- リバウンドフレームMk IIでフェースのたわみを増やし反発力を向上
- キャノンソールで低重心を保ちつつフェース下部の反発を高める
- マットブラックのシンプルで構えやすい顔つき
リバウンドフレームMk IIとキャノンソールで反発性能を高めたスリクソンのフェアウェイウッド。マットブラックのシンプルな顔つきで構えやすく、つかまりよく上がりやすい。クセの少ない優等生として、安定感を求める層に向く一本だ。
ZX Mk IIフェアウェイウッドは、評価の高かった前作ZXフェアウェイウッドの正常進化版として2022年に登場した。大型化したヘッドとマット仕上げで構えやすさを高め、つかまりと上がりやすさを両立。飛距離特化というより、安定して運べる優等生キャラクターに仕上がっている。
剛性の異なるエリアを交互に配したリバウンドフレームMk IIでフェース周辺のたわみを大きくし、ボールスピードを高める。フェース周辺のソールを厚肉化したキャノンソールで低重心を保ちつつ反発を上げ、3番ではカーボンクラウンで重心を下げ、5・7番ではメタルクラウンを採用して番手特性を最適化している。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | 〇 | 57.0° | 177cm³ |
| #5 | 18.0° | 〇 | 57.5° | 162cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 58.0° | 143cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA ZX II 50 FW | カーボン | 3,5,7 | R | D2 | - | 44.5 g | 6.0 | - |
| DIAMANA ZX II 50 FW | カーボン | 3,5,7 | SR | D2 | - | 46.0 g | 5.9 | - |
| DIAMANA ZX II 50 FW | カーボン | 3,5,7 | S | D2 | 313 g (#3) / 317 g (#5) / 321 g (#7) | 47.5 g | 5.8 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW40 | カーボン | 3,5,7 | R | D1 | 312 g (#3) / 316 g (#5,7) | 48.0 g | 5.4 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW40 | カーボン | 3,5,7 | S | D1 | 315 g (#3) / 319 g (#5,7) | 51.0 g | 5.4 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW50 | カーボン | 3,5,7 | R | D3 | 321 g (#3) / 325 g (#5,7) | 57.5 g | 4.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW50 | カーボン | 3,5,7 | S | D3 | 324 g (#3) / 328 g (#5,7) | 60.5 g | 4.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW60 | カーボン | 3,5,7 | S | D3 | 331 g (#3) / 335 g (#5,7) | 68.0 g | 4.0 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| ATTAS KING 4 | R | D1 | 310 g (#3) / 314 g (#5,7) | 48 g | 5.7 |
| ATTAS KING 4 | S | D1 | 312 g (#3) / 316 g (#5,7) | 50 g | 5.4 |
| ATTAS KING 5 | R | D2 | 317 g (#3) / 321 g (#5,7) | 55 g | 4.3 |
| ATTAS KING 5 | S | D2 | 319 g (#3) / 323 g (#5,7) | 58 g | 4.3 |
| ATTAS KING 6 | S | D3 | 326 g (#3) / 331 g (#5,7) | 66 g | 3.5 |
| ATTAS KING 7 | S | D3 | 333 g (#3) / 337 g (#5,7) | 73 g | 3.5 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD CQ 4 | R1 | D1 | 308 g (#3) / 313 g (#5,7) | 48 g | 6.1 |
| TOUR AD CQ 4 | S | D1 | 309 g (#3) / 314 g (#5,7) | 49 g | 6.0 |
| TOUR AD CQ 5 | R1 | D1 | 313 g (#3) / 317 g (#5,7) | 53 g | 4.6 |
| TOUR AD CQ 5 | S | D1 | 316 g (#3) / 320 g (#5,7) | 56 g | 4.5 |
| TOUR AD CQ 6 | S | D2 | 324 g (#3) / 328 g (#5,7) | 64 g | 3.4 |
| TOUR AD CQ 6 | X | D2 | 325 g (#3) / 329 g (#5,7) | 65 g | 3.4 |
| TOUR AD CQ 7 | S | D3 | 331 g (#3) / 335 g (#5,7) | 72 g | 3.2 |
| TOUR AD CQ 7 | X | D3 | 333 g (#3) / 337 g (#5,7) | 74 g | 3.2 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX BLUE 40 | R | D1 | 308 g (#3) / 313 g (#5,7) | 47.0 g | 5.4 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | S | D1 | 311 g (#3) / 316 g (#5,7) | 50.0 g | 5.4 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | R | D2 | 312 g (#3) / 317 g (#5,7) | 51.5 g | 4.6 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | S | D2 | 315 g (#3) / 320 g (#5,7) | 54.5 g | 4.6 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | S | D3 | 323 g (#3) / 328 g (#5,7) | 63.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | S | D4 | 332 g (#3) / 336 g (#5,7) | 73.0 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX GREEN 50 | R | D2 | 315 g (#3) / 319 g (#5,7) | 54.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | S | D2 | 318 g (#3) / 322 g (#5,7) | 57.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | R | D2 | 310 g (#3) / 315 g (#5,7) | 49.5 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | S | D2 | 313 g (#3) / 318 g (#5,7) | 52.5 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | S | D3 | 326 g (#3) / 331 g (#5,7) | 66.5 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | X | D3 | 328 g (#3) / 332 g (#5,7) | 68.0 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 70 | S | D3 | 335 g (#3) / 340 g (#5,7) | 76.0 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLUE 5 | S | D1 | 319 g (#3) / 324 g (#5,7) | 59.0 g | 3.3 |
