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ゼクシオ

MP1200

発売
2022年
モデル数
3本
素材
カーボン
対応フレックス
R / SR / S
重量帯
37〜43g
シャフト種別
純正シャフト

MP1200の概要

  • 中調子の軽量カーボンで大きくしなりよく走る純正
  • 手元重心 × WEIGHT PLUS グリップで振り抜きやすい
  • ネイビー / レッドの2 カラー展開で性能は共通

シリーズの位置付け

ゼクシオ MP1200 は 2021 年 12 月発売のゼクシオ 12 シリーズに標準装着される、ダンロップ純正の軽量カーボンシャフト。ActivWing と REBOUND FRAME を搭載した「やさしく飛ばす」ゼクシオ 12 ヘッドに合わせ、クセを抑えてミートしやすさを最優先に設計された中核シャフトと公表されている。

調子と重量の構成

調子は全モデル中調子で統一され、ドライバーからアイアンまで挙動の方向性が揃う。フレックスに合わせて重量を変える設計で、R 側を軽く S 側をしっかりさせつつ、全体はゼクシオらしい軽量帯に収め、ヘッドスピードが落ちた層でも振り切りやすい構成とされている。

採用された主な技術

軽量シャフト本体に手元重心設計を組み合わせ、グリップエンドへ重さを集めた専用 WEIGHT PLUS グリップによる「ヘッドスピードアップテクノロジー」で、非力でも終速を稼ぎやすいと公式に説明されている。

MP1200 driver 商品一覧

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MP1200 モデル一覧

モデル重量帯フレックス展開適合クラブ調子
MP1200 ドライバー用軽量帯R2 / R / SR / Sドライバー中調子
MP1200 FW 用軽量帯R2 / R / SR / Sフェアウェイウッド中調子
MP1200 ユーティリティ用軽量帯R / SR / Sユーティリティ中調子
MP1200 アイアン用アイアン用軽量帯R / SR / Sアイアン中調子

ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンの 4 カテゴリをすべて中調子の MP1200 カーボンで揃えられる構成。ネイビーとレッドはヘッドと色を合わせたカラー違いで、シャフト性能は共通。アイアンには軽量スチールの N.S.PRO 850GH DST for XXIO も用意され、タイミングの取りやすさで選び分けられる。レディス向けの MP1200L も同じファミリーとして展開されている。

2022年発売

フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 39.0 g 6.6 45.75"
SR 41.0 g 6.6 45.75"
S 43.0 g 6.4 45.75"
R2 39.0 g 6.6 45.75"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 4.1 35.75〜38.25"
S 4.0 35.75〜38.25"
フレックス 重量 トルク 調子 長さ
R 37.0 g 5.8 41.75〜43.25"
S 41.0 g 5.7 41.75〜43.25"

MP1200 driver モデル詳細

モデル弾道高さつかまりしなり感打感振り抜きひと言
MP1200 ドライバー用中-高大きくしなるしっとりHS 40m/s 前後の直進性重視層に定番
MP1200 FW 用マイルドしっとりミートしやすく球を拾いやすい
MP1200 ユーティリティ用マイルドしっとり振り抜きやすくミスに強い
MP1200 アイアン用マイルドやわらか超高弾道で止めやすい軽量カーボン

共通するのは、軽さに任せた吹け上がりではなく 中調子で大きくしなり戻る挙動でタイミングを取りやすい点。ヘッドスピードが落ちてきた中級者・シニアでも、クセなくつかまえて中〜高弾道を安定して出せる構成として複数媒体で紹介されている。

HS 40m/s 前後までで直進性とやさしさを最優先したい中級者・シニアがこの MP1200 の恩恵を最も受けやすい。中調子で大きくしなり戻る挙動が振り遅れを抑え、純正のまま安定した中〜高弾道を出しやすいと媒体・フィッターに評されている。

つかまり不足でスライスに悩むゴルファーにも適している。先端側までしっかりしなって自然にヘッドが返るため、無理に手で操作しなくてもオートマチックにドロー寄りへ収まりやすいと紹介されている。ゼクシオ 12 ヘッドのつかまり志向な設計とも相性がよい。

選び分けは、まず ネイビーとレッドは性能差のないカラー選択なので好みで決め、ヘッドスピードでフレックスを選ぶのが基本線。目安は低い層が R2 / R、40m/s 前後が SR、超えるなら S。アイアンはカーボンの MP1200 か、軽量スチールの N.S.PRO 850GH DST for XXIO から選べる。

一方で HS 45m/s を超えるパワーヒッターや叩いて潰す手応えを求める層には、軽量で柔らかめの MP1200 は物足りない。上位「ゼクシオ エックス」純正や中量級カスタムへの差し替えが現実的な住み分けになる。

