どの重量帯を選べばよい？

HS 40〜43m/s 帯のリシャフト入門層は 50 、HS 43〜46m/s 帯の万能主力は 60 、HS 46m/s 以上でしっかり振る層は 70 、HS 48m/s 以上のハードヒッターは 80 が目安となる住み分けで設計されている。

TENSEI Pro Orange 1K / Pro White 1K との違いは？

Orange 1K は元調子＋カウンターバランスで走り感を残した低スピン直進、White 1K は元調子＋先端剛性最強でフェード基調の低トルク硬派、本作 Blue 1K は 1K trio 初の中調子でクセのない万能型と、調子と狙う球質で住み分けるシリーズ構成になっている。

タイトリスト純正 Tensei 1K Blue と同じか？

別シャフト。本作はリシャフト前提の Mitsubishi アフターマーケットモデルで、タイトリスト純正の Tensei 1K Blue は GT ドライバー / FW / UT 専用にチューニングされた純正シャフトであり、重量帯・剛性分布ともに別個の製品として設計されている。

CK Pro Blue とどう違う？

前作 CK Pro Blue が引き継いできた中弾道・中スピンの「ブループロファイル」をベースに、手元側に 1K カーボンクロスを新規採用して剛性と質感を引き上げ、挙動の安定性を高めたと三菱ケミカル公式が公表している。

初心者でも使えるか？

カスタムリシャフト前提のシャフトだが、1K trio の中では中調子で全体しなりが滑らかな万能型のため、HS 42m/s 以上でミート率が安定した中級者からは特に違和感なく扱える設計になっていると公式・媒体ともに紹介している。

三菱ケミカル

TENSEI Pro Blue 1K

シリーズ初の中調子でクセを排除した万能プロファイル
1K カーボンクロス手元配置で剛性とマイルドな打感を両立
50〜80g 帯の 4 重量モデルで全 HS 帯をカバー

2023年発売楽天価格帯：¥17,080〜¥55,000 公式価格：¥55,000 モデル数：4 本

素材カーボン

対応フレックス R ／ S ／ X ／ TX

重量帯 52〜84g

シャフト種別カスタムシャフト

楽天市場で探す公式サイトを見る

シリーズの位置付け

TENSEI Pro Blue 1K は2023 年 7 月に三菱ケミカルが発売した、TENSEI Pro 1K シリーズ第 3 弾のアフターマーケットモデルだ。第 1 弾の TENSEI Pro White 1K（2021 年）と第 2 弾の TENSEI Pro Orange 1K（2022 年）がいずれも元調子だったのに対し、本作は 1K trio 初の中調子として登場した位置付けで、ニュース系ゴルフメディアも「シリーズ初の中調子」と紹介している。なおタイトリスト純正の Tensei 1K Blue とは別シャフトで、本作はリシャフト前提の Mitsubishi アフターパーツである点は購入時に注意したい。

重量・調子の構成

ラインアップは 50 / 60 / 70 / 80 の 4 重量帯で、全モデル中調子で統一。50・60g 帯は R/S/X/TX、70・80g 帯は S/X/TX のフレックス展開を持ち、重量が上がるほどトルクを段階的に絞ることで、HS 帯ごとの振り感とスピン量を作り分ける構成になっている。

採用された主な技術

手元側に 1K（ワンケー）カーボンクロスを配置して剛性と質感を引き上げ、滑らかな中間部としっかりした先端の組み合わせで「全体しなり」と挙動安定を両立。先端側には Xlink Tech レジンシステムと航空宇宙用途のボロン繊維を併用し、インパクト時のフェース面の安定性を確保したと公式が公表している。

TENSEI PRO BLUE 1K 50 商品一覧

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テンセイプロブルー 1K TENSEI Pro Blue 1K　キャロウェイスリーブ付きシャフト　パラダイム　EPIC 　MAVRIK　EPIC FLASH　ROGUE　など各種対応　　特典付きフレックス 50R 50S 50X 50TX 60R 60S 60X 60TX 70S 70X 70TX 80S 80X 80TX 三菱ケミカル

