- GTシリーズの純正シャフトとして登場
- 全モデル中調子で振り心地をそろえた構成
- 55 / 65 / 75とHY 65で適合クラブ別に用意
出典: メーカー公式ページ（2026-05-29確認）
2024年8月のGTドライバー・フェアウェイメタル発売と同時に、TENSEI 1K BLUE 55がドライバー用とFW用の純正シャフトとして登場した。2025年2月にはGT2 / GT3ユーティリティメタル用のHY 65が加わり、同年8月にはGT1 3Tourフェアウェイメタル用の65と75、T250・U / U・505ユーティリティーアイアンにもHY 65が採用されている。2026年のGTSシリーズでは純正がTENSEI 1K BLUE RIPに切り替わった。
55はドライバー用（GT2 / GT4）とFW用（GT2 / GT3）を別々に用意した軽量モデル、65と75はGT1 3Tourフェアウェイメタル専用の中量〜重量モデル、HY 65はユーティリティ専用設計。全モデル中調子で振り心地を統一し、重量帯と入れるクラブで住み分ける構成になっている。
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| TENSEI 1K BLUE 55 driver | 50g台後半 | S | ドライバー（GT2 / GT4） | 中調子 |
| TENSEI 1K BLUE 55 FW | 50g台後半 | S | フェアウェイメタル（GT2 / GT3） | 中調子 |
| TENSEI 1K BLUE 65 | 60g帯 | S | GT1 3Tourフェアウェイメタル | 中調子 |
| TENSEI 1K BLUE 75 | 70g帯 | S | GT1 3Tourフェアウェイメタル | 中調子 |
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 60g帯 | R / S | ユーティリティメタル（GT2 / GT3）・T250・U・U・505 | 中調子 |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 59.0 g | 4.7 | 中 | 45.5" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 59.0 g | 4.7 | 中 | 41.5〜43.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 65.0 g | 3.9 | 中 | 43.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 75.0 g | 3.9 | 中 | 43.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 65.5 g | 3.5 | 中 | 39.5〜40.0" |
| S | 68.5 g | 3.5 | 中 | 38.75〜40.25" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI 1K BLUE 55 driver | 中-高 | ○ | マイルド | しっとり | ◎ | GTドライバーの軽量な定番 |
| TENSEI 1K BLUE 55 FW | 中-高 | ○ | マイルド | しっとり | ◎ | FWで球を上げたい層に好適 |
| TENSEI 1K BLUE 65 | 中 | ○ | ややシャープ | しっかり | ○ | 3Tourを中量帯で振る主力 |
| TENSEI 1K BLUE 75 | 中-低 | △ | シャープ | しっかり | ○ | 3Tourを叩いていく上級者向け |
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 中 | ○ | マイルド | しっとり | ○ | UT専用の安定セッティング |
シリーズ全体は中調子でクセを抑え、ヘッドの性格を素直に引き出す純正らしい味付け。55はトルクを多めにして振りやすさを、65と75はトルクを絞ってティーショットにも使う3Tourで叩ける剛性感を持たせている。
HS 40m/s前後でドライバーの振りやすさを重視するゴルファーには、GT2 / GT4ドライバー純正の55 driverが定番。軽量で振り抜きが軽く、クセのない挙動でヘッドの寛容性を素直に引き出せる。FWで球を上げたい層にはGT2 / GT3フェアウェイメタル純正の55 FWが合う。
GT1 3Tourフェアウェイメタルを中量帯で振りたい人には、TENSEI 1K BLUE 65がバランスのよい選択。トルクを絞った設計で吹け上がりにくく、ティーショットでも地面からでも扱いやすい。
HSが高く叩いていける上級者には、3Tour用の75で重量感と方向性を優先する構成が向く。重い分だけ手元が安定し、強い球で攻めたい人に合う。
ユーティリティはHY 65がGT2 / GT3ユーティリティメタルとT250・U / U・505の共通純正で、Rも選べる。ウッド型とアイアン型のどちらを選んでも同じシャフトでそろえられる。
シリーズ内の住み分けは、軽量の55がアベレージ層、65と75は3Tour専用の中量・重量帯、HY 65がユーティリティ専用という対応関係になる。2026年のGTSシリーズで同じ系統を選ぶなら、後継のTENSEI 1K BLUE RIPが対象になる。
ストレート・中弾道 タイプ
158位／全576本 (27%・お手頃)
ストレート・中弾道 タイプ
ストレート・中弾道 タイプ
ストレート・中弾道 タイプ
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| TENSEI 1K BLUE 55 driver |
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| TENSEI 1K BLUE 65 |
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| TENSEI 1K BLUE 75 |
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| TENSEI 1K BLUE HY 65 |
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