- ブラックPVD仕上げのミッドナイトエディションで精悍な佇まいに
- デュアル・キャンバーソールでダフリと悪ライの抜けに配慮
- 5〜PWにUW・50・56を加えウェッジまでセットで完結
ピンG740アイアンは日本オリジナルのブラックPVD仕上げをまとった飛び系ゲームインプルーブメントアイアン。前作G730を継ぎつつ大型化とワイドソール化を進め、VFTフェースとデュアル・キャンバーソールでミスヒットとダフリの両方に強い一本に。UW・50・56までセットで揃う。
ピンG740アイアンは2026年7月16日発売の飛び系ゲームインプルーブメントアイアンで、G700系の寛容性・飛距離・打感を継ぐ前作G730アイアンの後継にあたる。ピン自身が「スーパーゲームインプルーブメント」への意図的な回帰と位置付け、ボールが上がらない・ミスで飛距離が落ちる層のスコアメイクを助ける一本に振り切っている。
ヘッド形状違いのグレード分けは持たず、5〜PWの標準アイアンにセット下のUW・50・56が連なる単一構成。5〜PWで距離を稼ぎ、UW・50・56でグリーン周りまで一貫した感触でつなぐ役割分担になっている。
フェース周辺を中心部より薄くしたVFTフェースが打点のブレを許容して初速と高さを確保し、3ピース構造に刷新された新PURFLEXバッジが軽量化で低重心化と打感・打音の向上を担う。ワイドソールと合わせ慣性モーメントを高めた高MOIヘッドが共通テーマだ。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|---|
| #5 | 21.0° | ✕ | 7.0° | 62.0° |
| #6 | 24.5° | ✕ | 8.0° | 62.5° |
| #7 | 28.0° | ✕ | 9.0° | 63.0° |
| #8 | 32.0° | ✕ | 10.0° | 63.8° |
| #9 | 36.0° | ✕ | 10.5° | 64.5° |
| #PW | 40.0° | ✕ | 11.0° | 65.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | 5,6,7,8,9,PW | R | C8 (#7) | 367.0 g (#7) | 54.0 g (#5) | 4.8 (#5) | - |
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | 5,6,7,8,9,PW | SR | - | - | 64.0 g (#5) | 4.5 (#5) | - |
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | 5,6,7,8,9,PW | S | - | - | 74.0 g (#5) | 3.2 (#5) | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME I | スチール | 5,6,7,8,9,PW | S | - | - | 77.0 g (#5) | 2.7 (#5) | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 IRON | カーボン | 5,6,7,8,9,PW | - | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 IRON | カーボン | 5,6,7,8,9,PW | - | - | - | - | - | - |
| AWT 3 0 LITE IRON | スチール | 5,6,7,8,9,PW | R | - | - | - | - | - |
| AWT 3 0 LITE IRON | スチール | 5,6,7,8,9,PW | S | - | - | 95.0 g (#5) | 2.9 (#5) | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | S200 | - | - | 131 g | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 750GH NEO | S | C9 (#7) | 385.0 g (#7) | 78.0 g | 2.3 | 先 |
| N S PRO 850GH NEO | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|---|
| #UW | 45.0° | ✕ | 12.0° | 65.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | UW | R | - | - | 54.0 g | 4.8 | - |
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | UW | SR | - | - | 64.0 g | 4.5 | - |
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | UW | S | - | - | 74.0 g | 3.2 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME I | スチール | UW | S | - | - | 77.0 g | 2.7 | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 IRON | カーボン | UW | - | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 IRON | カーボン | UW | - | - | - | - | - | - |
| AWT 3 0 LITE IRON | スチール | UW | R | - | - | - | - | - |
| AWT 3 0 LITE IRON | スチール | UW | S | - | - | 95.0 g | 2.9 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | S200 | - | - | 131 g | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 750GH NEO | S | - | - | 78.0 g | 2.3 | 先 |
| N S PRO 850GH NEO | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|---|
| #50 | 50.0° | ✕ | 12.0° | 65.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | 50 | R | - | - | - | - | - |
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | 50 | SR | - | - | - | - | - |
