PING TOUR 173 はどの重量帯を選べばよい？

ヘッドスピード 40〜47m/s 帯は PING TOUR 173-55 、45m/s 前後は PING TOUR 173-65 、47m/s 以上で叩きたい層は PING TOUR 173-75 / 85 が目安と紹介されている。

ALTA J CB シリーズとの違いは？

クラブ PING 公式は ALTA J CB を高弾道・つかまり寄りのスタンダード、 PING TOUR 173 を低スピン中弾道・低トルクで叩いていける層向けと位置付けている。同じ純正でも狙いが対照的。

後継の PING TOUR 2.0 とは何が違う？

PING TOUR 2.0 は CHROME と BLACK の二本立てで、CHROME は 173 系よりややしなりを大きく取りボールを上げやすい、BLACK はより低スピン低弾道に振った設計と公表されている。

PING TOUR 173 はカスタムシャフトの代わりになる？

海外メディアでも低スピン低弾道のツアー仕様シャフトとして実用度が高いと評されており、追加料金なしで純正から選べる点が支持されている。

PING TOUR 173 シャフト試打評価

Name: PING TOUR 173
Brand: ピン

シリーズの位置付け

PING TOUR 173 は 2020 年 9 月から 10 月にかけて G425 期の純正シャフトとして登場した PING 自社設計ラインで、先代「PING TOUR」を 173 ファミリーへリブランドした位置付け。クラブ PING 公式は ALTA J CB 系統よりも振動数高め・低トルクの「叩いていける」スペックと公表しており、後継の PING TOUR 2.0 が G440 期に登場するまで主力として採用された。

重量・調子の構成

55 / 65 / 75 がドライバーおよびフェアウェイウッド用、85 がユーティリティ用で計 7 モデル。65 以上はフレックスが上がるにつれて調子が手元側へシフトし、R は中調子、S は中元調子、X は元調子に振り分けられる。55 は SR / S とも中調子で統一。

採用された主な技術

クラブ PING はアメリカ仕様と日本仕様が同一スペックで設計されていると説明しており、ヘッドの挙動を素直に伝える低トルク・先端剛性高めのプロファイルを訴求。フィッターブログでは振動数高めでアシスト要素の少ないフィーリングが特徴と紹介されている。

モデル	重量帯	フレックス展開	適合クラブ	調子
PING TOUR 173-55 driver	50g 帯	SR/S	ドライバー	中調子
PING TOUR 173-55 fw	50g 帯	SR/S	フェアウェイウッド	中調子
PING TOUR 173-65 driver	60g 帯	R/S/X	ドライバー	中調子 / 中元調子 / 元調子
PING TOUR 173-65 fw	60g 帯	R/S/X	フェアウェイウッド	中調子 / 中元調子 / 元調子
PING TOUR 173-75 driver	70g 帯	R/S/X	ドライバー	中調子 / 中元調子 / 元調子
PING TOUR 173-75 fw	70g 帯	R/S/X	フェアウェイウッド	中調子 / 中元調子 / 元調子
PING TOUR 173-85	80g 帯	R/S/X	ハイブリッド / ユーティリティ	中調子 / 中元調子 / 元調子

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
SR	51.0 g	3.8	中	45.25"
S	55.0 g	3.7	中	45.25"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	57.0 g	4.3	中	45.25"
S	61.0 g	3.4	中元	45.25"
X	66.0 g	3.2	手元	45.25"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	68.0 g	3.3	中	45.25"
S	75.0 g	2.9	中元	45.25"
X	80.0 g	2.8	手元	45.25"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
SR	47.0 g	3.8	中	41.5〜43.0"
S	51.0 g	3.7	中	41.5〜43.0"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	53.0 g	4.3	中	41.5〜43.0"
S	57.0 g	3.4	中元	41.5〜43.0"
X	62.0 g	3.2	手元	41.5〜43.0"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	64.0 g	3.3	中	41.5〜43.0"
S	70.0 g	2.9	中元	41.5〜43.0"
X	76.0 g	2.8	手元	41.5〜43.0"

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	73.0 g	2.8	中	38.25〜40.75"
S	82.0 g	2.3	中元	38.25〜40.75"
X	87.0 g	2.2	手元	38.25〜40.75"

モデル	弾道高さ	つかまり	しなり感	打感	振り抜き	ひと言
PING TOUR 173-55 driver	中-高	○	マイルド	シャープ	◎	HS 40〜47m/s 帯の軽量主力
PING TOUR 173-55 fw	中-高	○	マイルド	シャープ	◎	FW で軽さと振り抜きを両立
PING TOUR 173-65 driver	中	△	標準	しっかり	○	HS 45m/s 前後の定番ライン
PING TOUR 173-65 fw	中	△	標準	しっかり	◎	FW で弾道を抑えたい中堅層に
PING TOUR 173-75 driver	中-低	△	シャープ	しっかり	○	HS 47m/s 以上の安定重視層
PING TOUR 173-75 fw	中-低	△	シャープ	しっかり	○	FW で叩きたいハードヒッター
PING TOUR 173-85	中	△	シャープ	しっかり	○	UT で方向性を最優先する層

シリーズ全体としてヘッドのブレを抑える低トルク・先端剛性高めの設計が一貫しており、フレックスを上げるほど調子が手元側へ寄る構造でしなりタイミングを取りやすくしている。重量帯選択で HS 適性、フレックス選択で挙動の質を切り替える二段構えの組み合わせが PING TOUR 173 ファミリーの設計思想として紹介されている。

