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ZXi RKT ドライバー

スリクソン ZXi RKT ドライバー
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スリクソン ZXi RKT ドライバー
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スリクソン ZXi RKT LS ドライバー
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スリクソン ZXi RKT MAX ドライバー
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スリクソン ZXi RKT TR ドライバー
発売
2026年9月
純正グリップ
Tour Velvet 360 (50g)
ロフト
9.0°〜10.5°
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450cc
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ZXi RKT ドライバーの概要

  • 新開発ロケットフェースを全4モデルに搭載
  • クラウンのカーボン化で低重心と打球音を両立
  • 標準・LS・TR・MAXの4モデルで層を網羅

スリクソンZXi RKTドライバーは、新開発のロケットフェースを核に2026年9月発売となる4モデル構成。オールラウンドの標準、低スピンのLS、小ぶりで操作性を磨いたTR、シリーズ最大の慣性モーメントを持つMAXが並び、クラウンのカーボン化と打球音の作り込みが目玉だ。

シリーズの位置付け

スリクソンZXi RKTドライバーは2026年9月に発売される最新世代だ。前作までのフルチタン構造からカーボンクラウンを組み合わせた複合構造へ切り替え、フェース素材も刷新。やさしさより飛距離を正面から押し出した世代という位置付けになる。

グレード構成

操作性と寛容性を両立させた標準のZXi RKT、スピンを抑えて強弾道を狙うZXi RKT LS、450cm³の小ぶりヘッドで弾道を操るZXi RKT TR、シリーズ最大の慣性モーメントで直進性を高めたZXi RKT MAXの4モデル構成。ツアー志向から寛容性重視までを1シリーズで受け止める組み立てだ。

採用された主な技術

ロケットフェースは、VR-チタンとi-FLEX設計による肉厚配分、フェース上部のフェースアングルとロフトを段階的に変えるバリアブルロールデザイン、軟-剛-軟-剛の4層で組むリバウンドフレーム構造の3本柱。加えてサウンドリブで残響を抑えるアコースティックコアを搭載した。

スリクソン ZXi RKT ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧

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メーカーカスタムクラブ ダンロップ SRIXON ZXi RKT MAX ドライバー 右用 TOUR AD FI カーボンシャフト スリクソン ゼットエックスアイ ロケット マックス 2027 日本正規品 特注
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スリクソン ZXi RKT TR ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧

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メーカーカスタムクラブ ダンロップ SRIXON ZXi RKT TR ドライバー 右用 TOUR AD VF カーボンシャフト スリクソン ゼットエックスアイ ロケット ティーアール 2027 日本正規品 特注
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スリクソン ZXi RKT ドライバー モデル一覧

スリクソン ZXi RKT ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 9.0° 〇 59.0° 460cm³
#1 10.5° 〇 59.0° 460cm³

スリクソン ZXi RKT ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
DIAMANA ZXi II 50 driver カーボン ドライバー用 S D2 304 g 50.5 g 5.3
DIAMANA ZXi II 50 driver カーボン ドライバー用 SR D2 - 48.5 g 5.4
DIAMANA ZXi II 50 driver カーボン ドライバー用 R D2 - 47.0 g 5.4
VENTUS TR ZXi II 6 driver カーボン ドライバー用 S D3 313 g 60.0 g 4.1
VENTUS TR ZXi II 6 driver カーボン ドライバー用 SR D3 - 59.0 g 4.1
VENTUS TR ZXi II 5 driver カーボン ドライバー用 S D2 309 g 55.5 g 5.8
VENTUS TR ZXi II 5 driver カーボン ドライバー用 SR D2 - 54.5 g 5.9

スリクソン ZXi RKT LS ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 9.0° 〇 59.0° 460cm³
#1 10.5° ✕ 59.0° 460cm³

スリクソン ZXi RKT LS ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
VENTUS TR ZXi II 6 driver カーボン ドライバー用 S D3 313 g 60.0 g 4.1
VENTUS TR ZXi II 6 driver カーボン ドライバー用 SR D3 - 59.0 g 4.1
VENTUS TR ZXi II 5 driver カーボン ドライバー用 S D2 309 g 55.5 g 5.8
VENTUS TR ZXi II 5 driver カーボン ドライバー用 SR D2 - 54.5 g 5.9

スリクソン ZXi RKT MAX ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 9.0° ✕ 59.0° 460cm³
#1 10.5° 〇 59.0° 460cm³

