- SIM × グローレ融合の日本市場向け軽量FW
- ドライバーと重心角を揃えたドローバイアス設計
- 3W / 5W / 7Wの3番手構成と軽量純正Air Speeder TM
SIMグローレ フェアウェイウッドは、SIM世代の技術をグローレ系の易しさへ落とし込んだ日本市場向けモデル。旧シリーズだが中古市場で安定した需要があり、軽量Air Speeder TMとドローバイアス設計でヘッドスピードを抑えたゴルファーに合わせやすい設計が支持されている。
2020年10月発売。テーラーメイドが日本市場向けに展開してきたグローレブランドへ、当時の最新プラットフォームSIM由来の設計思想を取り込み、易しさと飛距離を両立させた一本。フェアウェイウッドはMAX / LSTのような派生グレードを持たず、SIMグローレ フェアウェイウッド単一ヘッドで番手だけが分かれる構成になっている。
ヘッドは1種類で、3W / 5W / 7Wの番手をラインアップ。純正シャフトはフジクラと共同開発した軽量カーボンのAir Speeder TM（R / SR / S）に加え、SPEEDER EVOLUTION VIIの351 / 474 / 569系がカスタムで選べる。グリップも軽量側に振られ、ヘッドスピードが速くないゴルファーが振り抜きやすい総合設計になっている。
カーボンコンポジットクラウン＆ソールで生み出した余剰重量を、つかまりに効く位置と打ち出しを確保する位置に分散配置し、ドライバーと重心角を揃えるのが核。フェアウェイウッド専用設計のツイストフェースと貫通型スピードポケットでフェース下部のミスにも反発を残す。
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最安値
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 57.5° | 186cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 58.0° | 172cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 58.5° | 161cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AIR SPEEDER TM FW | カーボン | 3,5,7 | R | D2.5 (#3) | 286 g (#3) | 39.0 g (#3) | 7.0 (#3) | - |
| AIR SPEEDER TM FW | カーボン | 3,5,7 | SR | D2.5 (#3) | 288 g (#3) | 41.0 g (#3) | 6.8 (#3) | - |
| AIR SPEEDER TM FW | カーボン | 3,5,7 | S | D2.5 (#3) | 292 g (#3) | 44.0 g (#3) | 6.6 (#3) | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD HD 4 | R1 | - | - | 49 g | 5.8 |
| TOUR AD HD 4 | R2 | - | - | 49 g | 5.8 |
| TOUR AD HD 4 | S | C9.5 (#3) | 303 g (#3) | 50 g | 5.7 |
| TOUR AD HD 5 | R1 | - | - | 57 g | 4.4 |
| TOUR AD HD 5 | R2 | - | - | 56 g | 4.5 |
| TOUR AD HD 5 | S | D0.5 (#3) | 309 g (#3) | 59 g | 4.4 |
| TOUR AD HD 5 | X | - | - | 61 g | 4.4 |
| TOUR AD HD 6 | SR | - | - | 65 g | 3.1 |
| TOUR AD HD 6 | S | D1.5 (#3) | 317 g (#3) | 66 g | 3.1 |
| TOUR AD HD 6 | X | - | - | 68 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | R2 | - | - | 38.0 g | 6.6 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | R | - | - | 39.5 g | 6.6 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | SR | C9 (#3) | 295 g (#3) | 41.0 g | 6.6 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | R2 | - | - | 46.0 g | 5.1 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | R | - | - | 47.5 g | 5.1 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | SR | - | - | 49.0 g | 5.1 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | S | C9.5 (#3) | 302 g (#3) | 50.5 g | 5.1 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | R | - | - | 52.5 g | 4.8 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | SR | - | - | 54.0 g | 4.8 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | S | D0.5 (#3) | 307 g (#3) | 55.5 g | 4.8 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | X | - | - | 57.0 g | 4.8 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | SR | - | - | 64.5 g | 3.4 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | S | D1 (#3) | 316 g (#3) | 66.0 g | 3.4 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | X | - | - | 67.5 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA D LIMITED 50 