後の軽量域に位置し、シニアからアベレージ中堅まで幅広く合わせやすい設定。
振動数を下げつつトルク性能を引き上げることで、しなやかさと安定感、振り抜きやすさを同時に確保する設計思想を採用。VIZARD ファミリーで共通する 6 時位置でのスパインアライメントを採り、トップからの切り返しでタイミングが合わせやすく、トルクで球をつかまえる挙動を狙っている。
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| VIZARD EZ-C driver | 50g 帯 | R / S | ドライバー | 中調子 |
| VIZARD EZ-C fw | 50g 帯 | R / S | フェアウェイウッド | 中調子 |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 48.5 g | 6.0 | 中 | 45.5" |
| S | 51.5 g | 5.8 | 中 | 45.5" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 48.5 g | 6.0 | 中 | 42.0〜43.0" |
| S | 51.5 g | 5.8 | 中 | 42.0〜43.0" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VIZARD EZ-C driver | 中-高 | ○ | マイルド | しっとり | ◎ | TW767 の直進性を素直に引き出す純正 |
| VIZARD EZ-C fw | 中-高 | ○ | マイルド | しっとり | ○ | FW でも振り抜きやすさを優先した設定 |
シリーズ全体としてヘッドの直進性追求と歩調を合わせた中調子・軽量寄りのチューニングが核。振動数を下げつつトルクを締めるアプローチで、切り返しからインパクトまでの挙動を素直に保ち、HS40m/s前後のゴルファーでも球をつかまえやすい振り感に仕上げている。
VIZARD EZ-C driver は、ヘッドスピード37〜45m/s帯のアベレージゴルファーがメインターゲット。TW767 スタンダードや TW767 MAX と組み合わせたとき直進性を最大限引き出すチューニングになっており、軽量シャフトながら中調子で先端の暴れを抑えた挙動のため、シニアでも振り遅れにくい。試打レポートでも「切り返しのタイミングが合わせやすく、振り抜きやすい」との評価が並ぶ。
VIZARD EZ-C fw は、ドライバーと同じ重量・トルク帯で番手別に長さを調整したフェアウェイウッド専用設定。3W/5W/7W で同じ振り感を保ちたいユーザーに向き、ドライバーとセットで揃えれば長尺クラブ間の挙動差を最小限に抑えられる。一方で、力のあるアスリート層が叩いて低スピンの強弾道を狙う用途には軽さが物足りなく感じるケースもある。
シリーズ住み分けとしては、EZ-C は「ブレずに真っ直ぐ飛ばす」直進性重視、EZ-A は高弾道、EZ-P は中弾道、EZ-Z は低スピンという 4 系統に分かれる。HS が上がりやすい層や叩きにいくゴルファーは EZ-P・EZ-Z などの上位カスタム、まずはミスを減らしつつ振り抜きやすさを優先したい層が EZ-C という整理になる。
純正装着シャフトという立ち位置だが、TW767 LS のように本来叩いていける低スピンヘッドにも装着可能で、HS が落ちてきたシニア・アベレージが上位ヘッドを使いやすくする組み合わせも成立する。標準仕様で振りやすさを担保しつつ、フィッティングで EZ-A・EZ-P・EZ-Z への載せ替えで挙動を作り込める拡張性が、シリーズ全体としての魅力となる。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| VIZARD EZ-C driver |
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| VIZARD EZ-C fw |
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