スリクソン ZXi RKT MAX ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
DIAMANA ZXi II 50 driver カーボン ドライバー用 S D2 304 g 50.5 g 5.3
DIAMANA ZXi II 50 driver カーボン ドライバー用 SR D2 - 48.5 g 5.4
DIAMANA ZXi II 50 driver カーボン ドライバー用 R D2 - 47.0 g 5.4
VENTUS TR ZXi II 6 driver カーボン ドライバー用 S D3 313 g 60.0 g 4.1
VENTUS TR ZXi II 6 driver カーボン ドライバー用 SR D3 - 59.0 g 4.1
VENTUS TR ZXi II 5 driver カーボン ドライバー用 S D2 309 g 55.5 g 5.8
VENTUS TR ZXi II 5 driver カーボン ドライバー用 SR D2 - 54.5 g 5.9

スリクソン ZXi RKT TR ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#1 9.0° ✕ 59.0° 450cm³
#1 10.5° ✕ 59.0° 450cm³

スリクソン ZXi RKT TR ドライバー シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス バランス クラブ重量 (g) シャフト重量 (g) トルク
VENTUS TR ZXi II 6 driver カーボン ドライバー用 S D3 313 g 60.0 g 4.1
VENTUS TR ZXi II 6 driver カーボン ドライバー用 SR D3 - 59.0 g 4.1
VENTUS TR ZXi II 5 driver カーボン ドライバー用 S D2 309 g 55.5 g 5.8
VENTUS TR ZXi II 5 driver カーボン ドライバー用 SR D2 - 54.5 g 5.9

ヘッドスピード40m/s前後で高さと直進性を最優先したい層にはZXi RKT MAXが向く。大きく見える形状とやや強めのつかまりで、打点がブレても高い弾道でまっすぐ運びやすいのが持ち味だ。

持ち球を活かして飛ばしたい中級者以上には標準のZXi RKTが基準。ストレートなフェース向きと広いスイートエリアで扱いやすい一方、設計自体がロースピン寄りなので打ち出しが低い人は大きめのロフトを選びたい。

ヘッドスピード45m/s以上で吹け上がりに悩む飛ばし屋にはZXi RKT LSが最有力だ。振り切ってもつかまり過ぎず、風の中でも高さが暴れにくい。逆に球が上がりにくい層はキャリーが不足しやすい。

ZXi RKT TRは小ぶりヘッドと短重心設計。弾道を意図的に打ち分けたいアスリート層に照準を合わせた1本で、LSより少しスピンが残るぶん球が浮かない不安は小さい。

標準装着シャフトは中調子のDiamana ZXi-IIと中手元調子のVENTUS TR ZXi-IIの2系統。標準とMAXは柔らかめのフレックスまで選べるが、LSとTRは中手元調子の1系統のみ。レフティ設定も標準は2種類のロフトに用意され、LSとMAXは片方のみ、TRには無い。

ZXi RKT シリーズ展開 シリーズ一覧ページへ →

ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
2026年

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
ZXi RKT○中-高○○弾き感クセのないオールラウンド機
ZXi RKT LS◎低◎△シャープ低スピン特化の飛ばし屋向け
ZXi RKT TR○低-中◎△締まった手応え小ぶりヘッドの操作性重視機
ZXi RKT MAX○高△◎マイルド直進性重視の高慣性モーメント機

4モデルとも高初速と低スピンを狙った設計で、シリーズ全体としてはやさしさより飛距離に軸足を置いた性格が共通する。住み分けはスピン量と重心設計で作られており、上がりやすさを求めるならMAX、弾道を抑えたいならLSやTRという整理になる。

スリクソン ZXi RKT ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 52/100
フェードドロー
弾道の高さ 41/100
低い高い

スリクソン ZXi RKT ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

1475位／全4044本 (36%・普通)

1809位／全2909本 (62%・普通)

18位／全1263本 (1%・大きい)

スリクソン ZXi RKT ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

645位／全679モデル (95%・高め)

