G425 LST ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧
楽天市場
|
最安値
【中古】 ピン G425 LST 9° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
20,907円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 LST 9° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
33,025円
【中古】 ピン G425 LST 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-55(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス付き) ドライバー DR TENSEI CK PRO ORANGE 60 (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,347円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29,868円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,338円
【中古】 ピン G425 LST 9° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
28,490円
【中古】 ピン G425 LST 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 LST 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-75(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
28,759円
【中古】 ピン G425 LST 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
28,748円
【中古】 ピン G425 LST 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
25,386円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス無し) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29,868円
【中古】 ピン G425 LST 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29,868円
【中古】 ピン G425 LST 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
26,506円
【中古】 ピン G425 LST 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-55(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29,868円
【中古】 ピン G425 LST 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
27,627円
【中古】 ピン G425 LST 9° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
33,227円
【中古】 ピン G425 LST 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
27,538円
【中古】 ピン G425 LST 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
37,717円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
28,759円
【中古】 ピン G425 LST 9° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,347円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,999円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-55(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
26,506円
【中古】 ピン G425 LST 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
31,200円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29,868円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 LST 9°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-55(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
28,759円
|
クラブ概要
ピンG425 LSTドライバーは、2020年9月18日発売のG425シリーズ3モデル（MAX、SFT、LST）の低スピンモデルです。445ccのコンパクトなヘッドは、薄型ドラゴンフライ・クラウンやFORGED T9S+チタンフェースを採用し、高い打ち出し角と高初速を実現します。シリーズ中では最もスピン量が少ない設計で、前作G410 LSTに比べて約200回転のスピン量減少を図っています。一方で深低重心設計により史上最高レベルのMOIを実現し、高い安定性・寛容性を両立しています。さらに3ポジションの可変ウェイトを搭載し、ドロー・フェードの弾道調整が可能な点も特長です。G425 MAX ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧
楽天市場
|
最安値
【中古】 ピン G425 MAX 9° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
25,386円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR TENSEI CK PRO ORANGE 60 (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
39,947円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-55(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,347円
【中古】 ピン G425 MAX 9° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
45,547円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA DISTANZA (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス無し) ドライバー DR TENSEI CK PRO ORANGE 60 (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
41,079円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-55(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
31,905円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
40,194円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
33,227円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【お買い物マラソン！4月24日20時スタート！全品ポイント5倍！】ピン G425 MAX ALTA DISTANZA(JP) 1FLEX 10.5 ドライバー カーボンシャフト おすすめ メンズ 右送料無料 中古クラブ
29,700円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 MAX 9° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
27,627円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,347円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,145円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス付き) ドライバー DR TENSEI CK PRO ORANGE 60 (フレックスX) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
37,706円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス付き) レフティ ドライバー DR Speeder 661 EVOLUTION VII (フレックスX) メンズ 男性用 左利き レフティ 左用 Cランク ゴルフクラブ
36,587円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29,868円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,347円
【中古】 ピン G425 MAX 12° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
42,199円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
31,570円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR TENSEI CK PRO ORANGE 60 (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
37,730円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
26,506円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
36,587円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス付き) ドライバー DR Speeder 661 EVOLUTION VII (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
39,947円
【中古】 ピン G425 MAX 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-55(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
26,506円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス無し) ドライバー DR Diamana TB 60 (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
40,194円
【中古】 ピン G425 MAX 9°(アーコス付き) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29,868円
|
クラブ概要
ピンG425 LSTドライバーは、2020年9月18日発売のG425シリーズ3モデル（MAX、SFT、LST）の低スピンモデルです。445ccのコンパクトなヘッドは、薄型ドラゴンフライ・クラウンやFORGED T9S+チタンフェースを採用し、高い打ち出し角と高初速を実現します。シリーズ中では最もスピン量が少ない設計で、前作G410 LSTに比べて約200回転のスピン量減少を図っています。一方で深低重心設計により史上最高レベルのMOIを実現し、高い安定性・寛容性を両立しています。さらに3ポジションの可変ウェイトを搭載し、ドロー・フェードの弾道調整が可能な点も特長です。G425 SFT ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧
楽天市場
|
最安値
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
22,027円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-55(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
