タイトリストTSR2ユーティリティメタル（2023年発売）は、高い許容性と飛距離性能を両立させる設計のユーティリティウッドです。前モデル比でブレードを長くし深重心化したヘッドで、高い打ち出しと安定したキャリー飛距離を実現します。さらにソール形状の改良によりラフでも抜けが良く、スイートスポットが広くミスヒットに強い点が特徴です。
クラブ種別
ユーティリティ
対応フレックス
S ／ R
ロフト
19.0°〜24.0°
番手数
3本
クラブ概要
タイトリストTSR2ユーティリティメタルは2023年2月23日発売のユーティリティウッドです。ヘッドには455カーペンタースチール製フェースと17-4ステンレス製ボディが用いられ、従来機種よりブレード長を延ばして深い重心配置とした設計が特徴です。この設計により高い打ち出し角と安定したキャリー飛距離が得られるようになっています。 TSRシリーズのユーティリティは3モデル構成で、TSR1が最大飛距離追求、TSR3が精密コントロール追求のモデルです。それぞれTSR2は高速弾道と高許容性のバランスを追求したモデルとなっています。従来のTSi2ユーティリティなどと比べ、深重心化と新ソール形状で初速と抜けを改善し、高弾道でミスに強い安定した飛びを実現しています。TSR2 ユーティリティメタル モデル一覧
TSR2 ユーティリティメタル ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #2 | 18.0° | ✕ | 57.0° |
| #3 | 21.0° | ✕ | 57.5° |
| #4 | 24.0° | ✕ | 58.0° |
TSR2 ユーティリティメタル シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | - | 2 | S | D0 | 372 g | 91.0 g | 2.8 |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | - | 3 | S | D0 | 376 g | 91.0 g | 2.8 |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | - | 4 | S | D0 | 380 g | 91.0 g | 2.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 2 | R | D1 | 351 g | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 3 | R | D1 | 355 g | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | R | D1 | 359 g | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 2 | S | D1 | 351 g | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 3 | S | D1 | 355 g | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | S | D1 | 359 g | - | 3.8 |
TSR3 ユーティリティメタル ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 57.0° |
| #4 | 21.0° | ✕ | 57.5° |
| #5 | 24.0° | ✕ | 58.0° |
TSR3 ユーティリティメタル シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | - | 3 | S | D2 | 376 g | 91.0 g | 2.8 |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | - | 4 | S | D2 | 380 g | 91.0 g | 2.8 |
| NS PRO MODUS3 HYBRID | 純正シャフト | - | 5 | S | D2 | 384 g | 91.0 g | 2.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 3 | R | D3 | 355 g | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | R | D3 | 359 g | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | R | D3 | 363 g | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 3 | S | D3 | - | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 4 | S | D3 | - | - | 3.8 |
| TENSEI PRO 1K Hybrid 70 | 純正シャフト | - | 5 | S | D3 | - | - | 3.8 |
おすすめユーザー
高い弾道で安定した飛距離を稼ぎたい中～上級者ゴルファーに向いています。フェアウェイウッドのような高弾道性能がありながら、ドロー／フェードを打ち分けるための操作性も備えており、ロングショットで確実にキャリーを伸ばしたい人に適しています。一方でヘッドがやや重く感じられるため、しっかりとしたスイングパワーとミート力があるゴルファーのほうが扱いやすいでしょう。
TSR シリーズ展開 シリーズ一覧ページへ →
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
スペック
性能・特性
- 飛距離性能: キャリーで約200ヤード以上の飛距離を安定して稼ぎやすい。ボール初速は平均的ながら低スピン設計で飛距離ロスが抑えられています。
- 弾道の高さ・スピン量: 高い打ち出し角でボールが上がりやすく、スピン量は少なめで強い高弾道が得られます。降下角が大きく硬いグリーンでも止めやすい弾道です。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: 構えやすいウッド型ヘッドでフェード系もドロー系も打ちやすいです。ソールの抜けが良くラフからの振り抜きもスムーズで、狙った方向への安定性が高いです。
- ミスヒット時の挙動: 広いスイートスポットを備え、打点のブレに寛容です。オフセンターでも飛距離ロスが少なく、直進安定性の高い弾道が得られます。
TSR2 ユーティリティメタル つかまりやすさと弾道のサンプル（4番）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
つかまりやすさ
34/100
フェードドロー
弾道の高さ
92/100
低い高い
TSR2 ユーティリティメタル ユーティリティスペック分布（4番）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
211位／全601本 (35%・普通)
6位／全198本 (3%・大きい)
TSR2 ユーティリティメタル 価格分布（4番）
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
TSR2 ユーティリティメタル スペックの近いクラブ
タイトリスト
GT2 UTILITY METAL
類似度スコア：100
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類似度スコア：100
