G430 ハイブリッド ユーティリティー モデル一覧
G430 ハイブリッド ユーティリティー ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #2 | 17.0° | 〇 | 58.0° | 129cm³ |
| #3 | 19.0° | 〇 | 58.5° | 128cm³ |
| #4 | 22.0° | 〇 | 59.0° | 126cm³ |
| #5 | 26.0° | 〇 | 59.5° | 124cm³ |
| #6 | 30.0° | 〇 | 60.0° | 121cm³ |
| #7 | 34.0° | 〇 | 60.5° | 113cm³ |
G430 ハイブリッド ユーティリティー シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 2 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 7 | R | - | - | 111 g | 1.8 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 2 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | D3 | 394 g | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | - | - | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 2 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 3 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 7 | X | - | - | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 2 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 7 | R | - | - | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 2 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | D3 | 391 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | - | - | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 2 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 7 | X | - | - | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 2 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 7 | R | - | - | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 2 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | - | - | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 2 | R | - | - | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | - | - | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 7 | R | - | - | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 2 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | - | - | 88.0 g | 2.0 | 中 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 2 | R | - | - | 117.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | - | - | 117.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | - | - | 117.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | - | - | 117.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | - | - | 117.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 7 | R | - | - | 117.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 2 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | - | - | 118.5 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 2 | X | - | - | 119.5 g | 1.5 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 3 | X | - | - | 119.5 g | 1.5 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | - | - | 119.5 g | 1.5 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | - | - | 119.5 g | 1.5 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | - | - | 119.5 g | 1.5 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | カスタムシャフト | スチール | 7 | X | - | - | 119.5 g | 1.5 | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 2 | S200 | - | - | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 3 | S200 | - | - | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 4 | S200 | - | - | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 5 | S200 | - | - | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 6 | S200 | - | - | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 7 | S200 | - | - | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 2 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | S200 | D5 | 410 g | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD UTILITY | 純正シャフト | スチール | 7 | S200 | - | - | 129.0 g | - | |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 2 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 7 | R | - | - | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 2 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 7 | SR | - | - | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 2 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 3 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 4 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 5 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 6 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE UTILITY | 純正シャフト | スチール | 7 | S | - | - | 98.0 g | 1.6 | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | - | - | - | - | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | R | - | - | 52.0 g | 3.1 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 52.0 g | 3.1 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 52.0 g | 3.1 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 52.0 g | 3.1 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 52.0 g | 3.1 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | 52.0 g | 3.1 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | SR | - | - | 56.0 g | 2.8 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | - | - | 56.0 g | 2.8 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | SR | D0 | 346 g | 56.0 g | 2.8 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | - | - | 56.0 g | 2.8 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | SR | - | - | 56.0 g | 2.8 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | SR | - | - | 56.0 g | 2.8 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 2 | S | - | - | 65.0 g | 2.3 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 65.0 g | 2.3 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 65.0 g | 2.3 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 65.0 g | 2.3 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 65.0 g | 2.3 | - |