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | S | D0.5 (#3) | 309 g (#3) | 57.5 g | 4.9 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | X | - | - | 59.5 g | 4.9 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | S | D1.5 (#3) | 316 g (#3) | 64.0 g | 3.4 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | X | - | - | 66.0 g | 3.3 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | TX | - | - | 68.0 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA TB 40 | R2 | - | - | 49 g | 6.2 |
| DIAMANA TB 40 | R | - | - | 49 g | 6.2 |
| DIAMANA TB 40 | SR | - | - | 49 g | 6.1 |
| DIAMANA TB 40 | S | C9.5 (#3) | 300 g (#3) | 49 g | 5.9 |
| DIAMANA TB 40 | X | - | - | 51 g | 5.9 |
| DIAMANA TB 50 | R | - | - | 56.5 g | 5.3 |
| DIAMANA TB 50 | SR | - | - | 56.5 g | 5.0 |
| DIAMANA TB 50 | S | D0.5 (#3) | 308 g (#3) | 56.5 g | 5.0 |
| DIAMANA TB 50 | X | - | - | 57.5 g | 4.9 |
| DIAMANA TB 50 | TX | - | - | 59.5 g | 4.9 |
| DIAMANA TB 60 | SR | - | - | 64 g | 3.8 |
| DIAMANA TB 60 | S | D1.5 (#3) | 314 g (#3) | 64 g | 3.7 |
| DIAMANA TB 60 | X | - | - | 65 g | 3.7 |
| DIAMANA TB 60 | TX | - | - | 68 g | 3.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | S | C9.5 (#3) | 307 g (#3) | 57.0 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | S | D0 (#3) | 313 g (#3) | 63.5 g | 3.5 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 16.0° | ✕ | 57.5° | 186cm³ |
| #5 | 19.0° | ✕ | 58.0° | 172cm³ |
| #7 | 22.0° | ✕ | 58.5° | 161cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AIR SPEEDER TM FW SIM GLOIRE WOMENS | カーボン | 3,5,7 | A | C2 | 264 g | 37 g | 7.2 | 先中 |
| AIR SPEEDER TM FW SIM GLOIRE WOMENS | カーボン | 3,5,7 | L | C0 | 260 g | 33 g | 7.5 | 先 |
HS40m/s未満で振り遅れがちなゴルファーには、純正Air Speeder TM仕様のSIMグローレ フェアウェイウッドが最も合わせやすい。軽量シャフトとドローバイアスの組み合わせでヘッドが返りやすく、芯を外しても球が上がる設計。中古市場で人気が集まりやすいのもこの層からのニーズが背景にある。
FWが苦手で右へすっぽ抜けやすいゴルファーには、5Wがまず候補に挙がる。ソール後方寄りに重量を配置した結果、地面とのコンタクトが安定しやすく、ボールを「払う」スイングでも球を運べる設計はメディアレビューでも繰り返し評価されている。
3Wでは球が上がり切らないと感じるセカンドショット精度を重視するゴルファーには、5W / 7Wの高弾道で攻める運用が向く。グリーンに止める番手として7Wを組み込み、3Wはティーショット代替に絞る使い分けも、本機の設計思想と相性がよい。
中古での選び方は、まず純正シャフトAir Speeder TMの状態と硬さを最優先で確認する。純正は軽くしなり量も大きいため、合わない場合はSPEEDER EVOLUTION VIIへの載せ替え事例も多い。ヘッド単体は当時の上位フェース素材で耐久面の不満は表立っておらず、フェース面の打痕とソールの擦れランクをチェックすれば長く使い続けやすい。
現行のQi35 / Qi4D、キャロウェイのELYTEと比べると、SIMグローレは「軽量・つかまり最優先」の専用設計という性格が一段強い。最新世代は可変重心や新世代フェース素材で弾道調整の幅で優位だが、純粋な振り抜きやすさと中古コストパフォーマンスを取りにいくならば、本機は依然として有力な選択肢になり得る。
| 番手 | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SIMグローレFW 3W | ○ | 中-高 | △ | ○ | マイルド | 易しさ重視のティーショット代替 |
| SIMグローレFW 5W | ◎ | 高 | △ | ◎ | マイルド | シリーズ代表番手、芯の広さで定評 |
| SIMグローレFW 7W | ○ | 高 | △ | ◎ | マイルド | UT距離帯を高弾道で運ぶ |
ヘッドは1種類だが、番手によって性格が分かれる。5Wは寛容性とつかまりが最も強く、メディア試打・ユーザー評価ともシリーズの代表番手として安定した支持を集める。3Wはやや低めの弾道帯になりティーショット代替としても使われ、7Wはユーティリティ距離帯を高弾道で止めたい用途に合いやすい。全番手共通でドローバイアスが強めにかかるため、フェードヒッターには球筋イメージが合わない場合がある。
ストレート・中弾道 タイプ
323位／全879本 (37%・普通)
143位／全724本 (20%・大きい)
ストレート・高弾道 タイプ
1618位／全1619本 (100%・軽め)
116位／全879本 (13%・大きい)
143位／全724本 (20%・大きい)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| SIMグローレ フェアウェイウッド |
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