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ST 200 ドライバー

ST200 ドライバー
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.6
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.7
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ST200 ドライバー
発売
2020年3月
純正グリップ
ゴルフプライドM31 360 44 ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（5KJME44100）口径M60／44g、バックライン無 (44g)
ロフト
9.5°
ヘッド体積
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ST200X ドライバー
発売
2020年3月
純正グリップ
ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（5KJME64100）口径M60／49g (49g)
ロフト
10.5°
ヘッド体積
460cc
対応フレックス
R ／ SR ／ S
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ST 200 ドライバーの概要

  • βチタンフェースで規制ぎりぎりの反発を狙う
  • 国内モデルでは久々のカーボンクラウンを採用
  • STブランドが日本へ逆輸入された起点世代

ミズノST 200シリーズのドライバー2機種を比較。欧米で先に評価を得たSTブランドが2020年に日本へ逆輸入された起点世代で、叩いて低スピンのST200と、楽につかまって直進するST200X。カーボンクラウン化で生まれ変わった2機種の設計差と適合層を整理する。

シリーズの位置付け

STは欧米のミズノが展開してきたスピードテクノロジー由来のブランドで、海外ではST 200が3代目にあたる。2020年3月20日、TOUR READY WORLD READYというコピーとともに日本へ逆輸入され、ミズノプロに代わる世界戦略ドライバーの起点になった。ALBAの試打企画では、国内モデルでのカーボンクラウン採用は2004年のMP-001以来だと紹介されている。

グレード構成

展開されたのはST200とST200Xの2機種。ST200はヘッドがやや小ぶりでフェースはディープ、ソールを黒でまとめたハードヒッター寄りの見た目だ。ST200Xはヘッドが大きくバックフェースにシルバーを差し、クラブ長もわずかに長い。ウエイトはST200がソールに1つ、ST200Xは後方とヒール寄りの2つでヘッドを返りやすくしている。国内ロフトはST200が9.5度、ST200Xが10.5度の各1設定になる。

採用された主な技術

フェースには高反発規制の前に使われていたβチタン合金2041Tiを復活させ、中央を厚く周辺を薄くするコアテックフェースデザインで反発エリアを外側へ広げている。ミズノプロ時代のフルチタンヘッドは重心が高くスピンが残りやすかったが、カーボンクラウンの採用で低重心化とロースピン化が一気に進んだ。ロフト・ライ角はクイックスイッチで調整できる。

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Mizuno 　ST200 ドライバー MFusion S 10.5° (12000円)
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【貴重なレフティ】ミズノ MIZUNO ST200 ドライバー 1W S 左利き (18500円)
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【美品】 ミズノ ST200 ドライバー Tour AD GM-200 D (19500円)
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未使用に近いMizuno ST200 ドライバー WAVE TECHNOLOGY (21490円)
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Mizuno ST200 ドライバー ベンタスブラック6S (22000円)
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ミズノ ST200X ドライバー 10.5度 QUAD7(S) (7980円)
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ST200X | 10.5 | 中古 | ドライバー | ミズノ | ヘッドのみ (8000円)
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【売り切り】Mizuno ST200X ドライバー (8800円)
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■ ミズノ ST200X 10.5° ±2° 可変 ドライバー ヘッド単品 JP (8800円)
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ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー (9000円)
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Mizuno ST200x ドライバー　ヘッドカバー＆レンチ付き (9500円)
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Mizuno ST200X ドライバー　SR ヘッドカバー付き (9600円)
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ミズノ　ST200X　10.5度　20 MFUSION D　SRフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (9760円)
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返品OK 【中古ゴルフクラブ】ミズノ ST200X ドライバー 2020 20 MFUSION D 1W (11410円)
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返品OK お買い得品！【中古ゴルフクラブ】ミズノ ST200X ドライバー 2020 20 MFUSION D 1W (11750円)
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ST200X | 10.5 | R | AiR Speeder FM D42 | 中古 | ドライバー | ミズノ【最短即日発送】 (11760円)
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ミズノ　ST200X　10.5度　20 MFUSION D　Rフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (11760円)
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MIZUNO ミズノ 1W ドライバー ST200X フレックスS (11910円)
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返品OK 【中古ゴルフクラブ】ミズノ ST200X ドライバー 2020 PLATINUM MFUSION D 1W (11976円)
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D134 Mizuno ミズノST200X 10.5° ドライバー (11980円)
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【toyokazu7272様専用】Mizuno ST200X ドライバー (12000円)
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返品OK 【中古ゴルフクラブ】ミズノ ST200X ドライバー 2020 QUAD 6 BUTT STANDARD 1W (12192円)
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返品OK 【中古ゴルフクラブ】ミズノ ST200X ドライバー 2020 20 MFUSION D 1W (12203円)
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【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR MFUSION D(2020) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (12327円)
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ミズノ　ST200X　10.5度　20 MFUSION D　Sフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (14760円)
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14760円
ミズノ　ST200X　10.5度　20 MFUSION D　Rフレックス　ドライバー　中古　ゴルフドゥ！柏店【最短即日発送】 (14778円)
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ミズノ ドライバー st200x diamana zf 50s ヘッドカバー有 (15000円)
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15000円
返品OK 【中古ゴルフクラブ】ミズノ ST200X ドライバー 2020 20 MFUSION D 1W (15307円)
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ミズノ　ST200X　10.5度　MFUSION D44　SRフレックス　ドライバー　中古　ゴルフドゥ！岡崎上里店【最短即日発送】 (15480円)
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ミズノ MIZUNO ドライバー ST200X 10.5度 TOUR AD GM D53 フレックスSR ヘッドカバー無し (15550円)
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【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR MFUSION D(2020) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (15766円)
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【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (15766円)
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【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR MFUSION D(2020) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ (15766円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR MFUSION D(2020) (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Bランク ゴルフクラブ
15766円
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスX) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (16712円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスX) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
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ミズノ　ST200X　10.5度　ディアマナ D-LIMITED 60　Sフレックス　ドライバー　中古【最短即日発送】 (16760円)
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ミズノ　ST200X　10.5度　PLATINUM MFUSION D　Rフレックス　ドライバー　中古　ゴルフドゥ！多摩ニュータウン店【最短即日発送】 (16760円)
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16760円
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (16921円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
16921円
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR Speeder 569 EVOLUTION VI (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (16932円)
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16932円
ミズノ　ドライバーST200X (17000円)
ミズノ　ドライバーST200X
17000円
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (17288円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
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【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (17634円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスSR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
17634円
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR Diamana ZF50 (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (18074円)
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【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR MFUSION D(2020) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
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【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (19228円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
19228円
ミズノ ドライバー ST200X 1W 3W　D-LIMTED (25000円)
ミズノ ドライバー ST200X 1W 3W　D-LIMTED
25000円
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ (32517円)
【中古】 ミズノ Mizuno ST200X 10.5° ドライバー DR リシャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32517円
Mizuno ST200X ドライバー4本セット (49400円)
Mizuno ST200X ドライバー4本セット
49400円