| VENTUS BLUE 6 | S | D3 | 325 g (#3) / 329 g (#5,7) | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 6 | X | D3 | 325 g (#3) / 329 g (#5,7) | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 7 | S | D3 | 334 g (#3) / 338 g (#5,7) | 76.0 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS TR BLUE 5 | S | D2 | 320 g (#3) / 324 g (#5,7) | 58.0 g | 3.3 |
| VENTUS TR BLUE 6 | S | D3 | 328 g (#3) / 332 g (#5,7) | 68.0 g | 3.1 |
| VENTUS TR BLUE 6 | X | D3 | 328 g (#3) / 332 g (#5,7) | 68.0 g | 2.9 |
| VENTUS TR BLUE 7 | S | D3 | 336 g (#3) / 340 g (#5,7) | 77.5 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA GT 40 | R | D1 | 308 g (#3) / 312 g (#5,7) | 47.0 g | 5.6 |
| DIAMANA GT 40 | S | D1 | 311 g (#3) / 315 g (#5,7) | 49.5 g | 5.4 |
| DIAMANA GT 50 | R | D2 | 316 g (#3) / 320 g (#5,7) | 56.5 g | 4.7 |
| DIAMANA GT 50 | S | D2 | 317 g (#3) / 322 g (#5,7) | 56.5 g | 4.6 |
| DIAMANA GT 60 | S | D2 | 322 g (#3) / 327 g (#5,7) | 62.5 g | 3.8 |
| DIAMANA GT 60 | X | D2 | 326 g (#3) / 330 g (#5,7) | 65.0 g | 3.8 |
| DIAMANA GT 70 | S | D4 | 333 g (#3) / 337 g (#5,7) | 72.5 g | 2.9 |
| DIAMANA GT 70 | X | D4 | 336 g (#3) / 340 g (#5,7) | 75.5 g | 2.8 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | R | D1 | 313 g (#3) / 317 g (#5,7) | 53.5 g | 5.0 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | S | D1 | 316 g (#3) / 320 g (#5,7) | 57.0 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | S | D1 | 322 g (#3) / 326 g (#5,7) | 63.5 g | 3.5 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | X | D2 | 324 g (#3) / 328 g (#5,7) | 66.0 g | 3.4 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | S | D2 | 329 g (#3) / 333 g (#5,7) | 71.5 g | 2.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | TX | D2 | 332 g (#3) / 335 g (#5,7) | 74.0 g | 2.8 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | R | D2 | 315 g (#3) / 319 g (#5,7) | 55.5 g | 3.9 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | S | D2 | 316 g (#3) / 320 g (#5,7) | 57.0 g | 3.9 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | S | D2 | 326 g (#3) / 330 g (#5,7) | 69.0 g | 3.0 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | X | D3 | 330 g (#3) / 333 g (#5,7) | 72.5 g | 3.0 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | S | D3 | 335 g (#3) / 339 g (#5,7) | 78.5 g | 2.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO White 1K 50 | S | D2 | 317 g (#3) / 322 g (#5,7) | 56.0 g | 4.5 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | S | D2 | 322 g (#3) / 326 g (#5,7) | 61.5 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | X | D2 | 326 g (#3) / 330 g (#5,7) | 65.0 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | S | D3 | 330 g (#3) / 335 g (#5,7) | 70.5 g | 3.4 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | X | D4 | 334 g (#3) / 339 g (#5,7) | 74.5 g | 3.3 |
方向性の安定とやさしい上がりやすさを両立したい層にまず薦めたい一本だ。マットブラックでシンプルな顔つきは構えたときのクセがなく、地面からでもボールを拾いやすいので、フェアウェイウッドに苦手意識がある人でも振り抜きやすい。
つかまりがよく強い球も出せるため、ティーショットの2打目として安定感を求める中・上級者に向く。一方で飛距離特化型ではないので、とにかく最大飛距離を狙いたい人には物足りなさが残ることもある。
純正シャフトはやや軟らかめという声があり、シャフトを自分に合わせて選べばかなりやさしい部類に入る。番手は3・5・7番が用意され、3番はカーボンクラウンで上がりやすく、5・7番はメタルクラウンでしっかり感が出るので、ロングウッドが苦手なら5・7番から組み込むのも手だ。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZX Mk IIフェアウェイウッド | ○ | 中 | ○ | ◎ | しっかり | クセの少ない安定型の優等生 |
設計の核は「安定して運べること」。大型化したヘッドとリバウンドフレームMk IIで芯を外しても初速の落ち込みが小さく、つかまりよく地面からも拾いやすい。金属系のしっかりした打感で強い球を出しやすく、方向性の安定を重視する人に合うキャラクターになっている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
316位／全1088本 (29%・重め)
166位／全506本 (33%・普通)
178位／全392本 (45%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
190位／全279モデル (68%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ZX Mk IIフェアウェイウッド |
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