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テンセイプロブルー 1K TENSEI Pro Blue 1K　コブラスリーブ付きシャフト　LTDx　RADSPEED/XB/XD　など各種対応　特典付きフレックス 50R 50S 50X 50TX 60R 60S 60X 60TX 70S 70X 70TX 80S 80X 80TX 三菱ケミカル

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テンセイプロブルー 1K TENSEI Pro Blue 1K　ブリヂストンスリーブ付きシャフト　B1 B2 B3SD/DD TOUR-B Xなど各種対応　特典付きフレックス 50R 50S 50X 50TX 60R 60S 60X 60TX 70S 70X 70TX 80S 80X 80TX 三菱ケミカル　　ブリジストン

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テンセイプロブルー 1K TENSEI Pro Blue 1K　タイトリストスリーブ付きシャフト　TSR2/3/4 TSi1/2/3/4　TS1/2/3/4など各種対応　特典付きフレックス 50R 50S 50X 50TX 60R 60S 60X 60TX 70S 70X 70TX 80S 80X 80TX 三菱ケミカル

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テンセイプロブルー 1K TENSEI Pro Blue 1K　ピンスリーブ付きシャフト　G430　G425　G410など各種対応　特典付きフレックス 50R 50S 50X 50TX 60R 60S 60X 60TX 70S 70X 70TX 80S 80X 80TX 三菱ケミカル

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テンセイプロブルー 1K TENSEI Pro Blue 1K　ヤマハスリーブ付きシャフト　RMX VD/VD59 など各種対応　特典付きフレックス 50R 50S 50X 50TX 60R 60S 60X 60TX 70S 70X 70TX 80S 80X 80TX 三菱ケミカル

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三菱ケミカルテンセイプロブルーワンケー 50g台ドライバーウッド用カーボンシャフト 2023年モデル新品 MITSUBISHI CHEMICAL TENSEI Pro Blue 1K Shaft

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テンセイプロブルー 1K TENSEI Pro Blue 1K　ミズノスリーブ付きシャフト　ST X220 Z220 G220　など各種対応　特典付きフレックス 50R 50S 50X 50TX 60R 60S 60X 60TX 70S 70X 70TX 80S 80X 80TX 三菱ケミカル

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三菱ケミカルテンセイプロブルーワンケー 70g台ドライバーウッド用カーボンシャフト 2023年モデル新品 MITSUBISHI CHEMICAL TENSEI Pro Blue 1K Shaft

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ミズノスリーブ付きシャフト三菱ケミカル TENSEI Pro Blue 1K (2023) (STシリーズ／GT180／MizunoPro／MP／JPX900)

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スリーブ付カスタムシャフトタイトリスト GT280 ミニドライバー用三菱ケミカルテンセイプロブルー 1KシリーズSLEEVE & SHAFT for Titleist GT280 MINI DRIVER Mitsubishi TENSEI Pro Blue 1K Series

44,000円

49,625円

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スリーブ付カスタムシャフト GTD M.D.280/280α ミニドライバー用三菱ケミカルテンセイプロブルー 1KシリーズSLEEVE & SHAFT for GTD M.D.280/280αMINI DRIVER Mitsubishi TENSEI Pro Blue 1K Series

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TENSEI Pro Blue 1K モデル一覧

モデル	重量帯	フレックス展開	適合クラブ	調子
TENSEI Pro Blue 1K 50	50g 帯	R/S/X/TX	ドライバー / FW	中調子
TENSEI Pro Blue 1K 60	60g 帯	R/S/X/TX	ドライバー / FW	中調子
TENSEI Pro Blue 1K 70	70g 帯	S/X/TX	ドライバー / FW	中調子
TENSEI Pro Blue 1K 80	80g 帯	S/X/TX	ドライバー	中調子

