Name: SIM ユーティリティ
Brand: テーラーメイド

発売： 2020年2月

クラブ種別ユーティリティ

対応フレックス R ／ S

ロフト 22.0°〜31.0°

番手数 4本

楽天最安値価格情報なし

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SIM MAX レスキューユーティリティー USモデルモデル一覧

SIM MAX レスキューユーティリティー USモデルヘッド仕様

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#4	22.0°	✕	60.5°	-
#5	25.0°	〇	61.0°	-
#6	28.0°	✕	61.5°	-
#7	31.0°	✕	62.0°	-

SIM MAX レスキューユーティリティー USモデルシャフトラインナップ

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
VENTUS BLUE	純正シャフト	-	4	R	D3	-	66.0 g	3.0	-
VENTUS BLUE	純正シャフト	-	5	R	D3	-	66.0 g	3.0	-
VENTUS BLUE	純正シャフト	-	6	R	D3	-	66.0 g	3.0	-
VENTUS BLUE	純正シャフト	-	7	R	D3	-	66.0 g	3.0	-
VENTUS BLUE	純正シャフト	-	4	S	D3	-	76.0 g	2.8	-
VENTUS BLUE	純正シャフト	-	5	S	D3	-	76.0 g	2.8	-
VENTUS BLUE	純正シャフト	-	6	S	D3	-	76.0 g	2.8	-

SIM MAX レスキューユーティリティーヘッド仕様

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#3	19.0°	〇	60.0°	100cm³
#4	22.0°	〇	60.5°	102cm³
#5	25.0°	✕	61.0°	103cm³
#6	28.0°	✕	61.5°	104cm³

SIM MAX レスキューユーティリティーヘッド仕様

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#4	22.0°	〇	60.5°	102cm³

SIM MAX レスキューユーティリティーシャフトラインナップ

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	94.5 g	2.0	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	98.0 g	1.8	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	87.0 g	2.1	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	91.0 g	2.0	中
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	4	X	-	-	120 g	1.6	中元
N S PRO ZELOS 7 HYBRID	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	81.5 g	2.9	先
N S PRO ZELOS 7 HYBRID	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	85.5 g	2.8	先
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	103.0 g	1.9	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	X	-	-	112.0 g	1.6	元
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	R	-	-	94.5 g	1.9	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	S	-	-	98.0 g	1.7	中
MCI 120 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	122.0 g	2.5	-
MCI 120 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	124.0 g	2.1	-
MCI 110 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	113.0 g	2.6	-
MCI 110 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	115.0 g	2.2	-
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST	純正シャフト	スチール	4	TOUR S	-	-	91.0 g	2.8	-
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST	純正シャフト	スチール	4	TOUR X	-	-	112.0 g	2.3	-
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST	純正シャフト	スチール	4	S	-	-	91.0 g	2.8	-
NS PRO MODUS3 HYBRID GOST	純正シャフト	スチール	4	X	-	-	101.0 g	2.5	-
TENSEI HYBRID ORG 60	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	59.0 g	5.0	-
TENSEI HYBRID ORG 60	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	60.5 g	5.0	-
TENSEI HYBRID ORG 70	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	68.5 g	3.9	-
TENSEI HYBRID ORG 70	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	71.0 g	3.9	-
TENSEI HYBRID ORG 70	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	74.5 g	3.8	-
TENSEI HYBRID ORG 80	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	80.0 g	3.2	-
TENSEI HYBRID ORG 80	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	82.0 g	3.2	-
TENSEI HYBRID ORG 80	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	85.0 g	3.2	-
TENSEI HYBRID ORG 90	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	87.0 g	2.8	-
TENSEI HYBRID ORG 90	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	90.0 g	2.7	-
TENSEI HYBRID ORG 90	純正シャフト	カーボン	4	TX	-	-	94.0 g	2.7	-
TOUR AD DI 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	78.0 g	3.1	-
TOUR AD DI 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	78.0 g	3.1	-
TOUR AD DI 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	78.0 g	3.1	-
TOUR AD DI 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	87.0 g	2.4	-
TOUR AD DI 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	88.0 g	2.4	-
TOUR AD DI 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	88.0 g	2.4	-
TOUR AD DI 95 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	98.0 g	2.4	-
TOUR AD DI 95 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	99.0 g	2.4	-
TOUR AD HY 65 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	67.0 g	3.5	-
TOUR AD HY 65 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	67.0 g	3.5	-
TOUR AD HY 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	77.0 g	3.1	-
TOUR AD HY 75 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	78.0 g	3.1	-
TOUR AD HY 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	R	-	-	88.0 g	2.4	-
TOUR AD HY 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	88.0 g	2.4	-
TOUR AD HY 85 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	89.0 g	2.4	-
TOUR AD HY 95 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	S	-	-	97.0 g	2.1	-
TOUR AD HY 95 HYBRID	純正シャフト	カーボン	4	X	-	-	98.0 g	2.1	-
KBS MAX85 JP UTILITY	純正シャフト	スチール	4	S	D1.5	378 g	100.0 g	1.8	-
TENSEI BLUE TM60 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	R	D1	334 g	57.0 g	3.1	-
TENSEI BLUE TM60 UTILITY	純正シャフト	カーボン	4	S	D1	339 g	62.0 g	2.9	-
MCI 50	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	55.0 g	3.4	先中
MCI 50	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	57.0 g	3.4	先中
MCI 60	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	65.0 g	3.0	先中
MCI 60	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	67.0 g	3.0	先中
MCI 70	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	73.0 g	2.8	先中
MCI 70	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	75.0 g	2.8	先中
MCI 80	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	84.0 g	2.7	中
MCI 80	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	86.0 g	2.7	中
MCI 90	カスタムシャフト	カーボン	4	R	-	-	92.0 g	2.6	中
MCI 90	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	94.0 g	2.6	中
MCI 100	カスタムシャフト	カーボン	4	S	-	-	104.0 g	2.6	中
MCI 100	カスタムシャフト	カーボン	4	X	-	-	106.0 g	2.6	中

