Diamana GT の重量帯はどう選べばいい？

HS 38m/s 前後で軽量カスタムを試したい層は Diamana GT 40 、HS 40〜43m/s 帯は 50、HS 43〜46m/s 帯の主力は 60、HS 46m/s 以上で叩く層は 70、HS 48m/s 以上のハードヒッターは 80 が目安となる住み分けで設計されている。

Diamana GT と前作 ZF の違いは？

GT は ZF の第 5 世代後継機として剛性分布を見直し、手元と先端をより硬くしつつ中間部を柔らかくする「スライド」剛性曲線を採用。ZF より方向安定とタイミングの取りやすさが増し、低スピンの強弾道を維持しつつ捕まり過ぎを抑えた挙動に進化したと公式が公表している。

Diamana GT と TB / PD の使い分けは？

公式ポジションでは TB が中弾道・中スピン、GT が TB と PD の中間で中低弾道・中低スピン、 PD が低弾道・低スピン。素直な振り感重視なら TB、振りやすさと方向安定の両立なら GT、最も低スピンを狙うなら PD という住み分けで選びやすい。

Diamana GT は初心者でも使えるか？

中間部の柔らかさで振りやすさは増しているが、カスタムリシャフト前提のシャフトで勝手につかまる挙動でもないため、HS とミート率がある程度安定した中級者以上から検討するのが現実的な位置付けになっている。

Diamana GT のツアープロ採用はある？

第 5 世代ディアマナの中央モデルとして PGA ツアーや国内ツアーで実戦投入されており、前作 ZF の流れを継ぐシャフトとして方向安定と中低スピンを求めるトッププロから採用されていると海外メディアが伝えている。

三菱ケミカル

Diamana GT

第 5 世代ディアマナの ZF 後継・中央モデル
手元と先端を硬く中間を柔らかくする剛性分布で振りやすさを確保
40g〜80g の 5 重量帯で各 HS 帯にフィットする展開

2022年発売楽天価格帯：¥9,460〜¥61,600 公式価格：¥44,000 モデル数：5 本

素材カーボン

対応フレックス R ／ SR ／ S ／ X ／ TX

重量帯 46〜85.5g

シャフト種別カスタムシャフト

楽天市場で探す公式サイトを見る

シリーズの位置付け

Diamana GT は 2022 年 9 月に三菱ケミカルが発売した、ディアマナ第 5 世代の中弾道・中低スピン系カスタムシャフトだ。前世代 Diamana ZF の正統後継機として位置付けられ、TB / PD と並ぶ第 5 世代三本柱の中央モデルとなる。米国公式サイトでは「TB と PD の中間挙動」と紹介されており、青マナ系譜の素直さと低スピンの強さの中間を狙う設計だ。

重量・調子の構成

展開は 40 / 50 / 60 / 70 / 80 の 5 重量帯で、フレックスは 40 が R2/R/SR/S/X、50 が R/SR/S/X/TX、60 が SR/S/X/TX、70 と 80 は S/X/TX。全モデル一貫して中元調子を採用しつつ、重量が増すほどトルクを絞り、HS 帯ごとに振り味と弾道高さを作り分ける構成になっている。

採用された主な技術

高弾性 MR70 カーボンと先端側を補強するボロン繊維を継承しつつ、樹脂量を抑制しながら強度を保つ XLINK Tech 樹脂システムを組み合わせ。バット径とバランスポイントの個体差を抑えるコンシステントフィールデザインで、フィッティング時の比較精度を高めたと公式が公表している。

DIAMANA GT 40 商品一覧

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Cobra コブラ DS-ADAPTアダプトスリーブ付きシャフト US純正スリーブ Diamana GT-Series 40 50 60 70 80 三菱ケミカル

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メーカー純正スリーブタイトリスト専用シャフト正規製品Diamana BB ディアマナ BB 三菱ケミカル社製ご注意：シャフトのみの販売ですSURE FITホーゼル付きシャフトタイトリスト正規製品販売店、保証書発行日本仕様GT,TSR,GT280