2023年発売

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	52 g	4.9	—	—
S	54 g	4.8	—	—
X	54 g	4.8	—	—
TX	56.5 g	4.8	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	59 g	4.0	—	—
S	61 g	3.9	—	—
X	63 g	3.9	—	—
TX	64.5 g	3.9	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
S	68.5 g	3.4	—	—
X	72.5 g	3.3	—	—
TX	74.5 g	3.3	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
S	80 g	3.0	—	—
X	82 g	3.0	—	—
TX	84 g	2.9	—	—

TENSEI PRO BLUE 1K 50 モデル詳細

モデル	弾道高さ	つかまり	しなり感	打感	振り抜き	ひと言
TENSEI Pro Blue 1K 50	中-高	○	マイルド	しっとり	◎	HS 40〜43m/s 帯のリシャフト入門
TENSEI Pro Blue 1K 60	中	○	マイルド	しっとり	○	HS 43〜46m/s 帯の万能主力
TENSEI Pro Blue 1K 70	中	○	ややシャープ	しっかり	○	HS 46m/s 以上のしっかり振る層向け
TENSEI Pro Blue 1K 80	中-低	△	シャープ	しっかり	△	HS 48m/s 以上のハードヒッター用

シリーズ全体としては中調子＋全体しなりという挙動を共有し、手元側 1K クロスで生まれる剛性感と滑らかな中間部の組み合わせで、HS 帯を問わずタイミングが取りやすい設計になっている。重量が上がるほどトルクが絞られ弾道はやや低くなる構造で、軽量帯はキャリー重視、重量帯は方向性重視という連続的な住み分けだ。

HS 40〜43m/s 帯でリシャフトの入り口に中調子のクセなしを試したい中級者には TENSEI Pro Blue 1K 50が候補となる。50g 帯ながら手元側 1K クロスの応答が締まっているため軽量帯特有の頼りなさは小さく、フィッターレビューではキャリーが伸びやすく合わない人がいなさそうな振り味と紹介されている。

HS 43〜46m/s 帯で安定したキャリーと素直な振り味を求める中堅プレーヤーには TENSEI Pro Blue 1K 60。中弾道・中スピンの万能型として最もボリュームの厚いモデルで、現代の大型ドライバーヘッドと組み合わせてもクセが出にくく素直な弾道を打ちやすい主力中量モデルになっている。

HS 46m/s 以上でしっかり振っていく中〜上級者には TENSEI Pro Blue 1K 70、HS 48m/s 以上のハードヒッターには TENSEI Pro Blue 1K 80が選択肢になる。重量帯としてはトルクをさらに絞った構造で、強振しても挙動が暴れにくく、中調子の心地よさを保ちつつ方向性を整える設計だ。

シリーズ住み分けの整理として、TENSEI 1K trio の中で本作 TENSEI Pro Blue 1K が中調子・万能型で「クセなくキャリーを伸ばす」位置付けを担うのに対し、TENSEI Pro Orange 1Kは元調子＋カウンターバランスで「手元の走り感と低スピン直進」を狙う操作系、TENSEI Pro White 1Kは元調子＋先端剛性最強で「フェード基調の低トルク硬派キャラ」を担う構成と海外公式が整理している。Blue は trio の中で最もハードルが低い万能ポジションとして他 2 モデルと住み分けるシリーズ設計になっている。

TENSEI PRO BLUE 1K 50 スペック

モデル名: TENSEI PRO BLUE 1K 50
素材: カーボン
フレックス: R, S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2023-06
公式価格: ¥55,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TENSEI PRO BLUE 1K 50 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 54/100

フェードドロー

弾道の高さ 48/100

低い高い

TENSEI PRO BLUE 1K 50 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TENSEI PRO BLUE 1K 50 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

272位／全518本 (53%・普通)

TENSEI PRO BLUE 1K 50 とスペックの近いシャフト

キャロウェイ
ATHLEMAX 50 (R)
類似度スコア：100

本間ゴルフ
VIZARD for TW757 FW (R)
類似度スコア：99

テーラーメイド
TENSEI BLUE TM50 driver (R)
類似度スコア：99

ヤマハ
DIAMANA YR (R)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER 569 EVOLUTION VI (R)
類似度スコア：99