スリクソン ZXi RKT ドライバー スペックの近いクラブ

ブリヂストン B LIMITED B1
ブリヂストン
B LIMITED B1
類似度スコア：100
キャロウェイ MAVRIK MAX DRIVER
キャロウェイ
MAVRIK MAX DRIVER
類似度スコア：100
コブラ DS ADAPT MAX K DRIVER
コブラ
DS ADAPT MAX K DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ TW767 DRIVER
本間ゴルフ
TW767 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
マジェスティ
CONDUCTOR PROFESSIONAL X
類似度スコア：100
ミズノ JPX ONE DRIVER
ミズノ
JPX ONE DRIVER
類似度スコア：100
スリクソン SRIXON ZXi RKT LS
スリクソン
SRIXON ZXi RKT LS
類似度スコア：100
画像なし
テーラーメイド
BURNER TP DRIVER 2009 MODEL
類似度スコア：100
タイトリスト TSI1 DRIVER
タイトリスト
TSI1 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN DRIVER Miyazaki MODEL
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage X DRIVE GR BLACK
類似度スコア：100
ブリヂストン TOUR Stage X DRIVE 703
ブリヂストン
TOUR Stage X DRIVE 703
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage 新生 X DRIVE 701R
類似度スコア：100
画像なし
本間ゴルフ
HONMA BUGATTI T WORLD Premium Collection
類似度スコア：100
スリクソン SRIXON ZXi RKT MAX
スリクソン
SRIXON ZXi RKT MAX
類似度スコア：100

スリクソン ZXi RKT LS ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 52/100
フェードドロー
弾道の高さ 41/100
低い高い

スリクソン ZXi RKT LS ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

1125位／全4044本 (28%・重め)

1809位／全2909本 (62%・普通)

18位／全1263本 (1%・大きい)

スリクソン ZXi RKT LS ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

645位／全679モデル (95%・高め)

スリクソン ZXi RKT LS ドライバー スペックの近いクラブ

ブリヂストン B LIMITED B1
ブリヂストン
B LIMITED B1
類似度スコア：100
キャロウェイ MAVRIK MAX DRIVER
キャロウェイ
MAVRIK MAX DRIVER
類似度スコア：100
コブラ DS ADAPT MAX K DRIVER
コブラ
DS ADAPT MAX K DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ TW767 DRIVER
本間ゴルフ
TW767 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
マジェスティ
CONDUCTOR PROFESSIONAL X
類似度スコア：100
ミズノ JPX ONE DRIVER
ミズノ
JPX ONE DRIVER
類似度スコア：100
スリクソン SRIXON ZXi RKT
スリクソン
SRIXON ZXi RKT
類似度スコア：100
画像なし
テーラーメイド
BURNER TP DRIVER 2009 MODEL
類似度スコア：100
タイトリスト TSI1 DRIVER
タイトリスト
TSI1 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN DRIVER Miyazaki MODEL
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage X DRIVE GR BLACK
類似度スコア：100
ブリヂストン TOUR Stage X DRIVE 703
ブリヂストン
TOUR Stage X DRIVE 703
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage 新生 X DRIVE 701R
類似度スコア：100
画像なし
本間ゴルフ
HONMA BUGATTI T WORLD Premium Collection
類似度スコア：100
スリクソン SRIXON ZXi RKT MAX
スリクソン
SRIXON ZXi RKT MAX
類似度スコア：100

スリクソン ZXi RKT MAX ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 52/100
フェードドロー
弾道の高さ 41/100
低い高い

スリクソン ZXi RKT MAX ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

1475位／全4044本 (36%・普通)

1809位／全2909本 (62%・普通)

18位／全1263本 (1%・大きい)

スリクソン ZXi RKT MAX ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

645位／全679モデル (95%・高め)

スリクソン ZXi RKT MAX ドライバー スペックの近いクラブ

ブリヂストン B LIMITED B1
ブリヂストン
B LIMITED B1
類似度スコア：100
キャロウェイ MAVRIK MAX DRIVER
キャロウェイ
MAVRIK MAX DRIVER
類似度スコア：100
コブラ DS ADAPT MAX K DRIVER
コブラ
DS ADAPT MAX K DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ TW767 DRIVER
本間ゴルフ
TW767 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
マジェスティ
CONDUCTOR PROFESSIONAL X
類似度スコア：100
ミズノ JPX ONE DRIVER
ミズノ
JPX ONE DRIVER
類似度スコア：100
スリクソン SRIXON ZXi RKT
スリクソン
SRIXON ZXi RKT
類似度スコア：100
画像なし
テーラーメイド
BURNER TP DRIVER 2009 MODEL
類似度スコア：100
タイトリスト TSI1 DRIVER
タイトリスト
TSI1 DRIVER
類似度スコア：100
画像なし
ゼクシオ
XXIO TEN DRIVER Miyazaki MODEL
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage X DRIVE GR BLACK
類似度スコア：100
ブリヂストン TOUR Stage X DRIVE 703
ブリヂストン
TOUR Stage X DRIVE 703
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage 新生 X DRIVE 701R
類似度スコア：100
画像なし
本間ゴルフ
HONMA BUGATTI T WORLD Premium Collection
類似度スコア：100
スリクソン SRIXON ZXi RKT LS
スリクソン
SRIXON ZXi RKT LS
類似度スコア：100