タイトリスト
GT3 UTILITY METAL
類似度スコア：100
GT3 UTILITY METAL
類似度スコア：100
タイトリスト
GT2 UTILITY METAL
類似度スコア：100
GT2 UTILITY METAL
類似度スコア：100
タイトリスト
GT3 UTILITY METAL
類似度スコア：100
GT3 UTILITY METAL
類似度スコア：100
タイトリスト
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：95
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：95
タイトリスト
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：95
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：95
ヤマハ
REMIX VD UT UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：82
REMIX VD UT UTILITY 2024 MODEL
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テーラーメイド
QI10 RESCUE UTILITY
類似度スコア：80
QI10 RESCUE UTILITY
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コブラ
KING F9 SPEEDBACK HYBRID UTILITY
類似度スコア：64
KING F9 SPEEDBACK HYBRID UTILITY
類似度スコア：64
ウイルソン
STAFF MODEL RB UTILITY
類似度スコア：64
STAFF MODEL RB UTILITY
類似度スコア：64
キャロウェイ
MAVRIK PRO UTILITY
類似度スコア：63
MAVRIK PRO UTILITY
類似度スコア：63
ブリヂストン
B1ST HY UTILITY
類似度スコア：62
B1ST HY UTILITY
類似度スコア：62
ムジーク
TURF RIDER 3 UTILITY
類似度スコア：62
TURF RIDER 3 UTILITY
類似度スコア：62
ピン
G425 CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：60
G425 CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：60
スリクソン
SRIXON ZX HYBRID UTILITY
類似度スコア：58
SRIXON ZX HYBRID UTILITY
類似度スコア：58
TSR3 ユーティリティメタル つかまりやすさと弾道のサンプル（4番）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
このモデルは フェード寄り・中弾道 タイプ
つかまりやすさ
12/100
フェードドロー
弾道の高さ
64/100
低い高い
TSR3 ユーティリティメタル ユーティリティスペック分布（4番）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
193位／全601本 (32%・普通)
122位／全198本 (62%・普通)
TSR3 ユーティリティメタル 価格分布（4番）
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
TSR3 ユーティリティメタル スペックの近いクラブ
コブラ
KING F9 SPEEDBACK HYBRID UTILITY
類似度スコア：89
KING F9 SPEEDBACK HYBRID UTILITY
類似度スコア：89
タイトリスト
TSI1 UTILITY METAL
類似度スコア：84
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類似度スコア：84
ヤマハ
REMIX VD UT UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：84
REMIX VD UT UTILITY 2024 MODEL
類似度スコア：84
ヤマハ
REMIX VD UT UTILITY
類似度スコア：84
REMIX VD UT UTILITY
類似度スコア：84
テーラーメイド
QI10 RESCUE UTILITY
類似度スコア：73
QI10 RESCUE UTILITY
類似度スコア：73
テーラーメイド
STEALTH2 RESCUE UTILITY
類似度スコア：73
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類似度スコア：73
タイトリスト
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：71
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：71
タイトリスト
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：71
GT1 UTILITY METAL
類似度スコア：71
ヤマハ
IMPRESS DRIVESTAR UTILITY 2025 MODEL
類似度スコア：70
IMPRESS DRIVESTAR UTILITY 2025 MODEL
類似度スコア：70
ウイルソン
STAFF MODEL UTILITY IRON
類似度スコア：68
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キャロウェイ
PARADYM Ai SMOKE HL UTILITY
類似度スコア：67
PARADYM Ai SMOKE HL UTILITY
類似度スコア：67
ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X H UTILITY
類似度スコア：64
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類似度スコア：64
本間ゴルフ
TOUR WORLD TR21 UTILITY
類似度スコア：64
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類似度スコア：64
ロイヤルコレクション
AM X UTILITY
類似度スコア：64
AM X UTILITY
類似度スコア：64
ミズノ
ST Z 230 UTILITY
類似度スコア：55
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類似度スコア：55
TSR2 ユーティリティメタル ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 高い打ち出し角で安定したキャリー飛距離が得られ、飛距離性能に優れているという意見
- 球が高く上がりやすくスピン量が少ない強弾道が打てるとの評価
- スイートスポットが広く、ミスヒットしても飛距離ロスが少ないという声
ネガティブ
- 芯を外すと打感が硬く感じられ、飛距離が落ちやすいという意見
- ヘッドがやや重く感じられ、非力な人には振り抜きにくいと感じる声
- 重心距離が長めで返りが鈍いため、ドロー系の球が打ちにくいという指摘