キャロウェイ
VENTUS GREEN 50 for Callaway driver (R)
類似度スコア：99

キャロウェイ
VENTUS GREEN 50 for Callaway FW (R)
類似度スコア：99

テーラーメイド
TENSEI RED TM50 driver (R)
類似度スコア：99

テーラーメイド
TENSEI RED TM50 FW (R)
類似度スコア：99

ヤマハ
TENSEI GR F50 (R)
類似度スコア：99

デラマックス
DERAMAX CXD 5 RAINBOW DELUXE (R)
類似度スコア：98

コブラ
SPEEDER EVOLUTION for SZ FW (R)
類似度スコア：97

ミズノ
TOUR AD GM F (R)
類似度スコア：97

USTマミヤ
ATTAS MB FW 55 (R)
類似度スコア：97

ブリヂストン
DIAMANA BS50 II driver (R)
類似度スコア：96

TENSEI PRO BLUE 1K 60 スペック

モデル名: TENSEI PRO BLUE 1K 60
素材: カーボン
フレックス: R, S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2023-06
公式価格: ¥55,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TENSEI PRO BLUE 1K 60 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 41/100

フェードドロー

弾道の高さ 39/100

低い高い

TENSEI PRO BLUE 1K 60 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TENSEI PRO BLUE 1K 60 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

327位／全518本 (63%・普通)

TENSEI PRO BLUE 1K 60 とスペックの近いシャフト

バシレウス
Basileus Z FW 55 (R)
類似度スコア：100

デラマックス
DERAMAX 55D (R)
類似度スコア：100

フジクラシャフト
SPEEDER NX FW 55 (R)
類似度スコア：99

日本シャフト
N S PRO REGIO FW TYPE60 (R)
類似度スコア：98

USTマミヤ
JP 5R (R)
類似度スコア：98

ミズノ
TOUR AD GM U (R)
類似度スコア：97

ムジーク
Dogatti Generation TI5 (R)
類似度スコア：97

ヤマハ
DIAMANA YR h (R)
類似度スコア：97

グラファイトデザイン
U 55 (R)
類似度スコア：97

フジクラシャフト
ROMBAX 5Z08 (R)
類似度スコア：97

グラファイトデザイン
H55 (R)
類似度スコア：97

ピン
PING TOUR 173 65 driver (R)
類似度スコア：96

フジクラシャフト
SPD569 EVO (R)
類似度スコア：96

フジクラシャフト
Motore SPEEDER VC6 1 (R)
類似度スコア：96

グラファイトデザイン
UNITIZE I60U (R)
類似度スコア：96

TENSEI PRO BLUE 1K 70 スペック

モデル名: TENSEI PRO BLUE 1K 70
素材: カーボン
フレックス: S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2023-06
公式価格: ¥50,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TENSEI PRO BLUE 1K 70 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 28/100

フェードドロー

弾道の高さ 28/100

低い高い

TENSEI PRO BLUE 1K 70 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TENSEI PRO BLUE 1K 70 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

236位／全518本 (46%・普通)

TENSEI PRO BLUE 1K 70 とスペックの近いシャフト

スリクソン
DIAMANA ZXi for IRON (S)
類似度スコア：100

グローブライド
CBT 626U (S)
類似度スコア：99

プロギア
TOUR AD F 65 (S)
類似度スコア：99

タイトリスト
TENSEI 1K BLUE HY 65 (S)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER NX FW 65 (S)
類似度スコア：99

グラファイトデザイン
TOUR AD PT 7 (S)
類似度スコア：99

USTマミヤ
JP 6S (S)
類似度スコア：99

グラファイトデザイン
F 65 (S)
類似度スコア：99

USTマミヤ
LIN Q PC RED 6 (S)
類似度スコア：99

テーラーメイド
TOUR AD HY 65 HYBRID (S)
類似度スコア：98

バシレウス
Basileus Spada 60 (S)
類似度スコア：98

三菱ケミカル
DIAMANA Stinger 63 (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
SPEEDER 757 EVOLUTION VI (S)
類似度スコア：98

