| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ | - |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ | - |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RK 04GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 298 g | 46.0 g | 4.7 |
| RK 04GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 306 g | 53.0 g | 3.7 |
| RK 04GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 311 g | 58.0 g | 3.0 |
| REXIS KAIZA LIGHT | 純正シャフト | カーボン | 1 | 3R | D0 | 289 g | 37.0 g | 7.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 59.5° | 460cm³ | - |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ | - |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RK 04GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 296 g | 46.0 g | 4.7 |
| RK 04GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 304 g | 53.0 g | 3.7 |
| RK 04GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 58.0 g | 3.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 58.5° | 460cm³ | - |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.5° | 460cm³ | - |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RK 04GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 296 g | 46.0 g | 4.7 |
| RK 04GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 304 g | 53.0 g | 3.7 |
| RK 04GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 58.0 g | 3.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 56.5° | 425cm³ | 2.0° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 56.5° | 425cm³ | 2.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RK 03GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 293 g | 52.0 g | 3.7 |
| RK 03GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 298 g | 57.0 g | 3.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.5° | 450cm³ | 1.5° |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.5° | 450cm³ | 1.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RK 03GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 286 g | 45.0 g | 4.9 |
| RK 03GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 293 g | 52.0 g | 3.7 |
| RK 03GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 298 g | 57.0 g | 3.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.5° | 460cm³ | 1.0° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | 460cm³ | 1.0° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RK 03GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 286 g | 45.0 g | 4.9 |
| RK 03GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 293 g | 52.0 g | 3.7 |
| RK 03GT driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 298 g | 57.0 g | 3.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 56.5° | 435cm³ | 1.5° |
| #1 | 10.0° | ✕ | 56.5° | 435cm³ | 1.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NST002 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 291 g | 48.0 g | 5.0 |
| NST002 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 293 g | 50.0 g | 5.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.5° | 455cm³ | 1.5° |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.5° | 455cm³ | 1.5° |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NST002 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 288 g | 46.0 g | 5.0 |
| NST002 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 290 g | 48.0 g | 5.0 |
| NST002 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 292 g | 50.0 g | 5.0 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1582位/全2537本 (62%・普通)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
151位/全183モデル (83%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1441位/全2537本 (57%・普通)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1441位/全2537本 (57%・普通)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
146位/全183モデル (80%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2027位/全2537本 (80%・軽め)
594位/全981本 (61%・普通)
405位/全426本 (95%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
148位/全183モデル (81%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2133位/全2537本 (84%・軽め)
594位/全981本 (61%・普通)
343位/全426本 (81%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2133位/全2537本 (84%・軽め)
594位/全981本 (61%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
59位/全183モデル (32%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2133位/全2537本 (84%・軽め)
594位/全981本 (61%・普通)
401位/全426本 (94%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2214位/全2537本 (87%・軽め)
594位/全981本 (61%・普通)
323位/全426本 (76%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)