ST200 ドライバー モデル一覧

ST200 ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ヘッド体積
#1 9.5° ✕ 460cm³

ST200 ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
TOUR AD GM 200 D カーボン ドライバー用 SR D3 301 g 52.5 g 5.2 -
TOUR AD GM 200 D カーボン ドライバー用 S D3 301 g 54.0 g 5.2 -
カスタムシャフト
グラファイトデザイン：TOUR AD XC 素材：カーボン ドライバー用 キックポイント：中元 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
TOUR AD XC 6 S D2 317 g 64 g 3.2
フジクラシャフト：SPEEDER EVOLUTION VI 素材：カーボン ドライバー用 キックポイント：中 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
SPEEDER 569 EVOLUTION VI S D1 317 g 56.0 g 4.9
三菱ケミカル：Diamana D-LIMITED 素材：カーボン ドライバー用 キックポイント：元 2本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
DIAMANA D LIMITED 50 S D1 308 g 57.5 g 4.9
DIAMANA D LIMITED 60 S D0 317 g 64.0 g 3.4
三菱ケミカル：Diamana ZF 素材：カーボン ドライバー用 キックポイント：中元 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
DIAMANA ZF 60 S D1 321 g 64.0 g 3.8

ST200X ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ヘッド体積
#1 10.5° ✕ 460cm³

ST200X ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク キックポイント
20 MFUSION D カーボン ドライバー用 R D2 280 g 39.0 g 7.2 -
20 MFUSION D カーボン ドライバー用 SR D3 286 g 44.0 g 6.4 -
20 MFUSION D カーボン ドライバー用 S D3 292 g 49.0 g 5.6 -
PLATINUM MFUSION D カーボン ドライバー用 R D1 274 g 34.0 g 8.8 -
カスタムシャフト
グラファイトデザイン：TOUR AD XC 素材：カーボン ドライバー用 キックポイント：中元 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
TOUR AD XC 5 S C9 303 g 56 g 4.2
フジクラシャフト：SPEEDER EVOLUTION VI 素材：カーボン ドライバー用 キックポイント：中 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
SPEEDER 569 EVOLUTION VI S C9 305 g 56.0 g 4.9
三菱ケミカル：Diamana D-LIMITED 素材：カーボン ドライバー用 キックポイント：元 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
DIAMANA D LIMITED 50 S C9 303 g 57.5 g 4.9
三菱ケミカル：Diamana ZF 素材：カーボン ドライバー用 キックポイント：中元 1本
シャフト名 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
DIAMANA ZF 50 S C9 303 g 57.5 g 4.6

