- PGA ツアーの要望から生まれた 8 モデル構成
- 重量帯ごとに 調子と剛性配分を作り分け
- アイアン 5 + ウェッジ 3 で セット組みが容易
N.S.PRO MODUS3（エヌ・エス・プロ モーダス3） は、日本シャフトが PGA ツアー選手のフィードバックをもとに開発し、2011 年に TOUR 120 を投入したアイアン用スチールシャフトシリーズ。その後 TOUR 130／SYSTEM3 TOUR 125／TOUR 105／TOUR 115 が段階的に追加され、アイアン用 5 モデルにウェッジ専用 3 モデル（WEDGE 105／115／125）を加えた長期ラインに育っている。N.S.PRO 950GH で確立した軽量スチール設計の延長線上に位置づけられる。
重量帯は 105g〜133g、トルクは 1.3〜1.9° とアイアン用スチールとして中量〜重量帯を網羅し、調子は TOUR 105／115 が元調子、TOUR 120／130 が中元〜中調子と重量帯ごとに作り分けられる。フレックスは R／S／X／TX／Wedge を設定。アイアン純正からツアー選手のリシャフトまで装着が広く、長期にわたり国内アイアンの標準的な選択肢として残っている。
日本シャフトが 2009 年から PGA ツアー選手の要望をフィードバックして開発し、2011 年に TOUR 120 を投入した中・上級者向けスチール。以降 TOUR 130 / SYSTEM3 TOUR 125 / TOUR 105 / TOUR 115 と段階的に拡張され、現在はアイアン用 5 モデル + ウェッジ専用 3 モデルの長期ラインに育っている。
軽量側の TOUR 105 / TOUR 115 は元調子で先端剛性を高め、中量の TOUR 120 は中元調子でしなり感を残す。重量側は SYSTEM3 TOUR 125 が元調子・TOUR 130 が中調子という設計で、重さだけでなく挙動が住み分けられている。
各モデルは 肉厚調整技術とトーンスピンデザインを組み合わせ、SYSTEM3 TOUR 125 以降は MHT（マルチヒートトリートメント）でフィーリングを精密制御している。
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| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| TOUR 105 | 105g 帯 | R/S/X | アイアン | 元調子 |
| TOUR 115 | 115g 帯 | R/S/X | アイアン | 元調子 |
| TOUR 120 | 120g 帯 | R/S/X/TX | アイアン | 中元調子 |
| SYSTEM3 TOUR 125 | 125g 帯 | R/S/X | アイアン | 元調子 |
| TOUR 130 | 130g 帯 | R/S/X | アイアン | 中調子 |
| WEDGE 105 | 105g 帯 | Wedge | ウェッジ | 中調子 |
| WEDGE 115 | 115g 帯 | Wedge | ウェッジ | 中調子 |
| WEDGE 125 | 125g 帯 | Wedge | ウェッジ | 中調子 |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 111 g | 1.8 | 中元 | 37.0〜41.0" |
| S | 114 g | 1.7 | 中元 | 37.0〜41.0" |
| X | 120 g | 1.6 | 中元 | 37.0〜41.0" |
| TX | 126 g | 1.5 | 中元 | 37.0〜41.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 121 g | 1.6 | 中 | 37.0〜41.0" |
| S | 124 g | 1.5 | 中 | 37.0〜41.0" |
| X | 129 g | 1.4 | 中 | 37.0〜41.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 127.5 g | 1.7 | 元 | 37.0〜41.0" |
| S | 128.5 g | 1.5 | 元 | 37.0〜41.0" |
| X | 129.5 g | 1.4 | 元 | 37.0〜41.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 103.0 g | 1.9 | 元 | 35.0〜41.0" |
| S | 106.5 g | 1.7 | 元 | 35.0〜41.0" |
| X | 112.0 g | 1.6 | 元 | 35.0〜41.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| Wedge | 111 g | 1.6 | 中 | 37.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| Wedge | 122 g | 1.5 | 中 | 37.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| Wedge | 133 g | 1.3 | 中 | 37.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 117.5 g | 1.7 | 元 | 37〜41" |
| S | 118.5 g | 1.6 | 元 | 37〜41" |
| X | 119.5 g | 1.5 | 元 | 37〜41" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 105.0 g | 1.8 | 元 | 37.0〜41.0" |
| S | 110.0 g | 1.6 | 元 | 37.0〜41.0" |
| X | 115.0 g | 1.5 | 元 | 37.0〜41.0" |
N.S.PRO MODUS3 は 日本シャフト が市販する一般販売シャフトとして展開される他、各クラブメーカー向けに仕様調整された純正版（重量・長さ・トルク・選別ロットを各メーカーが指定）が提供されています。製造元は同じですが、現物としては別物として扱われ、市場価格も異なります。
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 102.0 g | 1.6 | 元 | 35.75〜38.75" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 91.0 g | 2.8 | 元 | 39.0〜40.0" |