23,147円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,118円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
29,868円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,347円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Dランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
31,883円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
41,068円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
36,587円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,145円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
28,759円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,347円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,347円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
42,188円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,466円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
27,627円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
34,347円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VII (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
30,988円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
28,759円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA DISTANZA (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
27,627円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
33,227円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR TENSEI CK PRO ORANGE 50 (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
38,826円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA DISTANZA (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,118円
|
G425 LST ドライバー モデル一覧
G425 LST ドライバー ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 58.0° | 445cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.0° | 445cm³ |
G425 LST ドライバー シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALTA DISTANZA driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | - | - | - | - | - | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 45.0 g | 5.9 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 50.0 g | 5.2 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 306 g | 55.0 g | 4.7 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 60.0 g | 4.4 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 51.0 g | 3.8 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.0 g | 3.7 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 57.0 g | 4.3 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 61.0 g | 3.4 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.2 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 68.0 g | 3.3 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 75.0 g | 2.9 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 332 g | 80.0 g | 2.8 | - |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 54.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 313 g | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.0 g | 2.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 308 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 81.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 83.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.5 g | 2.7 | 元 |
G425 MAX ドライバー ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
G425 MAX ドライバー シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALTA DISTANZA driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | - | - | - | - | - | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 45.0 g | 5.9 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 301 g | 50.0 g | 5.2 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.0 g | 4.7 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 60.0 g | 4.4 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 51.0 g | 3.8 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.0 g | 3.7 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 57.0 g | 4.3 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 313 g | 61.0 g | 3.4 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.2 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 68.0 g | 3.3 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 327 g | 75.0 g | 2.9 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 80.0 g | 2.8 | - |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 54.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 312 g | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.0 g | 2.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 81.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 83.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.5 g | 2.7 | 元 |
G425 SFT ドライバー ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
G425 SFT ドライバー シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALTA DISTANZA driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | - | D0 | 288 g | - | - | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 292 g | 45.0 g | 5.9 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 50.0 g | 5.2 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.0 g | 4.7 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 60.0 g | 4.4 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 51.0 g | 3.8 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.0 g | 3.7 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 57.0 g | 4.3 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 61.0 g | 3.4 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.2 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 68.0 g | 3.3 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 75.0 g | 2.9 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 80.0 g | 2.8 | - |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D0 | 300 g | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 54.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.0 g | 2.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 81.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 83.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.5 g | 2.7 | 元 |
おすすめユーザー
ヘッドスピードが速く、強いスイングで飛距離を稼ぎたい上級者に適しています。低スピン設計のため、一般的なプレーヤーよりも高速スイングでプレーする競技志向のゴルファーやハードヒッターがターゲット層です。また、可変ウェイトで弾道調整もできるため、自分に合ったセッティングで飛距離性能を最大限に引き出したい方に向いています。G425 シリーズ展開 シリーズ一覧ページへ →