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PXG ドライバー用可変式スリーブ付きシャフト(FW可) 右用左用 Diamana GT-Series 40 50 60 70 80 三菱ケミカル OVDオリジナル代引NG

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JBEAM スリーブ付シャフトドライバー用スリーブ Diamana GT-Series 40 50 60 70 80 三菱ケミカル OVDオリジナル

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Diamana GT モデル一覧

モデル	重量帯	フレックス展開	適合クラブ	調子
Diamana GT 40	40g 帯	R2/R/SR/S/X	ドライバー / FW	中元調子
Diamana GT 50	50g 帯	R/SR/S/X/TX	ドライバー / FW	中元調子
Diamana GT 60	60g 帯	SR/S/X/TX	ドライバー / FW	中元調子
Diamana GT 70	70g 帯	S/X/TX	ドライバー / FW	中元調子
Diamana GT 80	80g 帯	S/X/TX	ドライバー	中元調子

2022年発売

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R2	46.0 g	5.6	—	—
R	47.0 g	5.6	—	—
SR	48.5 g	5.5	—	—
S	49.5 g	5.4	—	—
X	49.5 g	5.4	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
R	56.5 g	4.7	—	—
SR	56.5 g	4.7	—	—
S	56.5 g	4.6	—	—
X	59.5 g	4.6	—	—
TX	61.0 g	4.5	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
SR	60.5 g	3.9	—	—
S	62.5 g	3.8	—	—
X	65.0 g	3.8	—	—
TX	65.5 g	3.8	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
S	72.5 g	2.9	—	—
X	75.5 g	2.8	—	—
TX	77.5 g	2.8	—	—

フレックス	重量	トルク	調子	長さ
S	82.0 g	3.0	—	—
X	85.5 g	2.9	—	—
TX	85.5 g	2.9	—	—

DIAMANA GT 40 モデル詳細

モデル	弾道高さ	つかまり	しなり感	打感	振り抜き	ひと言
Diamana GT 40	中-高	○	マイルド	しっとり	◎	HS 38m/s 帯の軽量リシャフト枠
Diamana GT 50	中	○	マイルド-シャープ	しっとり	◎	HS 40〜43m/s 帯のリシャフト入門
Diamana GT 60	中	○	シャープ	しっかり	◎	HS 43〜46m/s 帯の主力モデル
Diamana GT 70	中-低	△	シャープ	しっかり	○	HS 46m/s 以上で叩く中堅機
Diamana GT 80	低	△	硬め	しっかり	○	HS 48m/s 以上のハードヒッター用

シリーズ全体で手元と先端を硬く中間部を柔らかくする剛性配分は共通し、重量が上がるほど弾道は低くトルクは絞られていく構造になっている。40〜50 が軽量リシャフト枠、60 が主力中量、70〜80 が叩く層向けという住み分けで、HS 帯と打ち手のタイプに応じて連続的に選び分けやすい設計だ。

HS 38m/s 前後で軽量カスタムを試したい層には Diamana GT 40 が候補となり、HS 40〜43m/s 帯のリシャフト入門には Diamana GT 50 が扱いやすい。手元と先端の硬さを残しつつ中間部の柔らかさで振りやすさを担保した剛性分布で、軽量帯ながら方向安定と球持ちのマイルドさを両立する設計だ。

HS 43〜46m/s で方向安定と中低スピンを両立したい中〜上級者には Diamana GT 60 が主力候補となる。GEW のシャフト試打レポートでは「自然なタメと加速感が得られドライバーから FW までセットで組みやすい」と紹介されており、現代の大型ヘッドと相性の良い剛性配分になっている。

HS 46m/s 以上で叩いていける上級者には Diamana GT 70、HS 48m/s 以上のハードヒッターには Diamana GT 80 が選択肢になる。先端剛性とトルクをさらに絞った構造で、強振しても暴れにくい手応えと中低スピンの強弾道を狙える設計だ。

