- 本間ゴルフが2019年のTW747以来、約4年ぶりに出した左用
- ソリッドカーボンクラウンと12gウエイトで初速とつかまりを両立
- ロフトは10.5°の一択、シャフトはVIZARD FOR NX 45のみ
BERES NXレフティドライバーは、本間ゴルフが約4年ぶりに投入した左用モデルの1本。ソリッドカーボンクラウンとヘッド後方ヒール寄りの12gウエイトで、ヘッドスピード40m/s前後でもつかまった強弾道を狙える。ロフトは10.5°のみ、シャフトはVIZARD FOR NX 45という割り切った構成が左用ならではの特徴だ。
本間ゴルフは2023年4月28日、飛び系ベレスであるBERES NXの左用モデルを発売した。公式リリースによれば同社の左用モデルは2019年3月のTW747以来で、約4年ぶりの投入となる。ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンの4カテゴリーがそろい、いずれも日本製だ。右用と設計そのものは共通だが、選べる仕様は明確に絞り込まれている。
右用のBERES NXドライバーが9°と10.5°の2つのロフトを持つのに対し、左用は10.5°だけ。ヘッド体積450cc、ライ角58.5°、長さ45.5インチという数値も1通りしかなく、球を低く抑えて叩きたい打ち手に向けた設定は用意されていない。裏返せば、公式が対象に挙げるヘッドスピード40m/s前後の層にはそのまま当てはまる構成で、迷う要素が少ない。
カーボンを格子状の凹凸構造にしたソリッドカーボンクラウンが、軽量化と剛性向上を同時に果たし、素早いたわみ戻りで初速を高める。反発の高い領域を打点上部へ広げたL-CUPフェースがスピンを抑え、12gのキールデザインウエイトをヘッド後方ヒール寄りへ配置してつかまりと強弾道を生む。これらは右用と同一で、ヘッド性能そのものに左右差は設けられていない。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.5° | 450cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIZARD FOR NX 45 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 286 g | 45.5 g | 5.9 |
| VIZARD FOR NX 45 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 288 g | 47.0 g | 5.8 |
| VIZARD FOR NX 45 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1.5 | 290 g | 48.5 g | 5.7 |
ヘッドスピード40m/s前後で、楽に振ってつかまえたい左利きのゴルファーに向く。力まずに振っても初速とつかまりで前へ運べるのが最大の持ち味で、公式が想定する対象層と、10.5°に一本化された仕様がそのまま噛み合う。
選ぶ前にまず確認したいのが仕様の幅だ。ロフトは10.5°の一択で、右用にある9°は左用に用意されていない。低スピンの強い球で叩きたい人や、すでに9°前後を使っている人は、この時点で検討対象から外れる。逆に球が上がりきらない悩みを抱える層には過不足のない設定といえる。
シャフトはVIZARD FOR NX 45の1銘柄で、フレックスはR・SR・Sの3つ。ただし公式リリースの表記ではRが通常設定で、SRとSはオーダー対応にあたるため手配の時間を見込んでおきたい。店頭在庫からその場で持ち帰る前提では考えず、購入時期に余裕を持たせたい。
一方で、ヘッドを大きく返して曲げ幅を作りたい人や、慣性モーメントの大きい直進系ヘッドを求める人とは方向性が違う。つかまりを積極的に効かせた設計のため、左へ引っ掛けやすい人は事前の確認が要る。オーダー対応のフレックスはその場で振り比べられるとは限らないので、試打とフィッティングの可否を店舗へ確かめてから決めたい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | つかまり | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BERES NXレフティ10.5° | ○ | 中高・ドロー | ○ | ◎ | 柔らかめ | 左用は10.5°のみの一本勝負 |
つかまりが良く初速の出るドロー系の弾道が持ち味で、力んでも吹け上がりにくい。総重量はVIZARD FOR NX 45のRで約286g、Sでも約290g、バランスはD1からD1.5と幅が狭く、軽量で軟らかめの振り味に統一されている。ロフトもシャフト銘柄も1通りのため、左用で振り味を変えたい場合はフレックス選びが唯一の調整代になる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3043位／全3567本 (85%・軽め)
484位／全2120本 (23%・大きい)
751位／全926本 (81%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| BERES NXレフティドライバー |
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