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ゼクシオ フォージド (3代目) ドライバー

ゼクシオ フォージド ドライバー (3代目シリーズ) ゼクシオ フォージド ドライバー
発売
2010年
純正グリップ
ツアーベルベットライトフルラバーグリップ(XXIOロゴ入り)
ロフト
8.5°〜10.5°
ヘッド体積
460cc
対応フレックス
S / SR / R

ゼクシオ フォージド (3代目) ドライバーの概要

  • 低重心設計で中弾道・低スピンの力強い球筋を実現
  • 投影面積を絞った引き締まった形状で中・上級者向け
  • 新開発MX3000シャフトで操作性とフィーリングを両立

ゼクシオ フォージド ドライバーは2010年11月発売の中・上級者向けモデル。低重心設計による中弾道・低スピンの力強い球筋と、投影面積を絞った引き締まった顔、しっかりした打感が特徴で、標準のゼクシオよりも操作性を求める層に向けた一本だった。

シリーズの位置付け

2010年11月発売のゼクシオ フォージド ドライバーは、2006年に登場したゼクシオ フォージドの3代目にあたるモデル。「やさしく飛ばす」を掲げる標準のゼクシオに対し、投影面積を絞った引き締まった460ccヘッドと、ヘッドスピードがやや速い層向けの中弾道・低スピン設計を特徴とし、操作性と打感を重視する中・上級者向けの選択肢として位置づけられていた。

採用された技術

ボディには軽比重の811チタンを採用し、余剰重量をソール側に集めた低重心設計で吹け上がりを抑えた力強い中弾道を生み出す。フェースには反発性能に優れたSuper-TIX51AF for XXIOを使用し、中・上級者の打点分布に合わせたフェース肉厚分布設計でミスヒット時の飛距離ロスを抑えている。

シャフトと打感へのこだわり

新開発のMX3000シャフトはセンター部分の剛性を高め、中・上級者が好む操作性とフィーリングを追求した設計。シャフトのねじれを抑えて狙った球筋をコントロールしやすく、振動吸収性の高いハイブリッドプリプレグや新サウンドリブ構造の採用で、マイルドな打感と心地よい打球音にもこだわっている。

ゼクシオ フォージド ドライバー (3代目シリーズ) モデル一覧

ゼクシオ フォージド ドライバー (3代目シリーズ) ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 8.5° 58° 460cm³
#1 9.5° 58° 460cm³
#1 10.5° 58° 460cm³

ゼクシオ フォージド ドライバー (3代目シリーズ) シャフトラインナップ

カスタムシャフト
xxio:MX3000 素材:カーボン ドライバー用 3本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g)
MX3000 driver S D2 303 g
MX3000 driver SR D2 -
MX3000 driver R D1 298 g

標準のゼクシオでは物足りず、もう少ししっかりした球筋がほしい中級者には、このゼクシオ フォージド ドライバーが向く。低重心設計による吹け上がりにくい中弾道で、ヘッドスピードがやや速い層でも安定して飛ばせる点が持ち味だ。

打感や打球音にこだわりたい上級者にも選択肢になる。芯を捉えた際の高いフィーリングと振動吸収性を両立させた作りで、ただ飛ばすだけでなく気持ちよく振り抜きたい層に合う一本だ。

曲がり幅を自分でコントロールしたい層にも扱いやすい。新開発のMX3000シャフトはセンター剛性を高めた設計で、左右に球を打ち分けたい中・上級者でもタイミングを取りやすい。ただし非力な層にはややタフに感じられる可能性がある。

同時期の標準ゼクシオドライバーがやさしさとつかまりやすさを最優先した設計だったのに対し、ゼクシオ フォージド ドライバーは引き締まった顔と中弾道・低スピン性能で差別化されていた。とにかくやさしく飛ばしたいなら標準ゼクシオ、操作性と打感を求めるなら本機という住み分けだった。

ゼクシオ フォージドは2006年の初代から続くシリーズで、本機はその3代目にあたる。以降も定期的に新モデルが発売されており、中・上級者向けにしっかりした打感と操作性を求める層の受け皿として長く支持されてきたラインといえる。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
ゼクシオ フォージド ドライバーしっかり中・上級者向けの力強い中弾道機

