| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.5° | ✕ | 57.7° | 174cm³ |
| #5 | 18.5° | ✕ | 58.5° | 165cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | C9 | 51.0 g | 4.3 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | C9.5 | 51.0 g | 4.3 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | C9 | 54.0 g | 4.2 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | C9.5 | 54.0 g | 4.2 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | C9 | 55.5 g | 4.2 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | C9.5 | 55.5 g | 4.2 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 56.7° | 170cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 57.5° | 161cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | C9.5 | 54.0 g | 4.7 |
| TOUR AD for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | C9.5 | 57.0 g | 4.7 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | D3 | 51.0 g | 4.3 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D3 | 51.0 g | 4.3 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | D3 | 54.0 g | 4.2 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | D3 | 54.0 g | 4.2 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D3 | 55.5 g | 4.2 |
| SPEEDER NX for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D3 | 55.5 g | 4.2 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 14.5° | ✕ | 55.7° | 175cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | D0 | 54.0 g | 4.7 |
| TOUR AD for Cobra FW | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D0 | 57.0 g | 4.7 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 14.5° | ✕ | 55.7° | 175cm³ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.5° | ✕ | 57.7° | 174cm³ |
| #5 | 18.5° | ✕ | 58.5° | 165cm³ |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 56.7° | 170cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 57.5° | 161cm³ |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
60位/全224本 (27%・大きい)
84位/全179本 (47%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
52位/全142モデル (37%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
73位/全224本 (33%・普通)
112位/全179本 (63%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
67位/全142モデル (47%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
60位/全224本 (27%・大きい)
84位/全179本 (47%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
52位/全142モデル (37%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
73位/全224本 (33%・普通)
112位/全179本 (63%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)