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ドライバー

フェアウェイウッド

ユーティリティ

アイアン

2020年

スペック

SIM MAX レスキューユーティリティー USモデルつかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 87/100

フェードドロー

弾道の高さ 41/100

低い高い

SIM MAX レスキューユーティリティー USモデルユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

ロフト角ヘッド体積

60位／全198本 (30%・大きい)

SIM MAX レスキューユーティリティー USモデル価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

SIM MAX レスキューユーティリティー USモデルスペックの近いクラブ

コブラ
KING TEC UTILITY IRON
類似度スコア：100

テーラーメイド
STEALTH RESCUE UTILITY
類似度スコア：100

ピン
i CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：98

タイトリスト
U 505 UTILITY IRON
類似度スコア：98

タイトリスト
T200 LONG IRONS UTILITY
類似度スコア：98

タイトリスト
U 505 UTILITY IRON
類似度スコア：98

ピン
G425 CROSSOVER UTILITY
類似度スコア：86

ウイルソン
STAFF MODEL RB UTILITY
類似度スコア：82

コブラ
KING F9 SPEEDBACK ONE LENGTH HYBRID UTILITY
類似度スコア：81

テーラーメイド
QI10 MAX RESCUE UTILITY
類似度スコア：78

ロッディオ
RODDIO MC HYBRID
類似度スコア：66

ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：64

本間ゴルフ
BYLETH UTILITY
類似度スコア：64

スリクソン
SRIXON ZXiU UTILITY
類似度スコア：61

キャロウェイ
ELYTE UTILITY
類似度スコア：58

SIM MAX レスキューユーティリティーつかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 87/100

フェードドロー

弾道の高さ 41/100

低い高い

SIM MAX レスキューユーティリティーユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

ロフト角ヘッド体積

60位／全198本 (30%・大きい)