シリーズ内住み分けに加え、ディアマナ第 5 世代の三本柱は TB = 中弾道・中スピンで素直な振り感、GT = TB と PD の中間挙動で振りやすさ重視、PD = 低弾道・低スピンで手元アクティブと整理でき、別世代の D-LIMITED（元調子の叩き低スピン）を加えた四角構図で兄弟モデルを把握しやすい。

低スピンを最重視する層は PD、青マナ系譜の素直さを取りたい層は TB、純元調子で完全に叩ききりたい層は D-LIMITED、TB の素直さと PD の低スピンの両立を求める層が GT へ向かう構図だ。詳細比較は Diamana TB / Diamana PD / Diamana D-LIMITED の各記事も併せて参照してほしい。

DIAMANA GT 40 スペック

モデル名: DIAMANA GT 40
素材: カーボン
フレックス: R, SR, S, X
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2022-09
公式価格: ¥44,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

DIAMANA GT 40 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 57/100

フェードドロー

弾道の高さ 49/100

低い高い

DIAMANA GT 40 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

DIAMANA GT 40 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

216位／全507本 (43%・普通)

DIAMANA GT 40 とスペックの近いシャフト

三菱ケミカル
DIAMANA ZF 40 (R)
類似度スコア：99

USTマミヤ
ATTAS DAAAS 4 (R)
類似度スコア：98

KBS
KBS TD 40 CAT2 (R)
類似度スコア：97

三菱ケミカル
DIAMANA PD 40 (R)
類似度スコア：97

フジクラシャフト
Motore SPEEDER VC4 2 (R)
類似度スコア：95

日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE45 (R)
類似度スコア：95

三菱ケミカル
DIAMANA TB 40 (R)
類似度スコア：95

キャロウェイ
DIAMANA 40 for Callaway BLACK (R)
類似度スコア：94

本間ゴルフ
VIZARD MP 4 driver (R)
類似度スコア：94

本間ゴルフ
VIZARD MP 4 FW (R)
類似度スコア：94

三菱ケミカル
DIAMANA BB 43 (R)
類似度スコア：94

ヨネックス
RK 04GT driver (R)
類似度スコア：93

キャロウェイ
DIAMANA 40 for Callaway driver (R)
類似度スコア：93

グローブライド
HIGH REPULSION KICK RD5900 (R)
類似度スコア：90

ミズノ
20 MFUSION U (R)
類似度スコア：89

DIAMANA GT 50 スペック

モデル名: DIAMANA GT 50
素材: カーボン
フレックス: R, SR, S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2022-09
公式価格: ¥44,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

DIAMANA GT 50 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 44/100

フェードドロー

弾道の高さ 37/100

低い高い

DIAMANA GT 50 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

DIAMANA GT 50 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

69位／全507本 (14%・お手頃)

DIAMANA GT 50 とスペックの近いシャフト

三菱ケミカル
DIAMANA ZF 50 (R)
類似度スコア：98

日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE55 (R)
類似度スコア：98

三菱ケミカル
DIAMANA DF 50 (R)
類似度スコア：97

三菱ケミカル
DIAMANA PD 50 (R)
類似度スコア：96

三菱ケミカル
DIAMANA TB 50 (R)
類似度スコア：96

デラマックス
DERAMAX 07D 5 BLUE DELA (R)
類似度スコア：95

三菱ケミカル
DIAMANA BF 50 (R)
類似度スコア：95

三菱ケミカル
Kai li BLUE 50 (R)
類似度スコア：95

バシレウス
Basileus FW 55 (R)
類似度スコア：94

USTマミヤ
ATTAS DAAAS 5 (R)
類似度スコア：94

本間ゴルフ
VIZARD MP 5 driver (R)
類似度スコア：93

フジクラシャフト
VENTUS BLUE 5 Non VeloCore (R)
類似度スコア：93

テーラーメイド
TENSEI HYBRID ORG 60 (R)
類似度スコア：92

ヨネックス
RK 04GT FW (R)
類似度スコア：92

スリクソン
DIAMANA ZX for UTILITY (R)
類似度スコア：89

DIAMANA GT 60 スペック

モデル名: DIAMANA GT 60
素材: カーボン
フレックス: SR, S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2022-09
公式価格: ¥44,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