| ALTA J CB BLACK UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | - | - | 65.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 2 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 6 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | - | - | 73.0 g | 2.8 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 2 | S | - | - | 80.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | - | - | 80.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | - | - | 80.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | - | - | 80.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | - | - | 80.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | - | - | 80.0 g | 2.3 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 2 | X | - | - | 85.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 3 | X | - | - | 85.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 4 | X | - | - | 85.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 5 | X | - | - | 85.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 6 | X | - | - | 85.0 g | 2.2 | - |
| PING TOUR 2 0 CHROME 85 | 純正シャフト | カーボン | 7 | X | - | - | 85.0 g | 2.2 | - |
G430 HL ハイブリッド ユーティリティー ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | 〇 | 58.5° | 128cm³ |
| #4 | 22.0° | 〇 | 59.0° | 126cm³ |
| #5 | 26.0° | 〇 | 59.5° | 124cm³ |
| #6 | 30.0° | 〇 | 60.0° | 121cm³ |
| #7 | 34.0° | 〇 | 60.5° | 113cm³ |
G430 HL ハイブリッド ユーティリティー シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 35 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 4 | - | C7 | 313 g | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 6 | - | - | - | - | - | - |
| SPEEDER NX 45 UTILITY | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | - | - | - | - | - |
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2024年2月 G430 MAX 10K HL ドライバー
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2024年2月 G430 MAX 10K ドライバー
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2023年3月 G430 HL MAX ドライバー
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2023年3月 G430 HL SFT ドライバー
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2023年3月 G430 HL MAX フェアウェイウッド
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2023年3月 G430 HL SFT フェアウェイウッド
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2023年4月 G430 LST フェアウェイウッド
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2023年3月 G430 HL ハイブリッド ユーティリティー
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2022年11月 G430 ハイブリッド ユーティリティー
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2022年11月 G430 LST ドライバー
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2022年11月 G430 MAX ドライバー
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2022年11月 G430 SFT ドライバー
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2022年11月 G430 MAX フェアウェイウッド
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2022年11月 G430 SFT フェアウェイウッド
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2022年11月 G430 アイアン
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2022年11月 G430 アイアン 50
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2022年11月 G430 アイアン 54
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2022年11月 G430 アイアン 58
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
アイアン
2023年
スペック
G430 ハイブリッド ユーティリティー つかまりやすさと弾道のサンプル（4番）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
つかまりやすさ
53/100
フェードドロー
弾道の高さ
62/100
低い高い
G430 ハイブリッド ユーティリティー ユーティリティスペック分布（4番）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
94位／全601本 (16%・重め)
60位／全198本 (30%・大きい)
51位／全147本 (35%・普通)
G430 ハイブリッド ユーティリティー 価格分布（4番）
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
G430 ハイブリッド ユーティリティー スペックの近いクラブ
ピン
G430 HL HYBRID UTILITY
類似度スコア：100
G430 HL HYBRID UTILITY
類似度スコア：100
ピン
G425 HYBRID UTILITY
類似度スコア：99
G425 HYBRID UTILITY
類似度スコア：99
キャロウェイ
QUANTUM MAX FAST UTILITY
類似度スコア：96
QUANTUM MAX FAST UTILITY
類似度スコア：96
カタナ
NINJA UT UTILITY
類似度スコア：89
NINJA UT UTILITY
類似度スコア：89
ミズノ
ST MAX 230 UTILITY
類似度スコア：89
ST MAX 230 UTILITY
類似度スコア：89
キャロウェイ
MAVRIK UTILITY
類似度スコア：89
MAVRIK UTILITY
類似度スコア：89
カタナ
VOLTiO NINJA UT UTILITY
類似度スコア：89
VOLTiO NINJA UT UTILITY
類似度スコア：89
ミズノ
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：89
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：89
ミズノ
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：89
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：89
本間ゴルフ
TOUR WORLD TW777 UTILITY
類似度スコア：85
TOUR WORLD TW777 UTILITY
類似度スコア：85
スリクソン
SRIXON ZXi HYBRID UTILITY
類似度スコア：84
SRIXON ZXi HYBRID UTILITY
類似度スコア：84
ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：84
ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：84
コブラ
AEROJET UTILITY
類似度スコア：82
AEROJET UTILITY
類似度スコア：82
ロイヤルコレクション
RC VX UTILITY
類似度スコア：82
RC VX UTILITY
類似度スコア：82
ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：79
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：79
G430 HL ハイブリッド ユーティリティー つかまりやすさと弾道のサンプル（4番）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
つかまりやすさ
53/100
フェードドロー
弾道の高さ
62/100
低い高い
G430 HL ハイブリッド ユーティリティー ユーティリティスペック分布（4番）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
568位／全601本 (95%・軽め)
60位／全198本 (30%・大きい)
51位／全147本 (35%・普通)
G430 HL ハイブリッド ユーティリティー 価格分布（4番）
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
G430 HL ハイブリッド ユーティリティー スペックの近いクラブ
ピン
G430 HYBRID UTILITY
類似度スコア：100
G430 HYBRID UTILITY
類似度スコア：100
ピン
G425 HYBRID UTILITY
類似度スコア：99
G425 HYBRID UTILITY
類似度スコア：99
キャロウェイ
QUANTUM MAX FAST UTILITY
類似度スコア：96
QUANTUM MAX FAST UTILITY
類似度スコア：96
カタナ
NINJA UT UTILITY
類似度スコア：89
NINJA UT UTILITY
類似度スコア：89
ミズノ
ST MAX 230 UTILITY
類似度スコア：89
ST MAX 230 UTILITY
類似度スコア：89
キャロウェイ
MAVRIK UTILITY
類似度スコア：89
MAVRIK UTILITY
類似度スコア：89
カタナ
VOLTiO NINJA UT UTILITY
類似度スコア：89
VOLTiO NINJA UT UTILITY
類似度スコア：89
ミズノ
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：89
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：89
ミズノ
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：89
ST MAX 230 LITE UTILITY
類似度スコア：89
本間ゴルフ
TOUR WORLD TW777 UTILITY
類似度スコア：85
TOUR WORLD TW777 UTILITY
類似度スコア：85
スリクソン
SRIXON ZXi HYBRID UTILITY
類似度スコア：84
SRIXON ZXi HYBRID UTILITY
類似度スコア：84
ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：84
ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：84
コブラ
AEROJET UTILITY
類似度スコア：82
AEROJET UTILITY
類似度スコア：82
ロイヤルコレクション
RC VX UTILITY
類似度スコア：82
RC VX UTILITY
類似度スコア：82
ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：79
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：79
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