| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #4 | 20.0° | 〇 | 61.5° |
| #5 | 23.5° | 〇 | 62.0° |
| #6 | 26.5° | 〇 | 62.5° |
| #7 | 30.0° | 〇 | 63.0° |
| #8 | 34.0° | 〇 | 63.5° |
| #9 | 38.5° | 〇 | 64.0° |
| #PW | 44.5° | 〇 | 64.5° |
| #AW | 49.0° | 〇 | 64.5° |
| #SW | 54.0° | 〇 | 64.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | S | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | S | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | PW | S | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | AW | S | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | SW | S | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | R | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | R | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | PW | R | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | AW | R | - | - | - | - | |
| DIAMANA BLUE TM60 IRON | 純正シャフト | カーボン | SW | R | - | - | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 4 | S | - | - | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 5 | S | - | - | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 6 | S | - | - | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 7 | S | - | - | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 8 | S | - | - | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 9 | S | - | - | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | PW | S | - | - | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | AW | S | - | - | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | SW | S | - | - | - | - | |
| NS PRO 820GH | 純正シャフト | スチール | 4 | R | - | - | - | - | |
| NS PRO 820GH | 純正シャフト | スチール | 5 | R | - | - | - | - | |
| NS PRO 820GH | 純正シャフト | スチール | 6 | R | - | - | - | - | |
| NS PRO 820GH | 純正シャフト | スチール | 7 | R | - | - | - | - | |
| NS PRO 820GH | 純正シャフト | スチール | 8 | R | - | - | - | - | |
| NS PRO 820GH | 純正シャフト | スチール | 9 | R | - | - | - | - | |
| NS PRO 820GH | 純正シャフト | スチール | PW | R | - | - | - | - | |
| NS PRO 820GH | 純正シャフト | スチール | AW | R | - | - | - | - | |
| NS PRO 820GH | 純正シャフト | スチール | SW | R | - | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 23.5° | ✕ | 62.0° |
| #6 | 27.0° | ✕ | 62.5° |
| #7 | 31.0° | ✕ | 63.0° |
| #8 | 35.5° | ✕ | 63.5° |
| #9 | 40.0° | ✕ | 64.0° |
| #PW | 44.5° | ✕ | 64.5° |
| #AW | 50.0° | ✕ | 64.5° |
| #SW | 55.0° | ✕ | 64.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | C9 | 332 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | C9 | 332 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | C9 | 332 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | R | C9 | 332 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | R | C9 | 332 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | P | R | C9 | 332 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | A | R | C9 | 332 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | S | R | C9 | 332 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | C9 | 337 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | SR | C9 | 337 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | SR | C9 | 337 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | SR | C9 | 337 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | SR | C9 | 337 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | P | SR | C9 | 337 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | A | SR | C9 | 337 g | - | - | |
| REAX 45 IRON | 純正シャフト | カーボン | S | SR | C9 | 337 g | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 21.0° | 〇 | 62.0° |
| #6 | 24.0° | 〇 | 62.5° |
| #7 | 28.0° | 〇 | 63.0° |
| #8 | 32.5° | 〇 | 63.5° |
| #9 | 37.0° | 〇 | 64.0° |
| #PW | 42.5° | 〇 | 64.5° |
| #AW | 48.0° | 〇 | 64.5° |
| #SW | 54.0° | 〇 | 64.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 5 | S | D2 | 397 g | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 6 | S | D2 | 397 g | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 7 | S | D2 | 397 g | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 8 | S | D2 | 397 g | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | 9 | S | D2 | 397 g | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | P | S | D2 | 397 g | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | A | S | D2 | 397 g | - | - | |
| NS PRO 910GH IRON | 純正シャフト | スチール | S | S | D2 | 397 g | - | - | |
| REAX 65 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | C9 | 351 g | - | - | |
| REAX 65 IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | C9 | 351 g | - | - | |
| REAX 65 IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | C9 | 351 g | - | - | |
| REAX 65 IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | R | C9 | 351 g | - | - | |
| REAX 65 IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | R | C9 | 351 g | - | - | |