SIM MAX レスキューユーティリティー価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

SIM MAX レスキューユーティリティースペックの近いクラブ

テーラーメイド
SIM MAX RESCUE UTILITY
類似度スコア：100

テーラーメイド
M4 RESCUE UTILITY 2021 MODEL
類似度スコア：100

ブリヂストン
B2HT HY UTILITY
類似度スコア：93

ブリヂストン
B2 HY UTILITY
類似度スコア：90

ミズノ
JPX FLI HI UTILITY
類似度スコア：87

キャロウェイ
QUANTUM MAX UTILITY
類似度スコア：86

ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：86

ロイヤルコレクション
RC VT UTILITY
類似度スコア：85

ミズノ
ST200X UTILITY
類似度スコア：85

スリクソン
SRIXON ZXi HYBRID UTILITY
類似度スコア：81

ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：81

キャスコ
UFO Speed by POWER TORNADO UTILITY
類似度スコア：75

コブラ
KING SPEEDZONE ONE LENGTH UTILITY
類似度スコア：74

アキラプロダクツ
ADR VINTAGE UTILITY 2019 MODEL
類似度スコア：73

SIM MAX レスキューユーティリティーつかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 87/100

フェードドロー

弾道の高さ 41/100

低い高い

SIM MAX レスキューユーティリティーユーティリティスペック分布（4番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

重量ロフト角ヘッド体積

318位／全601本 (53%・普通)

SIM MAX レスキューユーティリティー価格分布（4番）

同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

SIM MAX レスキューユーティリティースペックの近いクラブ

テーラーメイド
SIM MAX RESCUE UTILITY
類似度スコア：100

テーラーメイド
M4 RESCUE UTILITY 2021 MODEL
類似度スコア：100

ブリヂストン
B2HT HY UTILITY
類似度スコア：93

ブリヂストン
B2 HY UTILITY
類似度スコア：90

ミズノ
JPX FLI HI UTILITY
類似度スコア：87

キャロウェイ
QUANTUM MAX UTILITY
類似度スコア：86

ブリヂストン
B3MAX HY UTILITY
類似度スコア：86

ロイヤルコレクション
RC VT UTILITY
類似度スコア：85

ミズノ
ST200X UTILITY
類似度スコア：85

スリクソン
SRIXON ZXi HYBRID UTILITY
類似度スコア：81

ヨネックス
ROYAL EZONE UTILITY 2023 MODEL
類似度スコア：81

キャスコ
UFO Speed by POWER TORNADO UTILITY
類似度スコア：75

コブラ
KING SPEEDZONE ONE LENGTH UTILITY
類似度スコア：74

アキラプロダクツ
ADR VINTAGE UTILITY 2019 MODEL
類似度スコア：73

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テーラーメイド／ユーティリティ

SIM ユーティリティ

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SIM MAX レスキュー ユーティリティー ヘッド仕様

SIM MAX レスキュー ユーティリティー ヘッド仕様

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スペック

SIM MAX レスキュー ユーティリティー USモデル つかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

SIM MAX レスキュー ユーティリティー USモデル ユーティリティスペック分布（4番）

SIM MAX レスキュー ユーティリティー USモデル 価格分布（4番）

SIM MAX レスキュー ユーティリティー USモデル スペックの近いクラブ

SIM MAX レスキュー ユーティリティー つかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

SIM MAX レスキュー ユーティリティー ユーティリティスペック分布（4番）

SIM MAX レスキュー ユーティリティー 価格分布（4番）

SIM MAX レスキュー ユーティリティー スペックの近いクラブ

SIM MAX レスキュー ユーティリティー つかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

SIM MAX レスキュー ユーティリティー ユーティリティスペック分布（4番）

SIM MAX レスキュー ユーティリティー 価格分布（4番）

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SIM MAX レスキューユーティリティー USモデルつかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

SIM MAX レスキューユーティリティー USモデルユーティリティスペック分布（4番）

SIM MAX レスキューユーティリティー USモデル価格分布（4番）

SIM MAX レスキューユーティリティー USモデルスペックの近いクラブ

SIM MAX レスキューユーティリティーつかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

SIM MAX レスキューユーティリティーユーティリティスペック分布（4番）

SIM MAX レスキューユーティリティー価格分布（4番）

SIM MAX レスキューユーティリティースペックの近いクラブ

SIM MAX レスキューユーティリティーつかまりやすさと弾道のサンプル（4番）

SIM MAX レスキューユーティリティーユーティリティスペック分布（4番）

SIM MAX レスキューユーティリティー価格分布（4番）

SIM MAX レスキューユーティリティースペックの近いクラブ

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