スリクソン ZXi RKT TR ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション（1番）

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 52/100
フェードドロー
弾道の高さ 41/100
低い高い

スリクソン ZXi RKT TR ドライバー ドライバースペック分布（1番）

市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）

1125位／全4044本 (28%・重め)

1809位／全2909本 (62%・普通)

930位／全1263本 (74%・小さい)

スリクソン ZXi RKT TR ドライバー 価格分布（1番）

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）

645位／全679モデル (95%・高め)

スリクソン ZXi RKT TR ドライバー スペックの近いクラブ

本間ゴルフ TW767 LS
本間ゴルフ
TW767 LS
類似度スコア：100
プロギア GN 502 銀 TOUR
プロギア
GN 502 銀 TOUR
類似度スコア：100
画像なし
タイトリスト
VG3 DRIVER 9 5 2014 YEAR
類似度スコア：100
画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage 新生 X DRIVE 701
類似度スコア：98
画像なし
フォーティーン
GelongD CT 214
類似度スコア：98
マジェスティ CONDUCTOR
マジェスティ
CONDUCTOR
類似度スコア：98
ピン G400 DRIVER
ピン
G400 DRIVER
類似度スコア：98
ヨネックス i EZONE TX DRIVER
ヨネックス
i EZONE TX DRIVER
類似度スコア：98
画像なし
本間ゴルフ
TW727 455CC DRIVER
類似度スコア：97
本間ゴルフ TW727 455S
本間ゴルフ
TW727 455S
類似度スコア：97
ゴールデンプリックス GOLDEN PRIX TR 01 440
ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TR 01 440
類似度スコア：96
フォーティーン DT 111
フォーティーン
DT 111
類似度スコア：96
ゴールデンプリックス GOLDEN PRIX TR 02 450LS DRIVER
ゴールデンプリックス
GOLDEN PRIX TR 02 450LS DRIVER
類似度スコア：96
マジェスティ ZETA TYPE 713
マジェスティ
ZETA TYPE 713
類似度スコア：96
ロイヤルコレクション AM X DRIVER
ロイヤルコレクション
AM X DRIVER
類似度スコア：94

