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RED 505 ドライバー

RED 505 ドライバー レッド 505 ドライバー
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.3
発売
2010年2月
ロフト
10.5°〜12.5°
ヘッド体積
460cc
対応フレックス
S / SR / R / R2 / L

RED 505 ドライバーの概要

  • タングステンウェイトで低重心のやさしい飛び
  • スクエアインパクトで力まず大きな飛距離
  • 軽量・高めのロフトでアベレージ層がやさしく飛ばせる

プロギアRED 505ドライバーは、「やさしいけど、ヤワじゃない」をテーマにした2010年の飛び系ドライバー。タングステンウェイトによる低重心とスクエアなインパクトで、力まなくても大きな飛距離を狙える。軽量でやや長めの設計と高めのロフトで、アベレージ層がやさしく飛ばせる一本だ。

シリーズの位置付け

RED 505は、プロギアのやさしい飛び系「RED」に属する2010年発売のドライバー。「やさしいけど、ヤワじゃない」をテーマに掲げ、力まなくても大きな飛距離を得られるアベレージ向けの飛ばし系として作られた。操作性を突き詰めたアスリート系のiDとは対照的に、つかまりと飛距離のやさしさを前面に出している。

設計の狙い

狙いは、スクエアなインパクトで無理なく飛ばすこと。ソール側に配したタングステンウェイトで重心を低くし、球を上げやすく、曲がりを抑える。軽量でやや長めの設計がヘッドスピードを補い、力に頼らずキャリーを伸ばせる。高めのロフトも選べ、球が上がりにくい層でも高さを確保しやすい。

採用された主な技術

ヘッドはチタンボディにチタンフェースを組み合わせ、ソールのタングステンウェイトで低重心化する。低く配した重量が高い打ち出しとつかまりを生み、スクエアにインパクトしたときの直進性と飛距離を高める。やさしさを保ちつつ、飛距離性能でも手を抜かない設計思想が核になっている。

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RED 505 ドライバー モデル一覧

RED 505 ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 10.5° 60.0° 460cm³
#1 11.5° 60.0° 460cm³
#1 12.5° 60.0° 460cm³

RED 505 ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g)
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 S D-1.5 289 g
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 SR D-1 287 g
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 R C-7 283 g
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 R2 C-2 279 g
DEDICATED SHAFT driver カーボン ドライバー用 L C-2 269 g

力まずやさしく飛ばしたいアベレージ層に最も向くのがRED 505ドライバーだ。タングステンウェイトの低重心で球が上がりやすく、スクエアなインパクトで曲がりを抑えて飛ばせる。軽量でやや長めの設計がヘッドスピードを補い、無理のないスイングでキャリーを伸ばせる。

球が上がりにくい層やスライスに悩む層にも合う。低重心とつかまりのよさで自然に高い球が出て、右へのミスを抑えやすい。高めのロフトも選べるため、高さが出ずに飛距離をロスしている打ち手の受け皿になる。

一方で球筋を操作したい上級者や、しっかり叩きたい層にはやさしさが勝ちすぎる。つかまりと直進性に寄せた設計のため、意図的にフェードやドローを打ち分けたい層には物足りない。操作性を求めるなら、アスリート系のiDシリーズが候補になる。

住み分けはシンプルだ。やさしく飛ばしたいならRED、操作して狙いたいならiDという関係で、RED 505はやさしい飛び系の中心に位置する。力に頼らず飛距離と方向性を両立したい層が、中心的なユーザー像になる。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
RED 505中-高軽快やさしく飛ばすアベレージ向け

RED 505は、タングステンの低重心とスクエアインパクトで、力に頼らず飛距離と方向性を両立させる設計。つかまりと上がりやすさに寄せているため、球が上がらない層や右のミスに悩む層ほど効果を感じやすい。操作して曲げるより、まっすぐやさしく飛ばすことに割り切った味付けだ。

RED 505 ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 90/100
フェードドロー
弾道の高さ 53/100
低い高い

RED 505 ドライバー ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

3239位/全3567本 (91%・軽め)

224位/全2120本 (11%・大きい)

14位/全926本 (2%・大きい)

RED 505 ドライバー 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

44位/全473モデル (9%・お手頃)

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ブリヂストン
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NEXGEN
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RED 505 ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
RED 505
  • 【飛距離】軽量でやや長めの設計により、力まなくても飛距離が伸びたとの声が試打レビューで見られる。
  • 【弾道】タングステンウェイトの低重心で球が上がりやすく、つかまりもよいと評価されている。
  • 【操作性】やさしさに寄せた設計ゆえ、意図的に球筋を操作したい層には物足りないとの指摘がある。
  • 【打感】軽量ゆえの軽快な打感は、しっかりした手応えを好む層には軽く感じられることもある。

RED 505 ドライバー よくある質問

Q. RED 505ドライバーはどんな人に向く?
A. 力まずやさしく飛ばしたいアベレージ層に最も向く。タングステンウェイトの低重心で球が上がりやすく、スクエアなインパクトで曲がりを抑えて飛ばせる。
Q. 球が上がりにくくても使える?
A. ソールのタングステンによる低重心と高めのロフトで、球が自然に上がり、高さが出ずに飛距離をロスしている層でもキャリーを確保しやすい
Q. スライスに悩んでいても使える?
A. 低重心とつかまりのよさで自然に高い球が出るため、右へのミスを抑えて飛ばしやすい。まっすぐやさしく飛ばしたい層に向く。
Q. iDシリーズとの違いは?
A. REDはつかまりと飛距離のやさしさを前面に出した飛び系、iDは操作性重視のアスリート系。やさしく飛ばすならRED、操作して狙うならiDという住み分けになる。