- AI設計のAi-ONEインサートでオフセンター時の転がりを安定化
- TRI-BEAMラケットホーゼルでフェース向きの揺れを抑制
- ブレードからゼロトルクSquare 2 Squareまで6系統に派生
オデッセイ2023年11月登場のAI-ONEパター。AI設計のアルミ+樹脂2層インサートでオフセンター時のボールスピードを安定化し、標準のブレード/マレット、ラケットホーゼルのTRI-BEAM、ゼロトルクのSquare 2 Square、中尺CRUISERまで6系統に派生したフラッグシップシリーズ。
AI-ONEは2023年11月に登場したオデッセイの主力パターシリーズで、2026年1月発売のAi-DUALの前作にあたる。AIで設計したアルミ製の隆起と樹脂面を組み合わせた2層インサートをパターに初導入し、ホワイト・ホット系統の打感を踏襲しつつオフセンター時のボールスピード低下を抑える狙いだとオデッセイは説明している。
標準のブレード/マレットを揃えるAI-ONE系を起点に、ミルド見た目のSILVER系、後発のTRI-BEAM(ラケットホーゼル)、中尺のCRUISER、ゼロトルクのSquare 2 Squareを含む6系統で構成され、ブレードから長尺BROOMSTICKまでネックとシャフト形態の組み合わせで広く派生している。
軽量カウンターバランスシャフトのSL90、フェースとボールのズレを目で掴みやすくするVERSAアライメント、ヘッド前方に組み込んだ交換式フロントウェイトを組み合わせる構成だとオデッセイは紹介している。
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ブレードや小型マレットでラインを操作したい層には、ピン型のAI-ONE #1やツノ型のAI-ONE #7、ロッシー形状のAI-ONE ROSSIE Sが合わせやすい。White Hot系統に近いマイルドな打感で、方向と距離を自分の感覚で作りたい層の基本選択肢になる。
アライメントで構えを補助したい層には、ミニマレットのAI-ONE JAILBIRD MINI系や、2本ラインのAI-ONE 2-BALL系が候補。視覚要素でフェース面とボールのズレを掴みやすくする構成だとオデッセイは紹介する。
ストロークそのものが安定しないと感じる層には、ゼロトルクのAI-ONE SQUARE 2 SQUARE系が向く。シャフト軸を重心直上に近づけ、ヘッドのねじれを抑える設計に振っている。
オフセンター時の方向ブレに悩む層には、ラケットホーゼルでフェース向きの揺れを抑えるAI-ONE TRI-BEAM系が選択肢。同系統内に標準ホーゼルとセンターシャフト(CS)が並び、ストロークタイプで選び分けられる。
歩幅とテンポを落として転がしたい層には、長尺グリップで重めヘッドのAI-ONE CRUISER系が向く。グリップ後端を余らせるアンカー寄りの構えで、距離感の作り方を変えたい局面に向く。
| モデル系統 | 主なヘッド形状 | ホーゼル/シャフト | 直進性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AI-ONE標準 | ブレード/ツノ型/マレット | 標準各種 | ○ | ○ | マイルド | 王道形状を一通り揃えた基本系 |
| AI-ONE MILLED SILVER | ブレード/マレット | 標準各種 | ○ | ○ | やや硬め | ミルド見た目で打感に張りを足したい層向け |
| AI-ONE JAILBIRD MINI | ミニマレット | CH/DB/VERSA90 | ◎ | ◎ | マイルド | 視覚補助とコンパクト性を両立した小型マレット |
| AI-ONE TRI-BEAM | ブレード/マレット | ラケットホーゼル | ◎ | ◎ | マイルド | オフセンター時のブレを最小化したい層向け |
| AI-ONE CRUISER | マレット中尺/長尺 | カウンターバランス | ◎ | ○ | やや重め | 中尺でテンポを落としたい層向け |
| AI-ONE SQUARE 2 SQUARE | マレット/ゼロトルク | センターシャフト中心 | ◎ | ○ | マイルド | ヘッドのねじれを抑えたい層向け |
同じAi-ONEインサートを核に、ヘッド形状とネック・シャフト形態の組み合わせで6系統に派生する設計思想で、系統選びは「ストロークの不安をどこで解決したいか」(方向、距離、ねじれ、テンポ)で整理すると見通しが良い。
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
634位/全1149モデル (55%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
545位/全1149モデル (47%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
651位/全1149モデル (57%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
755位/全1149モデル (66%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
772位/全1149モデル (67%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
630位/全1149モデル (55%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
716位/全1149モデル (62%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
721位/全1149モデル (63%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
533位/全1149モデル (46%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
800位/全1149モデル (70%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
630位/全1149モデル (55%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
559位/全1149モデル (49%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
512位/全1149モデル (45%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
607位/全1149モデル (53%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
563位/全1149モデル (49%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
675位/全1149モデル (59%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
578位/全1149モデル (50%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
811位/全1149モデル (71%・高め)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
592位/全1149モデル (52%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
627位/全1149モデル (55%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
657位/全1149モデル (57%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
741位/全1149モデル (64%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
638位/全1149モデル (56%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
615位/全1149モデル (54%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
591位/全1149モデル (51%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
651位/全1149モデル (57%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
630位/全1149モデル (55%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
478位/全1149モデル (42%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
716位/全1149モデル (62%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
564位/全1149モデル (49%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
832位/全1149モデル (72%・高め)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
884位/全1149モデル (77%・高め)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
519位/全1149モデル (45%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
887位/全1149モデル (77%・高め)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
891位/全1149モデル (78%・高め)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
893位/全1149モデル (78%・高め)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
499位/全1149モデル (43%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
556位/全1149モデル (48%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
512位/全1149モデル (45%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
547位/全1149モデル (48%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
485位/全1149モデル (42%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
607位/全1149モデル (53%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
752位/全1149モデル (65%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
625位/全1149モデル (54%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
663位/全1149モデル (58%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
752位/全1149モデル (65%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
478位/全1149モデル (42%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
354位/全1149モデル (31%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
552位/全1149モデル (48%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
688位/全1149モデル (60%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
485位/全1149モデル (42%・普通)
同パターカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
660位/全1149モデル (57%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
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| AI-ONE #1 |
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| AI-ONE ROSSIE S |
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| AI-ONE TRI-BEAM |
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| AI-ONE SQUARE 2 SQUARE MAX 1 |
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| AI-ONE JAILBIRD MINI |
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