| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #6 | 24.0° | ✕ | 64.0° |
| #7 | 26.5° | ✕ | 63.5° |
| #8 | 31.0° | ✕ | 63.0° |
| #9 | 36.0° | ✕ | 62.5° |
| #PW | 41.5° | ✕ | 62.0° |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #6 | 23.5° | ✕ | 63.0° |
| #7 | 26.5° | ✕ | 63.5° |
| #8 | 31.0° | ✕ | 64.0° |
| #9 | 36.0° | ✕ | 64.5° |
| #PW | 41.5° | ✕ | 65.0° |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 21.5° | ✕ | 64.5° |
| #GW | 47.5° | ✕ | 61.5° |
| #SW | 54.0° | ✕ | 61.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ELEVATE MPH 95 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | D1 | - | - |
| ELEVATE MPH 95 | カスタムシャフト | スチール | G | S | D1 | - | - |
| ELEVATE MPH 95 | カスタムシャフト | スチール | S | S | D1 | - | - |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0.5 | 54.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | G | R | D0.5 | 54.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | S | R | D0.5 | 54.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0.5 | 61.5 g | 3.3 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | G | S | D0.5 | 61.5 g | 3.3 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | S | S | D0.5 | 61.5 g | 3.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 20.5° | ✕ | 62.5° |
| #GW | 47.5° | ✕ | 65.0° |
| #SW | 54.0° | ✕ | 65.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ELEVATE MPH 95 | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | D1 | - | - |
| ELEVATE MPH 95 | カスタムシャフト | スチール | G | R | D1 | - | - |
| ELEVATE MPH 95 | カスタムシャフト | スチール | S | R | D1 | - | - |
| ELEVATE MPH 95 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | D1 | - | - |
| ELEVATE MPH 95 | カスタムシャフト | スチール | G | S | D1 | - | - |
| ELEVATE MPH 95 | カスタムシャフト | スチール | S | S | D1 | - | - |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0.5 | 54.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | G | R | D0.5 | 54.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | S | R | D0.5 | 54.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0.5 | 61.5 g | 3.3 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | G | S | D0.5 | 61.5 g | 3.3 |
| SPEEDER NX for Cobra IRON | 純正シャフト | カーボン | S | S | D0.5 | 61.5 g | 3.3 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
488位/全588本 (83%・小さい)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
166位/全214モデル (78%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
488位/全588本 (83%・小さい)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
145位/全214モデル (68%・普通)
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
166位/全214モデル (78%・高め)
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
145位/全214モデル (68%・普通)
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