| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 18.0° | ✕ | 56.0° | 159cm³ |
| #5 | 21.0° | ✕ | 57.0° | 149cm³ |
| #7 | 24.0° | ✕ | 58.0° | 139cm³ |
| #9 | 27.0° | ✕ | 59.0° | 130cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COBRA VS PROTO HL47 | カーボン | 3,5,7,9 | L | C5 | 298 g (#3) / 302 g (#5) / 306 g (#7) / 310 g (#9) | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.5° | ✕ | 57.0° | 181cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 58.0° | 163cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 154cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COBRA Graphite Design for SPEED LD Fairway | カーボン | 3,5,7 | R | D2 | 319 g (#7) | - | - |
| COBRA Graphite Design for SPEED LD Fairway | カーボン | 3,5,7 | SR | D2 | 317 g (#5) | - | - |
| COBRA Graphite Design for SPEED LD Fairway | カーボン | 3,5,7 | S | D2 | 315 g (#3) | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 18.0° | ✕ | 57.0° | 159cm³ |
| #5 | 21.0° | ✕ | 58.0° | 149cm³ |
| #7 | 24.0° | ✕ | 58.0° | 139cm³ |
| #9 | 27.0° | ✕ | 59.0° | 130cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COBRA Mitsubishi Rayon Ladies | カーボン | 3,5,7,9 | L | C5 | 295 g (#3) / 299 g (#5) / 303 g (#7) / 307 g (#9) | - | - |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1221位／全1557本 (78%・軽め)
11位／全814本 (1%・大きい)
537位／全654本 (82%・小さい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
788位／全1557本 (51%・普通)
307位／全814本 (38%・普通)
271位／全654本 (41%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1274位／全1557本 (82%・軽め)
11位／全814本 (1%・大きい)
537位／全654本 (82%・小さい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