ヘッドスピードが速く、自分の力でしっかり叩いていける中上級者には、まず候補に置きたいのがST200ドライバーだ。スタンダードポジションでもフェースがやや開いて構えられ、ライ角もフラットに見えるため左への不安が出にくい。ゴルフパートナーの試打連載でマーク金井は、ST200は持った瞬間にしっかり叩けと訴えてくるドライバーで、ST200Xよりスピン量が決定的に少ない叩けるクラブだと評している。

スライスに悩む層や、平均的なヘッドスピードでキャリーを稼ぎたい層にはST200Xドライバーが現実的な選択肢になる。ヒール寄りにもウエイトを置いてヘッドを返りやすくし、リアルロフトも多めで高弾道が描ける。ALBAの試打企画でクラブフィッターの筒康博は、ノーマルポジションなら頑固なスライサーでもストレートに打てるくらいのつかまりがあると受け止め、可変スリーブでフェースを開いて使う調整を選んでいる。

打感を重視する層にも、この世代は分かりやすい変化がある。カーボンクラウンとチタンフェースの複合により、同じ試打連載では複合ヘッドだとすぐ分かるほど打感が軟らかいと紹介された。ミズノのアイアンから流れを揃えたいゴルファーにとって、フルチタン時代とは別物の手応えに仕上がっている。

住み分けを整理すると、叩いて低スピンで押すならST200、楽に振って直進性を取るならST200Xという2段構成。選ぶ基準はヘッドスピードと持ち球で、国内は各1ロフト設定なのでグレード選びがそのままスペック選びになる。純正もST200がTour AD GM-200 D、ST200Xが軽量のMFUSION Dと役割を分けてある。接尾語の一般的な意味は別記事のドライバー型番ガイドで整理している。

世代で見ると、ST 200はSTブランド国内展開の起点であり、翌年のST 210で直進性のST-ZとつかまりのST-Xという2グレード体制へ整理された。後継のST 220は寛容性側へ寄せた改良世代、ST 230はコアテックチャンバーによる別路線となる。カーボンクラウン化のインパクトを最も素直に味わえるのがこの起点世代だ。

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ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
2020年

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
ST200ドライバー◎中-低◎○しっかり叩いて低スピンで押す上級者向け
ST200Xドライバー○中-高△◎軟らかめ楽につかまる直進性重視の主力

2機種はヘッドの土台とフェース素材を共有しながら、フェース角・ライ角・ウエイトの数・純正シャフトの4点で性格を分けている。ゴルフパートナーの試打連載でマーク金井は、この2本は基本的にヘッドスピードで使い分けるのがよいと整理し、叩ける層にはST200、平均的な速度帯にはST200Xを薦めている。ヘッドだけでなくシャフトの狙いまで含めて対象を切り分けたのがST 200世代の設計思想だ。

ST200 ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 39/100
フェードドロー
弾道の高さ 39/100
低い高い

ST200 ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

977位／全3362本 (29%・重め)

1155位／全1874本 (62%・普通)

13位／全827本 (2%・大きい)

ST200 ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

152位／全416モデル (37%・普通)

ST200 ドライバー スペックの近いクラブ

ブリヂストン J715 B3 DRIVER
ブリヂストン
J715 B3 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
キャロウェイ
RAZR HAWK DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
コブラ
White S3
類似度スコア：100
本間ゴルフ Beres S 02 DRIVER
本間ゴルフ
Beres S 02 DRIVER
類似度スコア：100
ミズノ MP CRAFT 460
ミズノ
MP CRAFT 460
類似度スコア：100
ピン Anser DRIVER
ピン
Anser DRIVER
類似度スコア：100
プロギア iD nabla RS 01
プロギア
iD nabla RS 01
類似度スコア：100
テーラーメイド QI35 MAX LITE DRIVER
テーラーメイド
QI35 MAX LITE DRIVER
類似度スコア：100
タイトリスト 910 D2 DRIVER
タイトリスト
910 D2 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
ウイルソン
FG TOUR M3
類似度スコア：100
ブリヂストン J815 DRIVER
ブリヂストン
J815 DRIVER
類似度スコア：100
キャロウェイ GREAT BIG BERTHA DRIVER
キャロウェイ
GREAT BIG BERTHA DRIVER
類似度スコア：100
キャロウェイ EPIC FLASH DRIVER
キャロウェイ
EPIC FLASH DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
キャロウェイ
FT i TOUR LOW CG
類似度スコア：100
コブラ KING F8
コブラ
KING F8
類似度スコア：100

ST200X ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ドロー寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 79/100
フェードドロー
弾道の高さ 79/100
低い高い

ST200X ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

2652位／全3362本 (79%・軽め)

421位／全1874本 (22%・大きい)

13位／全827本 (2%・大きい)

