| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAJESTY LV760 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R2 | D0 | 257 g | 37.0 g | 5.3 |
| MAJESTY LV760 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 259 g | 43.0 g | 5.2 |
| MAJESTY LV760 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 262 g | 45.0 g | 5.2 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAJESTY LV760 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 270 g | 43.0 g | 5.2 |
| MAJESTY LV760 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 273 g | 45.0 g | 5.2 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAJESTY LV755 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 271 g | 42.0 g | 5.2 |
| MAJESTY LV755 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 274 g | 44.0 g | 5.2 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAJESTY CELESTIAL LV931 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 258 g | 36.0 g | 5.4 |
| MAJESTY CELESTIAL LV931 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 262 g | 38.0 g | 5.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAJESTY SUBLIME LV930 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 258 g | 36.0 g | 5.4 |
| MAJESTY SUBLIME LV930 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 262 g | 38.0 g | 5.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAJESTY SUBLIME LV935 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 260 g | 38.0 g | 5.4 |
| MAJESTY SUBLIME LV935 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 264 g | 40.0 g | 5.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX HV340 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | TOUR S | D3 | 307 g | 56.0 g | 4.2 |
| SPEEDER NX HV340 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 285 g | 44.0 g | 5.0 |
| SPEEDER NX HV340 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 289 g | 47.0 g | 4.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAJESTY LV750 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R2 | D0 | 258 g | 37.0 g | 5.3 |
| MAJESTY LV750 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 260 g | 38.0 g | 5.2 |
| MAJESTY LV750 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2 | 263 g | 40.0 g | 5.2 |
| MAJESTY LV750 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 266 g | 42.0 g | 5.2 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAJESTY LV540 TOUR | 純正シャフト | カーボン | 1 | TOUR S | D3 | 294 g | 51.0 g | 4.0 |
| MAJESTY LV540 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R2 | - | - | 41.0 g | 4.3 |
| MAJESTY LV540 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 42.0 g | 4.2 |
| MAJESTY LV540 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 44.0 g | 4.2 |
| MAJESTY LV550 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R2 | - | - | 41.0 g | 5.4 |
| MAJESTY LV550 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 43.0 g | 5.4 |
| MAJESTY LV550 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 45.0 g | 5.2 |
| MAJESTY LV550 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 296 g | 49.0 g | 5.0 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION HV330 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 294 g | 44.0 g | 4.8 |
| SPEEDER EVOLUTION HV330 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 297 g | 45.0 g | 4.8 |
| SPEEDER EVOLUTION HV330 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 299 g | 46.0 g | 4.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 60.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAJESTY LV740 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 251 g | 37.0 g | 5.1 |
| MAJESTY LV740 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 254 g | 38.0 g | 5.0 |
| MAJESTY LV740 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 257 g | 39.0 g | 5.0 |
| MAJESTY LV740 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 259 g | 41.0 g | 5.0 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2521位/全2537本 (99%・軽め)
190位/全981本 (19%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2488位/全2537本 (98%・軽め)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2480位/全2537本 (98%・軽め)
171位/全981本 (17%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2519位/全2537本 (99%・軽め)
171位/全981本 (17%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2519位/全2537本 (99%・軽め)
171位/全981本 (17%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2514位/全2537本 (99%・軽め)
171位/全981本 (17%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2085位/全2537本 (82%・軽め)
558位/全981本 (57%・普通)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
36位/全183モデル (20%・お手頃)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2519位/全2537本 (99%・軽め)
190位/全981本 (19%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2027位/全2537本 (80%・軽め)
190位/全981本 (19%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1986位/全2537本 (78%・軽め)
190位/全981本 (19%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2533位/全2537本 (100%・軽め)
190位/全981本 (19%・大きい)
10位/全426本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
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