SIM2 MAX D ドライバー 仕様一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 56.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 56.0° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | 56.0° | 460cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI BLUE TM50 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 294 g | 51.0 g | 5.0 | - |
| TENSEI BLUE TM50 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 296 g | 53.0 g | 4.8 | - |
| TENSEI BLUE TM50 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 299 g | 55.0 g | 4.4 | - |
| VENTUS BLUE 5 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 58.5 g | 3.7 | 中元 |
| VENTUS BLUE 5 | - | カーボン | 1 | S | D1.5 | 306 g | 59.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | - | カーボン | 1 | S | D2 | 312 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | - | カーボン | 1 | S | D2 | 320 g | 76.0 g | 3.0 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS BLACK 5 | - | カーボン | 1 | S | D1.5 | 305 g | 57.5 g | 3.7 | 元 |
| VENTUS BLACK 5 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 3.3 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | - | カーボン | 1 | S | D2 | 310 g | 64.0 g | 3.4 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 65.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | - | カーボン | 1 | S | D2 | 322 g | 77.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 78.0 g | 2.8 | 元 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | R2 | - | - | 38.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | R | - | - | 39.5 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | SR | C9 | 290 g | 41.0 g | 6.6 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | R2 | - | - | 46.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | R | - | - | 47.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | SR | - | - | 49.0 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | S | D0 | 296 g | 50.5 g | 5.1 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | R | - | - | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | SR | - | - | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | S | D1 | 302 g | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | X | - | - | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | SR | - | - | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | S | D2 | 312 g | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | X | - | - | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | S | D2.5 | 318 g | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | - | カーボン | 1 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| TOUR AD HD 4 | - | カーボン | 1 | R1 | - | - | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | - | カーボン | 1 | R2 | - | - | 49 g | 5.8 | 中 |
| TOUR AD HD 4 | - | カーボン | 1 | S | D0 | 297 g | 50 g | 5.7 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | - | カーボン | 1 | R1 | - | - | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | - | カーボン | 1 | R2 | - | - | 56 g | 4.5 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | - | カーボン | 1 | S | D1.5 | 305 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 5 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 61 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | - | カーボン | 1 | SR | - | - | 65 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | - | カーボン | 1 | S | D2.5 | 313 g | 66 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 6 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 68 g | 3.1 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | - | カーボン | 1 | S | D3 | 321 g | 74 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 7 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 76 g | 2.9 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | - | カーボン | 1 | S | D4 | 331 g | 86 g | 2.6 | 中 |
| TOUR AD HD 8 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 88 g | 2.6 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | - | カーボン | 1 | S | D0 | 304 g | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | - | カーボン | 1 | S | D0.5 | 310 g | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 1 | S | D1 | 315 g | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | - | カーボン | 1 | TX | D2 | 330 g | 85.0 g | 2.6 | 元 |
| DIAMANA TB 40 | - | カーボン | 1 | R2 | - | - | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 49 g | 6.2 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | - | カーボン | 1 | SR | - | - | 49 g | 6.1 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | - | カーボン | 1 | S | D0 | 296 g | 49 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 40 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 51 g | 5.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 56.5 g | 5.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | - | カーボン | 1 | SR | - | - | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | - | カーボン | 1 | S | D1.5 | 305 g | 56.5 g | 5.0 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 57.