ロフトは8.5度・9.5度・10.5度の3種類、ライ角は58度、ヘッド体積は460ccという設定で、ヘッドスピードがやや速い層でも吹け上がりにくい中弾道を狙う。標準のゼクシオよりもタフめの部類に入り、つかまえながらもある程度操作したい層に向く一本だった。

ゼクシオ フォージド ドライバー (3代目シリーズ) つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 29/100
フェードドロー
弾道の高さ 55/100
低い高い

ゼクシオ フォージド ドライバー (3代目シリーズ) ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

2242位/全3567本 (63%・普通)

1304位/全2120本 (62%・普通)

14位/全926本 (2%・大きい)

ゼクシオ フォージド ドライバー (3代目シリーズ) 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

ゼクシオ フォージド ドライバー (3代目シリーズ) スペックの近いクラブ

画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage NEW X DRIVE 460
類似度スコア:100
キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX DRIVER
キャロウェイ
PARADYM Ai SMOKE MAX DRIVER
類似度スコア:100
コブラ DS ADAPT X DRIVER
コブラ
DS ADAPT X DRIVER
類似度スコア:100
本間ゴルフ TW777
本間ゴルフ
TW777
類似度スコア:100
ミズノ MP CRAFT T1
ミズノ
MP CRAFT T1
類似度スコア:100
画像なし
PXG
0811 GEN1
類似度スコア:100
テーラーメイド M6 DRIVER
テーラーメイド
M6 DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
XXIO NINE DRIVER Miyazaki MODEL
類似度スコア:100
キャロウェイ EPIC SPEED DRIVER
キャロウェイ
EPIC SPEED DRIVER
類似度スコア:100
キャロウェイ BIG BERTHA
キャロウェイ
BIG BERTHA
類似度スコア:100
コブラ OPTM X DRIVER
コブラ
OPTM X DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
テーラーメイド
M2 D TYPE DRIVER 2017 MODEL
類似度スコア:100
画像なし
テーラーメイド
QI35 MAX Designer Series DRIVER GOLD SILVER
類似度スコア:100
オノフ ONOFF DRIVER KURO 2026 MODEL
オノフ
ONOFF DRIVER KURO 2026 MODEL
類似度スコア:98
タイトリスト GTS2
タイトリスト
GTS2
類似度スコア:97

ゼクシオ フォージド ドライバー (3代目シリーズ) ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ゼクシオ フォージド ドライバー
  • 【打感】芯を捉えた際の高いフィーリングとしっかりした手応えが印象的で、爽快な打球音も好評だと当時の試打記事で繰り返し紹介されている。
  • 【安定性】方向性が安定して曲がりにくいとの声が多く、まっすぐ飛ばしたい層から高く支持されていると複数の口コミで評されている。
  • 【操作性】想像していたよりも左右に球を打ち分けやすく、オートマチックさと操作性を両立していると試打記事で好意的に評されている。
  • 【つかまり】標準的なゼクシオよりもややタフな設計のため、ヘッドスピードが上がらない層には手強く感じられるとの指摘も一部に見られる。

ゼクシオ フォージド (3代目) ドライバー よくある質問

Q. ゼクシオ フォージド ドライバーはどんな人に向く?
A. つかまりやすさより中弾道・低スピンの力強い球筋と操作性を求める中・上級者向けの一本。ヘッドスピードがやや速い層ほど、この設計の良さを引き出しやすいとされている。
Q. 標準のゼクシオドライバーとの違いは?
A. 標準ゼクシオがやさしさとつかまりやすさを最優先するのに対し、本機は引き締まった顔と中弾道・低スピン性能が特徴。操作性と打感を重視する層向けに設計されている点が大きな違いだ。
Q. ゼクシオ フォージド ドライバーの発売時期は?
A. 2010年11月に発売された、2006年の初代から続くゼクシオ フォージドシリーズの3代目モデル。460ccヘッドにロフト8.5度・9.5度・10.5度の3種類が用意されていた
Q. MX3000シャフトの特徴は?
A. センター部分の剛性を高めた新開発シャフトで、シャフトのねじれを抑えてフェースをコントロールしやすい設計になっている。中・上級者が好む操作性とフィーリングを狙って開発された
Q. 打感や打球音にはどんな特徴がある?
A. シャフトのバイアス層に振動吸収性の高いハイブリッドプリプレグを使い、ヘッドには新サウンドリブ構造も採用。マイルドな打感と心地よい打球音を両立させていると紹介されている。