スペック
性能・特性
- 飛距離性能: 高い打ち出し角と低スピン性が特徴で、キャリーと転がりの両方で飛距離が稼ぎやすい設計です。
- 弾道の高さ・スピン量: 高い打ち出し角で強い弾道を生み出し、前作より約200回転低スピンとなっています。直進性が高く強い弾道が得られます。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: ヘッドは小ぶりでニュートラルな構えやすさです。3ポジションのウェイトでドロー/フェードの球筋調整ができ、安定した操作性を発揮します。
- ミスヒット時の挙動: LST史上最大のMOI設計によりミスヒットに強く、芯を外しても飛距離ロスや曲がりが抑えられます。
G425 LST ドライバー つかまりやすさと弾道のサンプル（1番）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
このモデルは フェード寄り・中弾道 タイプ
つかまりやすさ
29/100
フェードドロー
弾道の高さ
55/100
低い高い
G425 LST ドライバー ドライバースペック分布（1番）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
630位／全2537本 (25%・重め)
594位／全981本 (61%・普通)
367位／全426本 (86%・小さい)
G425 LST ドライバー 価格分布（1番）
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
60位／全183モデル (33%・普通)
G425 LST ドライバー スペックの近いクラブ
ピン
G430 LST DRIVER
類似度スコア：99
G430 LST DRIVER
類似度スコア：99
ピン
G440 LST DRIVER
類似度スコア：98
G440 LST DRIVER
類似度スコア：98
本間ゴルフ
TOUR WORLD TW757 TYPE D PLUS DRIVER
類似度スコア：97
TOUR WORLD TW757 TYPE D PLUS DRIVER
類似度スコア：97
コブラ
DS ADAPT LS DRIVER
類似度スコア：96
DS ADAPT LS DRIVER
類似度スコア：96
キャロウェイ
PARADYM Ai SMOKE DRIVER US MODEL
類似度スコア：95
PARADYM Ai SMOKE DRIVER US MODEL
類似度スコア：95
キャロウェイ
ELYTE TD DRIVER
類似度スコア：95
ELYTE TD DRIVER
類似度スコア：95
本間ゴルフ
TOUR WORLD GS PROTOTYPE II DRIVER
類似度スコア：95
TOUR WORLD GS PROTOTYPE II DRIVER
類似度スコア：95
本間ゴルフ
BYLETH NX DRIVER
類似度スコア：95
BYLETH NX DRIVER
類似度スコア：95
本間ゴルフ
BYLETH NX TRIPLE STAR DRIVER
類似度スコア：95
BYLETH NX TRIPLE STAR DRIVER
類似度スコア：95
スリクソン
SRIXON ZX7 Mk II DRIVER
類似度スコア：93
SRIXON ZX7 Mk II DRIVER
類似度スコア：93
ブリヂストン
B1ST DRIVER
類似度スコア：92
B1ST DRIVER
類似度スコア：92
タイトリスト
GT4 DRIVER
類似度スコア：92
GT4 DRIVER
類似度スコア：92
キャスコ
UFO by POWER TORNADO DD DRIVER
類似度スコア：82
UFO by POWER TORNADO DD DRIVER
類似度スコア：82
ロイヤルコレクション
AM X DRIVER
類似度スコア：79
AM X DRIVER
類似度スコア：79
グローブライド
ONOFF DRIVER KURO 2025 MODEL
類似度スコア：71
ONOFF DRIVER KURO 2025 MODEL
類似度スコア：71
G425 MAX ドライバー つかまりやすさと弾道のサンプル（1番）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
つかまりやすさ
79/100
フェードドロー
弾道の高さ
54/100
低い高い
G425 MAX ドライバー ドライバースペック分布（1番）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
675位／全2537本 (27%・重め)
190位／全981本 (19%・大きい)
10位／全426本 (2%・大きい)
G425 MAX ドライバー 価格分布（1番）
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
77位／全183モデル (42%・普通)
G425 MAX ドライバー スペックの近いクラブ
キャロウェイ
EPIC MAX FAST DRIVER
類似度スコア：100
EPIC MAX FAST DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ
ZERO 460X DRIVER HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：100
ZERO 460X DRIVER HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：100
カタナ
VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
類似度スコア：100
VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
類似度スコア：100
マジェスティ
MAJESTY PRESTIGIO TWELVE DRIVER
類似度スコア：100
MAJESTY PRESTIGIO TWELVE DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G440 HL MAX DRIVER
類似度スコア：100
G440 HL MAX DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ
TOUR WORLD GS DRIVER
類似度スコア：100
TOUR WORLD GS DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G440 MAX DRIVER
類似度スコア：100
G440 MAX DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G430 MAX 10K HL DRIVER
類似度スコア：100
G430 MAX 10K HL DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G430 MAX 10K DRIVER
類似度スコア：100
G430 MAX 10K DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G425 SFT DRIVER
類似度スコア：100
G425 SFT DRIVER
類似度スコア：100
ブリヂストン
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：95
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：95
コブラ
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：95
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：95
ミズノ
ST MAX 230 DRIVER
類似度スコア：95
ST MAX 230 DRIVER
類似度スコア：95
ゼクシオ
XXIO 13 DRIVER NAVY
類似度スコア：95
XXIO 13 DRIVER NAVY
類似度スコア：95
ヤマハ
IMPRESS DRIVESTAR DRIVER
類似度スコア：95
IMPRESS DRIVESTAR DRIVER
類似度スコア：95
G425 SFT ドライバー つかまりやすさと弾道のサンプル（1番）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
つかまりやすさ
79/100
フェードドロー
弾道の高さ
54/100
低い高い
G425 SFT ドライバー ドライバースペック分布（1番）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
2085位／全2537本 (82%・軽め)
190位／全981本 (19%・大きい)
10位／全426本 (2%・大きい)
G425 SFT ドライバー 価格分布（1番）
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
64位／全183モデル (35%・普通)
G425 SFT ドライバー スペックの近いクラブ
キャロウェイ
EPIC MAX FAST DRIVER
類似度スコア：100
EPIC MAX FAST DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ
ZERO 460X DRIVER HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：100
ZERO 460X DRIVER HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：100
カタナ
VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
類似度スコア：100
VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
類似度スコア：100
マジェスティ
MAJESTY PRESTIGIO TWELVE DRIVER
類似度スコア：100
MAJESTY PRESTIGIO TWELVE DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G440 HL MAX DRIVER
類似度スコア：100
G440 HL MAX DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ
TOUR WORLD GS DRIVER
類似度スコア：100
TOUR WORLD GS DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G440 MAX DRIVER
類似度スコア：100
G440 MAX DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G430 MAX 10K HL DRIVER
類似度スコア：100
G430 MAX 10K HL DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G430 MAX 10K DRIVER
類似度スコア：100
G430 MAX 10K DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G425 MAX DRIVER
類似度スコア：100
G425 MAX DRIVER
類似度スコア：100
ブリヂストン
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：95
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：95
コブラ
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：95
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：95
ミズノ
ST MAX 230 DRIVER
類似度スコア：95
ST MAX 230 DRIVER
類似度スコア：95
ゼクシオ
XXIO 13 DRIVER NAVY
類似度スコア：95
XXIO 13 DRIVER NAVY
類似度スコア：95
ヤマハ
IMPRESS DRIVESTAR DRIVER
類似度スコア：95
IMPRESS DRIVESTAR DRIVER
類似度スコア：95
G425 LST ドライバー ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- ヘッドスピードが速いときにキャリーが飛び、飛距離が伸びたという感想があります。
- 球筋が直進的で安定しやすく、方向性が良いと評価されています。
- ヘッドの小ぶりでスタイリッシュなデザインや打感が好評です。
ネガティブ
- ヘッドスピードが十分でないと飛距離が伸びず、メリットを実感しにくいという声があります。
- 打音や打感が硬い、甲高く感じるという意見があります。
- 旧モデルから飛距離や性能の向上を感じないという評価も見られます。