HS 40〜47m/s 帯で軽量な振り抜きを優先するならPING TOUR 173-55のドライバー・FW モデルが第一候補。フレックスは SR / S のみで、トルクを抑えつつ先端剛性で吹け上がりを抑える設計のため、軽量帯ながら安定した中弾道に揃えやすいとフィッターブログで紹介されている。

HS 45m/s 前後の中〜上級者にはPING TOUR 173-65が定番。R / S / X とフレックス幅が広く、各フレックスで調子が中→中元→元へシフトするため、自分のしなりタイミングに合わせて挙動を選びやすい。低スピン中弾道のオールラウンド派に向く。

HS 47m/s 以上で叩く層にはPING TOUR 173-75と、ハイブリッド用のPING TOUR 173-85が候補。いずれも振動数高め・低トルクで、方向性を最優先したいハードヒッターに向く設計と評されている。

住み分けは「重量帯 = HS 適性、フレックス = 挙動の硬さ」で整理できる。55 は HS 40〜47m/s 帯の軽量派、65 は HS 45m/s 前後のオールラウンド層、75 / 85 は HS 47m/s 以上で叩く層に対応し、ALTA J CB 系統より一段ハード寄りの位置付けとなる。

PING TOUR 173 ユーザーの声・関連動画

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
PING TOUR 173-55 driver	【弾道】軽量帯ながらトルクが抑えられた挙動で、HS 40m/s 帯でも吹け上がらず、安定した中弾道に揃えやすいと国内ショップ口コミで評されている。【振り抜き】50g 帯らしい軽さと先端剛性の両立で、HS が落ち始めた中堅層でもシャープに振り抜きやすいとフィッターブログで紹介されている。	【打感】軽量化を優先しているぶん、65 / 75 と比べると手応えが薄く感じやすいとの声がショップレビューに散見される。
PING TOUR 173-65 driver	【しなり】フレックスごとに調子が中→中元→元へ段階的に変わる設計で、HS 45m/s 帯の中〜上級者がタイミングを掴みやすいとフィッターブログで評されている。【弾道】低トルク・先端剛性高めの構造で、ヘッドのブレを抑えつつ低スピン中弾道に揃えやすいと国内ゴルフメディアが指摘している。【操作性】同じ 60g 帯のまま挙動の硬さだけ選べるため、フィッティングの幅を広く取れるオールラウンド派向けと紹介されている。	【打感】「アシスト要素のない素直な棒」と表現されることが多く、シャフトの助けを求めるタイプには物足りないとの指摘が散見される。
PING TOUR 173-75 driver	【弾道】重量帯と先端剛性の組み合わせで、HS 47m/s 以上の層が低スピンで強弾道を打ちやすいとフィッター試打で評されている。【操作性】仕上がり総重量が増えてヘッドの動きを抑えやすく、フェードを意図的に操作しやすいハードヒッター仕様と紹介されている。	【振り抜き】総重量が重めになるため、HS が落ちると振り遅れやすくなるとの指摘がショップ口コミと QA サイトで見られる。
PING TOUR 173-85	【弾道】ユーティリティ用として先端剛性が確保されており、地面からでも吹け上がらず狙った高さで止めやすいとレビューブログが評している。【操作性】低トルクでヘッドのブレが抑えられ、中距離帯で方向性を最優先したい層に向くとユーザー口コミで紹介されている。	【打感】重量級・低トルクのため、HS が中堅以下だとしならせきれず棒で叩く感覚になりやすいとの声がフォーラムで散見される。

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ピン

PING TOUR 173

シリーズの位置付け

重量・調子の構成

採用された主な技術

PING TOUR 173 55 driver 商品一覧

PING TOUR 173 モデル一覧

2020年発売

PING TOUR 173 55 driver モデル詳細

PING TOUR 173 55 driver スペック

PING TOUR 173 55 driver つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

PING TOUR 173 55 driver シャフトスペック分布（カーボン）

PING TOUR 173 55 driver 価格分布（カーボン）

PING TOUR 173 55 driver とスペックの近いシャフト

PING TOUR 173 65 driver スペック

PING TOUR 173 65 driver つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

PING TOUR 173 65 driver シャフトスペック分布（カーボン）

PING TOUR 173 65 driver 価格分布（カーボン）

PING TOUR 173 65 driver とスペックの近いシャフト

PING TOUR 173 75 driver スペック

PING TOUR 173 75 driver つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

PING TOUR 173 75 driver シャフトスペック分布（カーボン）

PING TOUR 173 75 driver 価格分布（カーボン）

PING TOUR 173 75 driver とスペックの近いシャフト

PING TOUR 173 55 FW スペック

PING TOUR 173 55 FW つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

PING TOUR 173 55 FW シャフトスペック分布（カーボン）

PING TOUR 173 55 FW 価格分布（カーボン）

PING TOUR 173 55 FW とスペックの近いシャフト

PING TOUR 173 65 FW スペック

PING TOUR 173 65 FW つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

PING TOUR 173 65 FW シャフトスペック分布（カーボン）

PING TOUR 173 65 FW 価格分布（カーボン）

PING TOUR 173 65 FW とスペックの近いシャフト

PING TOUR 173 75 FW スペック

PING TOUR 173 75 FW つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

PING TOUR 173 75 FW シャフトスペック分布（カーボン）

PING TOUR 173 75 FW 価格分布（カーボン）

PING TOUR 173 75 FW とスペックの近いシャフト

PING TOUR 173 85 スペック

PING TOUR 173 85 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

PING TOUR 173 85 シャフトスペック分布（カーボン）

PING TOUR 173 85 価格分布（カーボン）

PING TOUR 173 85 とスペックの近いシャフト

PING TOUR 173 ユーザーの声・関連動画