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 50 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 59.5 g | 4.9 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | - | カーボン | 1 | SR | - | - | 64 g | 3.8 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | - | カーボン | 1 | S | D2.5 | 312 g | 64 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 65 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 60 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 68 g | 3.7 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | - | カーボン | 1 | S | D3.5 | 321 g | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 75.5 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 70 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 76 g | 3.4 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | - | カーボン | 1 | S | D4.5 | 331 g | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 86 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA TB 80 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 87 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | - | カーボン | 1 | S | D1.5 | 305 g | 57.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 59.5 g | 4.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | - | カーボン | 1 | S | D2 | 311 g | 64.0 g | 3.4 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.3 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 68.0 g | 3.1 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | - | カーボン | 1 | S | D3 | 317 g | 72.0 g | 2.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 75.5 g | 2.9 | 元 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 77.0 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | - | カーボン | 1 | S | D1 | 303 g | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | - | カーボン | 1 | R | - | - | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | - | カーボン | 1 | S | D1.5 | 308 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | - | カーボン | 1 | S | D2.5 | 316 g | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | - | カーボン | 1 | S | D3.5 | 326 g | 81.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 83.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | - | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.5 g | 2.7 | 元 |
| ATTAS DAAAS 5 | - | カーボン | 1 | S | D1.5 | 304 g | 56 g | 4.3 | 中元 |
| ATTAS DAAAS 5 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 59 g | 4.3 | 中元 |
| ATTAS DAAAS 6 | - | カーボン | 1 | S | D3 | 311 g | 66 g | 3.4 | 中元 |
| ATTAS DAAAS 6 | - | カーボン | 1 | X | - | - | 69 g | 3.4 | 中元 |
おすすめユーザー
SIM2 MAX-Dはスライスに悩む中・上級者や、楽に高弾道で飛ばしたいゴルファーに適しています。特につかまりを重視するプレーヤーに最適で、ボールが捕まりやすい設計のためドローヒッターにフィットします。またヘッドスピードが中程度（40m/s前後）のプレーヤーに扱いやすく、しっかり振り抜いても大きく曲がりにくい安定感が得られます。一方、ヘッドスピードが非常に速い層（45m/s以上）にはSIM2 MAXやSIM2が推奨されることもあり、飛距離追求よりも易しさと方向安定を求めるゴルファーに特におすすめです。性能比較
性能・特性
- 飛距離性能: 非常に高い飛距離性能を備えています。テストではヘッドスピード47m/s前後で打った際のキャリーが約260ヤードに達しており、同モデルとしても飛距離は十分。
- 弾道の高さ・スピン量: 打ち出し角は高め（約16度）で、球筋は非常に高弾道になりやすい一方、スピン量は比較的抑えられています。高打ち出し×低スピンの弾道特性でビッグキャリーを稼ぎやすい設計です。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: ヒール寄りのドローバイアス設計によりボールのつかまりが良く、スライスを抑えて直進性を高める効果があります。大型フェースで安心感があり、構えやすさとヘッドの返りやすさに優れています。
- ミスヒット時の挙動: 高い慣性モーメントを備えており、芯を外しても飛距離ロスが少なく飛球が安定しやすい特性があります。多少ミスヒットしても曲がりが小さく、安定して前に飛んでくれる設計です。
つかまりやすさと弾道の高さ（1番）
ドライバースペック比較 (1番)
824位／全2492本 (33%・普通)
91位／全481本 (19%・大きい)
8位／全227本 (4%・大きい)
SIM シリーズ展開
-
2021年 SIM2 MAX D ドライバー
-
2021年 SIM2 MAX D ドライバー USモデル
-
2021年 SIM2 MAX ドライバー
-
2021年 SIM2 MAX ドライバー USモデル
-
2021年 SIM2 MAX D フェアウェイウッド
-
2021年 SIM2 MAX D フェアウェイウッド USモデル
-
2021年 SIM2 MAX フェアウェイウッド
-
2021年 SIM2 MAX フェアウェイウッド USモデル
-
2021年 SIM2 フェアウェイウッド USモデル
-
2021年 SIM2 フェアウェイウッド USモデル #ROCKET3
-
2021年 SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー
-
2021年 SIM2 MAX OS アイアン
-
2021年 SIM2 MAX アイアン
-
2020年 SIM MAX D ドライバー USモデル
-
2020年 SIM MAX ドライバー
-
2020年 SIM MAX ドライバー USモデル
-
2020年 SIM グローレ ドライバー
-
2020年 SIM ドライバー
-
2020年 SIM ドライバー USモデル
-
2020年 SIM MAX D フェアウェイウッド USモデル
-
2020年 SIM MAX フェアウェイウッド
-
2020年 SIM MAX フェアウェイウッド USモデル
-
2020年 SIM MAX フェアウェイウッド USモデル #ROCKET3
-
2020年 SIM グローレ フェアウェイウッド
-
2020年 SIM フェアウェイウッド
-
2020年 SIM フェアウェイウッド USモデル
-
2020年 SIM フェアウェイウッド USモデル #ROCKET3
-
2020年 SIM MAX レスキュー ユーティリティー
-
2020年 SIM MAX レスキュー ユーティリティー
-
2020年 SIM MAX レスキュー ユーティリティー USモデル
-
2020年 SIM グローレ レスキュー ユーティリティー
-
2020年 SIM MAX OS アイアン
-
2020年 SIM MAX アイアン
-
2020年 SIM グローレ アイアン
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
アイアン
2020年
SIM2 MAX D ドライバー ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 高い飛距離性能が評価されている。実際に「220ヤード以上飛んだ」「飛距離が伸びた」といった声が目立ちます。
- 球のつかまりと直進性の良さ。大きな慣性モーメントとドローバイアス設計で「球がまっすぐ飛ぶ」「曲がり幅が減った」と安定した球筋を感じるユーザーが多いです。
- 構えやすさと打感の良さ。「構えやすく音がよい」という声もあるように、アドレス時の安心感と柔らかい打ち心地が好評です。
ネガティブ
- スピン量がやや多めとの指摘。高弾道が容易な分、弾道が上がりやすくスピンが増える傾向があり、「安定性重視で飛距離性能はほどほど」との感想も見られます。
- ハードヒッターにはやや扱いづらい場合がある。ヘッドスピード45m/s以上ではSIM2 MAXなど他モデルを勧める声があり、パワーヒッターが最大限の飛距離を狙うには向かない可能性があります。
- ドローバイアスモデルだが意外にフェード系にも打てる特性。中には「他社のドローモデルほど極端なドローではなく、むしろフェード系の球筋になりやすい」と感じる意見もあります。
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