| X | 101.0 g | 2.5 | 元 | 39.0〜40.5" |
| Tour S | 91.0 g | 2.8 | 元 | 39.0〜40.5" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 100.0 g | 2.5 | 中 | 38.25〜39.75" |
| S | 104.0 g | 2.3 | 中 | 38.25〜39.75" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | — | 2.5 | 中 | 35.5〜38.5" |
| S | — | 2.3 | 中 | 35.5〜38.5" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 100.0 g | 2.5 | 中 | — |
| S | 104.0 g | 2.3 | 中 | — |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 91.0 g | 2.8 | 元 | 37.75〜40.25" |
| X | 101.0 g | 2.5 | 元 | 38.0〜40.25" |
| TOUR S | 91.0 g | 2.8 | 元 | 38.0〜40.25" |
| TOUR X | 112.0 g | 2.3 | 元 | 38.0〜40.25" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | — | — | — | 35.75〜38.25" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 103.5 g | — | 中 | 35.5〜38.5" |
| S | 106.5 g | — | 中 | 35.5〜39.0" |
| X | — | — | — | 35.5〜38.5" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR 105 | 中 | ○ | シャープ | マイルド | ◎ | HS 40m/s 前後の最軽量機 |
| TOUR 115 | 中 | ○ | マイルド | しっとり | ○ | シリーズ中位の汎用機 |
| TOUR 120 | 中 | ○ | マイルド | しっとり | ○ | HS 42m/s 帯の定番 |
| SYSTEM3 TOUR 125 | 中-低 | △ | シャープ | しっかり | ○ | 叩ける元調子の重量機 |
| TOUR 130 | 中-高 | △ | シャープ | しっかり | ◎ | HS の高い層の高弾道機 |
シリーズ全体は中・上級者向けの中量〜重量帯スチールに特化しており、各モデルが弾道高さとつかまり感を別方向に振っているのが設計上の特徴。重量だけで選ばず、目指す弾道と切り返しの強さで適合モデルが変わる点が住み分けの核になっている。
HS 36〜40m/s 帯のシリーズ最軽量モデルが欲しいゴルファーには TOUR 105 が候補。元調子で吹き上がりにくく、軽量ながらシャフト全体の剛性が高めなので、軽量化のはずなのに頼りなさを感じにくい設計になっている。
HS 40〜42m/s の中堅層には、汎用性が高い TOUR 115 と最もしなり感の残る TOUR 120 がメイン候補。115 は弾道高さ・スピンとも中庸で機種を選ばず、120 は切り返しでタメを作るタイプとの相性が良い。
HS 42m/s 以上で叩いていきたい層には、元調子で手元剛性が強い SYSTEM3 TOUR 125、中調子で高弾道低スピンが出しやすい TOUR 130 が住み分け候補になる。
住み分けで重要なのは重量だけでなく挙動で、TOUR 120 は中元調子・TOUR 130 は中調子と各モデルで調子と剛性配分が違うため、HS が同じでも切り返しの強さや希望弾道で選ぶモデルが変わる。
ウェッジ用は WEDGE 105 / 115 / 125 が独立ラインで、装着するアイアンの重量帯に合わせて選ぶのがフィッターの基本指針になっている。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
17位／全63本 (27%・お手頃)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
17位／全63本 (27%・お手頃)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
24位／全63本 (38%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
10位／全63本 (16%・お手頃)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
43位／全63本 (68%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
17位／全63本 (27%・お手頃)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
17位／全63本 (27%・お手頃)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
175位／全557本 (31%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
55位／全63本 (87%・高め)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| TOUR 105 |
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| TOUR 115 |
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| TOUR 120 |
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| SYSTEM3 TOUR 125 |
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| TOUR 130 |
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