グラファイトデザイン
TOUR AD FI 6 (S)
類似度スコア：98

グラファイトデザイン
HY 65 (S)
類似度スコア：98

TENSEI PRO BLUE 1K 80 スペック

モデル名: TENSEI PRO BLUE 1K 80
素材: カーボン
フレックス: S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2023-06
公式価格: ¥55,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

TENSEI PRO BLUE 1K 80 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 22/100

フェードドロー

弾道の高さ 23/100

低い高い

TENSEI PRO BLUE 1K 80 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

TENSEI PRO BLUE 1K 80 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

320位／全518本 (62%・普通)

TENSEI PRO BLUE 1K 80 とスペックの近いシャフト

フジクラシャフト
SPEEDER NX FW 75 (S)
類似度スコア：100

三菱ケミカル
OT IRON 75 (S)
類似度スコア：100

フジクラシャフト
SPD EVO FW80 (S)
類似度スコア：100

テーラーメイド
TOUR AD DI 75 HYBRID (S)
類似度スコア：99

バシレウス
Basileus Z FW 75 (S)
類似度スコア：99

グラファイトデザイン
TOUR AD DI 8 (S)
類似度スコア：99

ワクチンコンポ
GR 561 IRON (S)
類似度スコア：99

テーラーメイド
TOUR AD HY 75 HYBRID (S)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER NX VIOLET 70 (S)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPEEDER NX GREEN 70 (S)
類似度スコア：99

フジクラシャフト
SPD EVO FW80 (S)
類似度スコア：99

ブリヂストン
TENSEI BS BLACK 80I IRON (S)
類似度スコア：98

コブラ
TOUR AD for Cobra UTILITY (S)
類似度スコア：98

デラマックス
DERAMAX 03I 75 (S)
類似度スコア：98

日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA M TYPE75 (S)
類似度スコア：98

TENSEI Pro Blue 1K ユーザーの声・関連動画

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
TENSEI Pro Blue 1K 50	【弾道】中-高弾道で吹けにくく、軽量帯ながらキャリーが伸びやすくリシャフト入門に合う挙動と国内ゴルフ媒体が評している。【打感】手元側 1K カーボンの応答が引き締まっていて、50g 帯にありがちな頼りなさを感じにくい振り味に仕上がっているとフィッター発信で紹介されている。	【しなり】他社 50S 比でやや張りが強いため、普段の番手通りでは硬く感じて球が上がりきらないケースがあるとフィッター指摘が散見される。
TENSEI Pro Blue 1K 60	【弾道】滑らかな中間部の挙動で、HS 45m/s 帯の中堅でもタイミングが取りやすく直線的な弾道が出やすいと国内試打レポートが評している。【方向性】サイドスピンが少なく逆球が出にくいため、左右どちらにもクセを出さずヘッドを選ばずに合わせやすいとフィッターブログで評されている。	【打感】全体しなりがマイルドな分、パリッとした手応えを求める打ち手にはしなり量が物足りなく感じるとの声が個人ブログで散見される。
TENSEI Pro Blue 1K 70	【弾道】手元剛性の高さと中調子の組み合わせで、HS の高い層でも吹け上がりにくい中弾道で飛ばしやすい挙動と海外メディアが評している。【操作性】1K trio の中ではしなり量が多いため、叩いても暴れにくくドローもフェードも打ち分けやすいとフィッター発信で紹介されている。	【つかまり】手元寄りの剛性が強い設計のため、勝手にはつかまりづらくドロー狙いには反応が硬く感じるとの指摘がフォーラムで散見される。
TENSEI Pro Blue 1K 80	【弾道】最重量帯らしくトルクを絞り込み、HS の速い層が中調子のしなり感を保ちながら強弾道で飛ばせるとフィッター系レビューで紹介されている。【方向性】中調子ながらしっかりした剛性分布で、強振しても左右のブレが小さく抑え込まれる手応えになっていると海外メディアが評している。	【振り抜き】シリーズ中で最も重く一般アマチュアには扱いづらいとのユーザー声が散見される。