| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | 〇 | 59.0° | 120cm³ | - |
| #4 | 22.0° | 〇 | 59.5° | 117cm³ | - |
| #5 | 25.0° | ✕ | 60.0° | 112cm³ | - |
| #6 | 28.0° | ✕ | 60.5° | 112cm³ | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|
| #2 | 18.0° | ✕ | 60.0° | - | 2.5mm |
| #3 | 20.0° | 〇 | 60.0° | - | 2.5mm |
| #4 | 23.0° | 〇 | 60.5° | - | 2.5mm |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | D2 | 385 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | D2 | 390 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | D2 | 395 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | D2 | 401 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | D1 | - | 59.5 g | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | SR | D1 | - | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | D1 | - | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | SR | D1 | - | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D1 | 350 g | 60.0 g | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 4 | S | D1 | 354 g | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D1 | 358 g | - | 4.2 | - |
| DIAMANA ZXi for HYBRID | 純正シャフト | カーボン | 6 | S | D1 | 363 g | - | 4.2 | - |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
60位/全198本 (30%・大きい)
92位/全147本 (63%・普通)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
13位/全63モデル (21%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
175位/全601本 (29%・重め)
26位/全198本 (13%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
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