ST200X ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

143位／全416モデル (34%・普通)

ST200X ドライバー スペックの近いクラブ

画像なし
ブリヂストン
Phyz III DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
キャロウェイ
Big Bertha Alpha 815 DRIVER
類似度スコア：100
クリーブランド Launcher HB
クリーブランド
Launcher HB
類似度スコア：100
コブラ Fly Z DRIVER
コブラ
Fly Z DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ BERES DRIVER 2026 MODEL
本間ゴルフ
BERES DRIVER 2026 MODEL
類似度スコア：100
マルマン maruman SHUTTLE NX 1
マルマン
maruman SHUTTLE NX 1
類似度スコア：100
ミズノ GX
ミズノ
GX
類似度スコア：100
ピン G25 DRIVER
ピン
G25 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
Ping
K15
類似度スコア：100
プロギア iD
プロギア
iD
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
Phyz DRIVER 2016 MODEL
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
TOUR B JGR DRIVER
類似度スコア：100
キャロウェイ GBB EPIC DRIVER
キャロウェイ
GBB EPIC DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
キャロウェイ
ROGUE DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
キャロウェイ
BIG BERTHA DIABLO
類似度スコア：100

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ST200 ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ST200ドライバー
  • 【飛距離】ヘッドスピードを上げるほど強く当たり、叩ける層がロースピンで距離を稼げるとゴルフパートナーの試打連載でマーク金井が評している。
  • 【ミスヒット】叩いてもシャフトが動きすぎないためミート率が上がり、スイートエリアが広く芯で捉えやすいと同じ連載で紹介されている。
  • 【構えやすさ】スタンダードポジションでもフェースがやや開いて見え、左を嫌うゴルファーが安心して振り切れるとALBAの試打企画でも指摘された。
  • 【適合層】クラブ側が補正するタイプではなく自分の力で叩ける人向けの設計で、軽く打つためのクラブではないとゴルフパートナーの試打連載で評されている。
  • 【つかまり】フェース角もライ角もつかまりを抑える方向に振ってあるため、右のミスが出やすい層には荷が重い場面がある。
ST200Xドライバー
  • 【寛容性】インパクトでフェースが向いたとおりに素直に飛び、慣性モーメントの大きいヘッドならではの安定感があるとゴルフパートナーの試打連載でマーク金井が評している。
  • 【打感】カーボンクラウンとチタンフェースの複合で、複合ヘッドだとすぐ分かるほど軟らかい打感だと同じ連載で紹介されている。
  • 【つかまり】アップライトでリアルロフトも多めの設定により、スライスに悩む層でも素直につかまえて高さを出せると国内の試打企画で報告されている。
  • 【シャフト】純正のMFUSION Dは先端側のしなりが大きく、叩きに行くとヘッドが遅れてミートしづらくなるとゴルフパートナーの試打連載で指摘された。
  • 【つかまり】ノーマルポジションではつかまりが強く出るため、持ち球がドローの層は可変スリーブで開いて使いたいとALBAの試打企画では実際に調整して打たれている。
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野澤 真央 契約 JLPGA

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ピン G440 2026年
テーラーメイド Qi4D 2026年
テーラーメイド Qi4D Shadowfall 2026年

ST 200 ドライバー よくある質問

Q. ST200とST200X、自分にはどっちが合う？
A. 自分で叩けるならST200、楽に振ってキャリーを稼ぎたいならST200Xが起点になる。選ぶ基準はヘッドスピードと持ち球で、左を嫌うか右のミスを消したいかでも分かれる。迷ったら両方打って適正スピンを確かめたい。
Q. ST200とST200Xの設計上の違いは？
A. フェース素材とカーボンクラウンは共通で、違いはヘッドの大きさとウエイトの数、フェース角・ライ角、そして純正シャフト。ソールに1つのST200に対し、ST200Xは後方とヒール寄りの2つでヘッドを返りやすくしている。
Q. ST 200ドライバーは初心者向けか？
A. ST200Xは大きなヘッドと軽量シャフトで直進性が高く、スライスが出やすい段階でも扱いやすい部類。一方ST200はクラブが補正するタイプではないため、ある程度ヘッドスピードが出てからのほうが持ち味を引き出せる。
Q. STというブランド名の意味は？
A. 欧米のミズノが展開してきたスピードテクノロジーの略で、飛ぶクラブとして先に海外で評価を固めた。ST 200世代から世界戦略ブランドとして日本へ逆輸入された形で、それまでの国内主力だったミズノプロを引き継ぐ位置付けになる。
Q. 後の世代とはどう違う？
A. 翌年のST 210で、直進性のST-ZとつかまりのST-Xという2グレード体制へ整理された。ST 220は寛容性側へ寄せた改良世代、ST 230はコアテックチャンバーを採用した別設計で、ST 200はその出発点にあたる。

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