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | 50 | S | - | - | - | - | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME I | スチール | 50 | S | - | - | 77.0 g | 2.7 | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 IRON | カーボン | 50 | - | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 IRON | カーボン | 50 | - | - | - | - | - | - |
| AWT 3 0 LITE IRON | スチール | 50 | R | - | - | - | - | - |
| AWT 3 0 LITE IRON | スチール | 50 | S | - | - | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | S200 | - | - | 131 g | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 750GH NEO | S | - | - | 78.0 g | 2.3 | 先 |
| N S PRO 850GH NEO | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 |
|---|---|---|---|---|
| #56 | 56.0° | ✕ | 12.0° | 65.25° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | 56 | R | - | - | 54.0 g | 4.8 | - |
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | 56 | SR | - | - | - | - | - |
| ALTA J CB BLUE IRON | カーボン | 56 | S | - | - | - | - | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME I | スチール | 56 | S | - | - | 77.0 g | 2.7 | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 IRON | カーボン | 56 | - | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 IRON | カーボン | 56 | - | - | - | - | - | - |
| AWT 3 0 LITE IRON | スチール | 56 | R | - | - | - | - | - |
| AWT 3 0 LITE IRON | スチール | 56 | S | - | - | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | S200 | - | - | 131 g | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 750GH NEO | S | - | - | 78.0 g | 2.3 | 先 |
| N S PRO 850GH NEO | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
ボールが上がりにくい、ミスヒットで飛距離が落ちる、方向性が安定しないといった悩みを抱えるアベレージ層には、標準のG740アイアン(5〜PW)がまず第一候補。大型ヘッドとワイドソール、VFTフェースの組み合わせで、払い打ち気味でも高いキャリーを出しやすく、芯を外しても当たり負けしにくい。
加齢で高さや飛距離が出づらくなってきた層にも向く。標準ライ角を前作よりアップライトに設定し直したことで、合わないシャフトでもボールをつかまえて高弾道を出しやすいのが強みで、ブラックPVD仕上げの引き締まった見た目も選ぶ理由になる。
PWから下の距離をセット内で揃えたい層には、UW・50・56を必要な本数だけ足すのが王道。距離ギャップが気になるならUWと50を、寄せとバンカーを安定させたいなら56を優先すると組みやすい。
ヘッド形状違いの住み分けは持たないため、同社アイアンとの棲み分けが選択軸になる。飛びとやさしさを最優先するならG740、バランス型ならG440アイアン、中空で縦距離を刻みたいならi540アイアンが選択肢。自分で球筋を操りたい上級者には、寛容性に振ったG740は自由度で物足りなく感じやすい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G740アイアン(5〜PW) | ◎ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 飛びとやさしさに全振りした主軸 |
| G740アイアンUW | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | マイルド | PW下の距離を埋めるギャップ番手 |
| G740アイアン50 | △ | 中 | ○ | ○ | マイルド | 削り出し溝のギャップウェッジ |
| G740アイアン56 | - | 中 | ○ | ○ | マイルド | ワイドソールのアプローチ・バンカー用 |
ヘッド形状の異なるグレードを持たない単一系統で、標準アイアンは大型ヘッドとワイドソールで高弾道とやさしさに振り切り、UW・50・56は精密な削り出し溝とダフリに強いワイドソールでグリーン周りの寄せを担う。番手ごとに役割は明確だが、打感・打音の系統はセット全体で共通させている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
649位/全1188本 (55%・普通)
893位/全1109本 (81%・小さい)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
401位/全425モデル (94%・高め)
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
408位/全425モデル (96%・高め)
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
419位/全425モデル (99%・高め)
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| G740アイアン(5〜PW) |
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| G740アイアンUW |
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| G740アイアン50 / 56 |
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