| REAX 65 IRON | 純正シャフト | カーボン | P | R | C9 | 351 g | - | - | |
| REAX 65 IRON | 純正シャフト | カーボン | A | R | C9 | 351 g | - | - | |
| REAX 65 IRON | 純正シャフト | カーボン | S | R | C9 | 351 g | - | - | |
| REAX 75 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D0 | 368 g | - | - | |
| REAX 75 IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | D0 | 368 g | - | - | |
| REAX 75 IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | D0 | 368 g | - | - | |
| REAX 75 IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | S | D0 | 368 g | - | - | |
| REAX 75 IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | S | D0 | 368 g | - | - | |
| REAX 75 IRON | 純正シャフト | カーボン | P | S | D0 | 368 g | - | - | |
| REAX 75 IRON | 純正シャフト | カーボン | A | S | D0 | 368 g | - | - | |
| REAX 75 IRON | 純正シャフト | カーボン | S | S | D0 | 368 g | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 23.5° | ✕ | 62.0° |
| #6 | 27.0° | ✕ | 62.5° |
| #7 | 31.0° | ✕ | 63.0° |
| #8 | 35.5° | ✕ | 63.5° |
| #9 | 40.0° | ✕ | 64.0° |
| #PW | 44.5° | ✕ | 64.5° |
| #AW | 50.0° | ✕ | 64.5° |
| #SW | 55.0° | ✕ | 64.5° |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 20.0° | ✕ | 62.0° |
| #6 | 23.0° | ✕ | 62.5° |
| #7 | 26.5° | ✕ | 63.0° |
| #8 | 30.5° | ✕ | 63.5° |
| #9 | 35.5° | ✕ | 64.0° |
| #PW | 42.0° | ✕ | 64.5° |
| #AW | 48.0° | ✕ | 64.5° |
| #SW | 54.0° | ✕ | 64.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | D2 | 409 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | D2 | 409 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | D2 | 409 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | D2 | 409 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | D2 | 409 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | D2 | 409 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | P | S | D2 | 409 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | D1 | 405 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | D1 | 405 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | D1 | 405 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | D1 | 405 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | D1 | 405 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | D1 | 405 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | P | S | D1 | 405 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 21.0° | 〇 | 62.0° |
| #6 | 24.0° | 〇 | 62.5° |
| #7 | 28.0° | 〇 | 63.0° |
| #8 | 32.0° | 〇 | 63.5° |
| #9 | 37.0° | 〇 | 64.0° |
| #PW | 43.0° | 〇 | 64.5° |
| #AW | 49.0° | 〇 | 64.5° |
| #SW | 54.0° | 〇 | 64.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | D2 | 412 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | D2 | 412 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | D2 | 412 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | D2 | 412 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | D2 | 412 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | D2 | 412 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | P | S | D2 | 412 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| DYNAMIC GOLD MID 115 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S200 | D2 | 421 g | 115 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD MID 115 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S200 | D2 | 421 g | 115 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD MID 115 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S200 | D2 | 421 g | 115 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD MID 115 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S200 | D2 | 421 g | 115 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD MID 115 | カスタムシャフト | スチール | 8 | S200 | D2 | 421 g | 115 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD MID 115 | カスタムシャフト | スチール | 9 | S200 | D2 | 421 g | 115 g | - | - |
| DYNAMIC GOLD MID 115 | カスタムシャフト | スチール | P | S200 | D2 | 421 g | 115 g | - | - |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
263位/全588本 (45%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
203位/全214モデル (95%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
436位/全451本 (97%・軽め)
211位/全588本 (36%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
205位/全214モデル (96%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
253位/全451本 (56%・普通)
390位/全588本 (66%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
52位/全214モデル (24%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
211位/全588本 (36%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
52位/全451本 (12%・重め)
488位/全588本 (83%・小さい)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
189位/全214モデル (88%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
20位/全451本 (4%・重め)
390位/全588本 (66%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
183位/全214モデル (86%・高め)
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