| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 20.0° | ✕ | 57.5° |
| #4 | 23.0° | ✕ | 58.0° |
| #5 | 26.0° | ✕ | 58.5° |
| #6 | 29.0° | ✕ | 59.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AIR SPEEDER Next Gen 50 | 純正シャフト | - | 4 | R2 | 44.5 g | 6.9 |
| AIR SPEEDER Next Gen 50 | 純正シャフト | - | 5 | R2 | 44.5 g | 6.9 |
| AIR SPEEDER Next Gen 50 | 純正シャフト | - | 6 | R2 | 44.5 g | 6.9 |
| AIR SPEEDER Next Gen 50 | 純正シャフト | - | 3 | R | 49.0 g | 6.5 |
| AIR SPEEDER Next Gen 50 | 純正シャフト | - | 4 | R | 49.0 g | 6.5 |
| AIR SPEEDER Next Gen 50 | 純正シャフト | - | 5 | R | 49.0 g | 6.5 |
| AIR SPEEDER Next Gen 50 | 純正シャフト | - | 6 | R | 49.0 g | 6.5 |
| AIR SPEEDER Next Gen 50 | 純正シャフト | - | 3 | S | 53.0 g | 6.1 |
| AIR SPEEDER Next Gen 50 | 純正シャフト | - | 4 | S | 53.0 g | 6.1 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #2 | 18.0° | ✕ | 57.0° |
| #3 | 21.0° | ✕ | 57.5° |
| #4 | 24.0° | ✕ | 58.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DENALI RED HY 60 | 純正シャフト | - | 3 | 5 | 58.0 g | 3.4 |
| DENALI RED HY 60 | 純正シャフト | - | 4 | 5 | 58.0 g | 3.4 |
| DENALI RED HY 60 | 純正シャフト | - | 2 | 5.5 | 60.0 g | 3.3 |
| DENALI RED HY 60 | 純正シャフト | - | 3 | 5.5 | 60.0 g | 3.3 |
| DENALI RED HY 60 | 純正シャフト | - | 4 | 5.5 | 60.0 g | 3.3 |
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 純正シャフト | - | 3 | R | 65.5 g | 3.5 |
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 純正シャフト | - | 4 | R | 65.5 g | 3.5 |
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 純正シャフト | - | 2 | S | 68.5 g | 3.5 |
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 純正シャフト | - | 3 | S | 68.5 g | 3.5 |
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 純正シャフト | - | 4 | S | 68.5 g | 3.5 |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 2 | HL | 91.0 g | 2.6 |
| NS PRO MODUS3 HYBRID GOST | 純正シャフト | スチール | 4 | HL | 91.0 g | 2.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #2 | 19.0° | ✕ | 57.0° |
| #3 | 21.0° | ✕ | 57.5° |
| #4 | 24.0° | ✕ | 58.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 純正シャフト | - | 2 | S | 68.5 g | 3.5 |
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 純正シャフト | - | 3 | S | 68.5 g | 3.5 |
| TENSEI 1K BLUE HY 65 | 純正シャフト | - | 4 | S | 68.5 g | 3.5 |
| TENSEI 1K BLACK HY 85 | 純正シャフト | - | 2 | S | 87.0 g | 2.5 |
| TENSEI 1K BLACK HY 85 | 純正シャフト | - | 3 | S | 87.0 g | 2.5 |
| TENSEI 1K BLACK HY 85 | 純正シャフト | - | 4 | S | 87.0 g | 2.5 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 20.0° | ✕ | 57.5° |
| #4 | 23.0° | ✕ | 58.0° |
| #5 | 26.0° | ✕ | 58.5° |
| #6 | 29.0° | ✕ | 59.0° |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #2 | 18.0° | ✕ | 57.0° |
| #3 | 21.0° | ✕ | 57.5° |
| #4 | 24.0° | ✕ | 58.0° |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #2 | 19.0° | ✕ | 57.0° |
| #3 | 21.0° | ✕ | 57.5° |
| #4 | 24.0° | ✕ | 58.0° |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
26位/全198本 (13%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
47位/全63モデル (75%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
6位/全198本 (3%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
47位/全63モデル (75%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
6位/全198本 (3%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
47位/全63モデル (75%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
26位/全198本 (13%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
47位/全63モデル (75%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
6位/全198本 (3%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
47位/全63モデル (75%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
6位/全198本 (3%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
47位/全63モデル (75%・高め)