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スリクソン ZXi RKT ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
ZXi RKT
  • 【弾道】ストレートなフェース向きとクセのない形状で、持ち球を崩さずに振っていける素直な性格だと発表直後の試打レポートで評されている。
  • 【打感】カーボンクラウンとソール内部のサウンドリブによる音の作り込みで、前世代で指摘された甲高い打球音が締まった手応えに変わったと海外の試打メディアも注目している。
  • 【ミスヒット】フェース高を増したディープフェース設計により、フェースセンターより上側の有効打点エリアが広がったとメーカーは説明している。
  • 【弾道】オールラウンドを謳いながら実際はかなりロースピン寄りで、打ち出しが上がらない層は球が失速しやすいとの指摘がある。
ZXi RKT LS
  • 【飛距離】4モデルで最もディープなフェースと浅めの重心により、振り切っても吹け上がらず強い弾道で押していけるとの評価が試打レポートで挙がっている。
  • 【ミスヒット】フェースの上下方向にスイートエリアが広く、ティーの高さが多少ブレても弾道が崩れにくいという声もある。
  • 【弾道】打ち出しもスピンも低いため、ヘッドスピード45m/sに届かない層にはキャリーが足りないと国内の試打サイトも整理している。
  • 【コスパ】通常生産シャフトが中手元調子の1系統のみで、柔らかめのフレックスを求めると特注対応になる。
ZXi RKT TR
  • 【操作性】450cm³の小ぶりなヘッドと短重心設計で、狙った方向へ打ち分けたい上級者の意図に反応しやすいと紹介されている。
  • 【弾道】LSほど低スピンに振り切っていないぶん、低い打ち出しから終盤に少し浮いてくる強弾道を作りやすいとの評価がある。
  • 【寛容性】ヘッドが小さく短重心のため、芯を外したときの許容量はシリーズで最も小さい部類になる。
  • 【弾道】レフティ設定が用意されておらず、左打ちのゴルファーは他モデルから選ぶことになる。
ZXi RKT MAX
  • 【寛容性】シリーズ最大の慣性モーメントと深重心設計で、打点がブレても直進性の高い弾道でまとめやすいとメーカーは説明する。
  • 【弾道】4モデルで最も打ち出しが高く低スピンも程よいため、ヘッドスピード40m/s前後の層でもキャリーを稼ぎやすいと試打レポートで評されている。
  • 【操作性】寛容性と直進性に振った設計のため、意図的にドローとフェードを打ち分ける自由度は小さい。
スリクソン『 ZXi RKT 』ドライバー　トラックマン試打
62,682回視聴 · 300高評価 · 2026-08-05公開
【爆速試打】SRIXION最新作『ZXi RKTドライバー』はロケット級の高初速＆弾道でボールがぶっ飛ぶ！🚀 #shorts #golf #ゴルフ
24,729回視聴 · 38高評価 · 2026-08-05公開
【最速レビュー】驚異の『+8.5ydの飛び』を語るドライバー「ZXi RKT」は本当に+8.5yd飛ぶのか徹底検証！！【SRIXON】
15,729回視聴 · 45高評価 · 2026-08-05公開
スリクソン　ドライバー　ZXi RKT テスト開始
1,246回視聴 · 3高評価 · 2026-06-25公開
【ギア紹介】 SRIXON ZXi RKT Driverシリーズ～～時代と逆行してディープフェース化！
426回視聴 · 6高評価 · 2026-08-07公開
スリクソン ZXi RKT新ドライバー登場。でも低スピンが正解とは限らない
345回視聴 · 3高評価 · 2026-06-29公開
スリクソン『 ZXi RKT LS 』ドライバー　トラックマン試打
33,241回視聴 · 195高評価 · 2026-08-06公開
スリクソン『 ZXi RKT MAX 』ドライバー　トラックマン試打
27,713回視聴 · 185高評価 · 2026-08-08公開
スリクソン『 ZXi RKT TR 』ドライバー　トラックマン試打
28,036回視聴 · 189高評価 · 2026-08-07公開

参考にしたメディア・レビュー

ZXi RKT ドライバーをセッティングに加えているゴルファー

使用プロ

菅 楓華 菅 楓華 契約 JLPGA

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スリクソンの他のシリーズ

スリクソン ZXi 2024年
スリクソン ZX Mk II 2022年
スリクソン ZX 2020年
スリクソン Z-585 2018年

他ブランドのシリーズ

ピン G440 2026年
テーラーメイド Qi4D 2026年
テーラーメイド Qi4D Shadowfall 2026年
ゼクシオ ゼクシオ 14 2025年

ZXi RKT ドライバー よくある質問

Q. どのモデルが自分に合う？
A. ヘッドスピード40m/s前後で高さと直進性を求めるならMAX、持ち球を活かしたい中級者以上は標準、吹け上がりを抑えたい飛ばし屋はLS、弾道を操りたいアスリートはTRが目安。スピン量をどこまで削りたいかが選択の分かれ目になる。
Q. 初心者でも扱えるシリーズ？
A. 4モデルとも高初速と低スピンを狙った設計で、球を上げる助けはさほど強くない。最初の1本ならMAXを大きめのロフトで選ぶのが現実的で、標準・LS・TRはある程度振れるようになってからが無難だ。
Q. 前の世代と何が変わった？
A. フルチタン構造からカーボンクラウンを使った複合構造へ切り替わり、フェースにも高強度のVR-チタンを採用した。低重心化と打球音の改善が世代交代の主眼で、フェース高を増したディープフェース化も4モデル共通の変更点になる。
Q. 標準シャフトはどちらを選べばいい？
A. 中調子のDiamana ZXi-IIはタイミングが取りやすく幅広い層向け、中手元調子のVENTUS TR ZXi-IIは手元と先端の剛性を高めて左のミスを抑えるタイプ。しっかり叩きたいなら中手元調子、素直な挙動を望むなら中調子が基準になる。
Q. 調整機能はどこまで使える？
A. ホーゼルのクイックチューンシステムで12通りのポジションからフェース角・ライ角・ロフト角を選べ、ソールのチューニングウエイトも交換できる。ウエイトの配置がモデルごとに違い、狙える弾道変化も変わる点は押さえておきたい。

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