| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.0° | 180cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 58.5° | 170cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 160cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 MFUSION F | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D1 | 297 g | 42.0 g | 6.2 |
| AIR SPEEDER FM F | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D0 | 306 g | 45.0 g | 6.4 |
| PLTNM MFUSION AERO F | 純正シャフト | カーボン | 3 | - | D0 | 287 g | - | - |
| PLTNM MFUSION AERO F | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | D0 | 290 g | - | - |
| PLTNM MFUSION AERO F | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | D0 | 294 g | - | - |
| PLTNM MFUSION AERO F Short SPEC | 純正シャフト | カーボン | 5 | - | C5 | 290 g | - | - |
| PLTNM MFUSION AERO F Short SPEC | 純正シャフト | カーボン | 7 | - | C5 | 294 g | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.0° | 180cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 58.5° | 170cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 160cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 3 | R | D2 | 307 g | 54.0 g | 5.1 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 5 | R | D2 | 310 g | 54.0 g | 5.1 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 7 | R | D2 | 313 g | 54.0 g | 5.1 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 3 | SR | D2 | 309 g | 56.0 g | 5.1 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 5 | SR | D2 | 312 g | 56.0 g | 5.1 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 7 | SR | D2 | 315 g | 56.0 g | 5.1 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D2 | 311 g | 58.0 g | 5.1 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D2 | 314 g | 58.0 g | 5.1 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 7 | S | D2 | 317 g | 58.0 g | 5.1 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | 〇 | 55.5° | 190cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 56.0° | 175cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA MM F | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D3 | 321 g | 65.0 g | 4.6 |
| DIAMANA MM F | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D3 | 324 g | 65.0 g | 4.6 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 3 | S | D2 | 311 g | 58.0 g | 5.1 |
| TOUR AD GM F | 純正シャフト | カーボン | 5 | S | D2 | 314 g | 58.0 g | 5.1 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 58.0° | 180cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 58.5° | 170cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 160cm³ |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
723位/全776本 (93%・軽め)
73位/全224本 (33%・普通)
57位/全179本 (32%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
95位/全142モデル (67%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
551位/全776本 (71%・軽め)
73位/全224本 (33%・普通)
57位/全179本 (32%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
73位/全142モデル (51%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
382位/全776本 (49%・普通)
73位/全224本 (33%・普通)
38位/全179本 (21%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
59位/全142モデル (42%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
73位/全224本 (33%・普通)
57位/全179本 (32%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
95位/全142モデル (67%・普通)