DIAMANA GT 60 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 31/100

フェードドロー

弾道の高さ 28/100

低い高い

DIAMANA GT 60 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

DIAMANA GT 60 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

165位／全507本 (33%・普通)

DIAMANA GT 60 とスペックの近いシャフト

三菱ケミカル
DIAMANA ZF 60 (SR)
類似度スコア：98

三菱ケミカル
DIAMANA DF 60 (SR)
類似度スコア：98

三菱ケミカル
DIAMANA BF 60 (SR)
類似度スコア：98

バシレウス
Basileus FW 55 (SR)
類似度スコア：97

テーラーメイド
DIAMANA SILVER TM50 (SR)
類似度スコア：96

USTマミヤ
ATTAS RX ULTRA BLACK 6 (SR)
類似度スコア：96

三菱ケミカル
DIAMANA TB 60 (SR)
類似度スコア：96

三菱ケミカル
DIAMANA THUMP FW 55 (SR)
類似度スコア：96

ヨネックス
RK 04GT FW (SR)
類似度スコア：95

バシレウス
Basileus 50 (SR)
類似度スコア：95

本間ゴルフ
VIZARD FZ 6 driver (SR)
類似度スコア：94

スリクソン
VENTUS ZXI6 driver (SR)
類似度スコア：93

グラファイトデザイン
TOUR AD XC 6 (SR)
類似度スコア：92

グローブライド
LABOSPEC SHAFT TATAKI F50 (SR)
類似度スコア：91

フジクラシャフト
DAYTONA SPEEDER X (SR)
類似度スコア：90

DIAMANA GT 70 スペック

モデル名: DIAMANA GT 70
素材: カーボン
フレックス: S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2022-09
公式価格: ¥44,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

DIAMANA GT 70 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 13/100

フェードドロー

弾道の高さ 14/100

低い高い

DIAMANA GT 70 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

DIAMANA GT 70 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

429位／全507本 (85%・高め)

DIAMANA GT 70 とスペックの近いシャフト

ピン
PING TOUR 173 75 FW (S)
類似度スコア：99

グラファイトデザイン
TOUR AD XC 7 (S)
類似度スコア：99

日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE65 (S)
類似度スコア：99

バシレウス
Basileus 70 (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
VENTUS HB BLUE 7 (S)
類似度スコア：98

三菱ケミカル
DIAMANA PD 70 (S)
類似度スコア：98

USTマミヤ
LIN Q BLUE EX 6 (S)
類似度スコア：98

ピン
PING TOUR 173 75 driver (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
TRAVIL IRON 75 (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
Motore SPEEDER VC7 2 (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
SPD757TR (S)
類似度スコア：98

グラファイトデザイン
TOUR AD VF 7 (S)
類似度スコア：98

テーラーメイド
VENTUS 7 driver (S)
類似度スコア：97

キャロウェイ
VENTUS TR 6 (S)
類似度スコア：96

デザインチューニング
AIMIX 70 (S)
類似度スコア：95

DIAMANA GT 80 スペック

モデル名: DIAMANA GT 80
素材: カーボン
フレックス: S, X, TX
シャフト種別: カスタムシャフト
発売年: 2022-09
公式価格: ¥44,000
公式ページ: オフィシャルサイトへ

DIAMANA GT 80 つかまりやすさと弾道のサンプル（カーボン）

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）

つかまりやすさ 14/100

フェードドロー

弾道の高さ 13/100

低い高い

DIAMANA GT 80 シャフトスペック分布（カーボン）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量トルク振動数

DIAMANA GT 80 価格分布（カーボン）

市場価格における位置（赤＝このモデル）

69位／全507本 (14%・お手頃)

DIAMANA GT 80 とスペックの近いシャフト

三菱ケミカル
DIAMANA PD 80 (S)
類似度スコア：100

三菱ケミカル
DIAMANA ZF 80 (S)
類似度スコア：100

三菱ケミカル
DIAMANA DF 80 (S)
類似度スコア：100

三菱ケミカル
DIAMANA BF 80 (S)
類似度スコア：100

ワンサイダー
ONE SIDER Ji S DEDICATED SHAFT IRON steel (S)
類似度スコア：98

テーラーメイド
VENTUS 7 driver (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
24 VENTUS BL 7 (S)
類似度スコア：98

グラファイトデザイン
TOUR AD XC 8 (S)
類似度スコア：98

USTマミヤ
LIN Q PC BLUE 7 (S)
類似度スコア：98

テーラーメイド
VENTUS 7 FW (S)
類似度スコア：98

フジクラシャフト
VENTUS TR BLUE 7 (S)
類似度スコア：98

ピン
PING TOUR 173 75 driver (S)
類似度スコア：97

バシレウス
Basileus 70 (S)
類似度スコア：97

日本シャフト
N S PRO REGIO FORMULA MB TYPE75 (S)
類似度スコア：97

本間ゴルフ
VIZARD FZ 8 driver (S)
類似度スコア：96

Diamana GT ユーザーの声・関連動画

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
Diamana GT 40	【振り抜き】軽量帯ながら手元と先端の硬さでぐらつきを抑え、HS 38m/s 帯でも自分のリズムで振り切りやすいと国内ショップ試打レポートで紹介されている。【弾道】中-高弾道で先端剛性が効くため、軽量シャフトとしては吹け上がりを抑えやすい仕上がりだと個人ブログで評されている。	【しなり】中間部にしなり感はあるが先端剛性は強く残り、非力な打ち手にはタイミング合わせがやや難しいとのフィッターレビューが散見される。
Diamana GT 50	【弾道】中スピンで打ち出しが安定するため、リシャフト入門の中級者でも扱いやすい中弾道に収まると国内ショップ試打が紹介している。【方向性】先端の暴れを抑える挙動で、左へのミスを減らせる安心感のある球筋になると個人ブログで評されている。	【操作性】中元調子としてマイルド寄りに振れる仕上がりで、意図的にドローを掛けたい打ち手には反応がやや鈍く感じられるとのユーザー声が散見される。
Diamana GT 60	【しなり】手元と先端の硬さの中間に柔らかいゾーンを作る設計で、切り返しでタメと加速感を自然に得やすいと GEW 試打レポートで紹介されている。【弾道】中低スピンで吹けにくいが、ZF よりつかまりが増し左に行き過ぎないドロー系で飛ばせる挙動と国内ゴルフ媒体が評している。	【つかまり】方向安定が増した分、勝手につかまるシャフトを期待する打ち手にはやや物足りないとのフィッター発信が散見される。
Diamana GT 70	【弾道】先端剛性とトルクを絞った構造で、HS の高い層が中低スピンで強い直線弾道を打ちやすいと海外メディアが評している。【方向性】中間部のしなりでテンポを取りつつ手元と先端は硬く、強振しても方向性を崩さず叩けると国内フィッター系レビューで紹介されている。	【しなり】重量とトルクが絞り込まれ、HS が足りない層には硬く感じてタイミングが取りづらいとの指摘が散見される。
Diamana GT 80	【弾道】80g 帯らしく重さで叩けるため、HS の速い層が球を抑えながら飛ばせる強弾道が出るとフィッター系レビューで紹介されている。【操作性】重量と低トルクの組み合わせで、球筋を意図通りに打ち分けたい上級者向けに位置付けられると海外メディアが評している。	【振り抜き】シリーズ中で最も重く一般アマチュアには扱いづらいとのユーザー声が散見される。