MP1200 driver スペック

モデル名
MP1200 driver
素材
カーボン
フレックス
R, SR, S
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2022-01-29
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ゼクシオシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

MP1200 driver つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 75/100
フェードドロー
弾道の高さ 48/100
低い高い

MP1200 driver シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

MP1200 driver 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

MP1200 driver とスペックの近いシャフト

画像なし
キャロウェイ
SPEEDER EVOLUTION for Callaway FW (R)
類似度スコア:100
画像なし
本間ゴルフ
ARMRQ FX LIGHT 3S UTILITY (R)
類似度スコア:99
画像なし
ミズノ
20 MFUSION D (R)
類似度スコア:99
画像なし
ゼクシオ
SP 1100 FW (R)
類似度スコア:99
画像なし
xxio
MP1100 NAVY FW (R)
類似度スコア:99
画像なし
ヨネックス
RX 06RE driver (R)
類似度スコア:99
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER EVOLUTION for Callaway driver (R)
類似度スコア:99
画像なし
ミズノ
PLATINUM MFUSION F (R)
類似度スコア:99
画像なし
ミズノ
20 PLATINUM MFUSION F (R)
類似度スコア:99
画像なし
ミズノ
MFUSION HT F (R)
類似度スコア:99
画像なし
ゼクシオ
MP1200 NAVY driver (R)
類似度スコア:99
画像なし
ヤマハ
AIR SPEEDER for Yamaha M421D (R)
類似度スコア:98
画像なし
デラマックス
DERAMAX CXD 4 RAINBOW DELUXE (R)
類似度スコア:98
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER 351 EVOLUTION VI (R)
類似度スコア:98
画像なし
グラファイトデザイン
CHICHIBU For WOOD (R)
類似度スコア:98

MP1200 IRON スペック

モデル名
MP1200 IRON
素材
カーボン
フレックス
R, S
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2022-01-29
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ゼクシオシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

MP1200 IRON つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 46/100
フェードドロー
弾道の高さ 48/100
低い高い

MP1200 IRON シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

MP1200 IRON 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

MP1200 IRON とスペックの近いシャフト

画像なし
ゼクシオ
MP1200 NAVY IRON (R)
類似度スコア:100
画像なし
バシレウス
Basileus Leggero 50 (R)
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
MP1200 RED IRON (R)
類似度スコア:100
バシレウス Basileus Zaffiro 50
バシレウス
Basileus Zaffiro 50 (R)
類似度スコア:99
画像なし
バシレウス
Basileus BFW 45 (R)
類似度スコア:99
画像なし
ゼクシオ
MP1300 NAVY IRON (R)
類似度スコア:98
画像なし
ゼクシオ
MP1300 RED IRON (R)
類似度スコア:98
画像なし
スリクソン
DIAMANA ZX for IRON (R)
類似度スコア:96
画像なし
キャロウェイ
DIAMANA 55 for Callaway FW (R)
類似度スコア:90
画像なし
アクセル
AXEL ZX HM DEDICATED SHAFT UTILITY (R)
類似度スコア:84
画像なし
カタナ
KATANA ORIGINAL IRON (R)
類似度スコア:82
タイトリスト TSP013 45 FW
タイトリスト
TSP013 45 FW (R)
類似度スコア:82
画像なし
USTマミヤ
The ATTAS 5 (R)
類似度スコア:82
画像なし
ブリヂストン
TOUR AD AD 75 (R)
類似度スコア:80
テーラーメイド TOUR AD AD 75 IRON
テーラーメイド
TOUR AD AD 75 IRON (R)
類似度スコア:80

MP1200 FW スペック

モデル名
MP1200 FW
素材
カーボン
フレックス
R, S
シャフト種別
純正シャフト
発売年
2022-01-29
公式ページ
オフィシャルサイトへ

ゼクシオシャフト全体の重量・トルク分布図で位置づけを見る

MP1200 FW つかまりやすさと弾道のポジション(カーボン)

市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ドロー寄り・中弾道 タイプ(フレックス平均)

つかまりやすさ 70/100
フェードドロー
弾道の高さ 48/100
低い高い

MP1200 FW シャフトスペック分布(カーボン)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

MP1200 FW 価格分布(カーボン)

市場価格における位置(赤=このモデル)

MP1200 FW とスペックの近いシャフト

画像なし
ゼクシオ
MP1200 NAVY FW (R)
類似度スコア:100
画像なし
ヨネックス
RX 06RE FW (R)
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
MP1200 RED FW (R)
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
SP 1300 FW (R)
類似度スコア:100
画像なし
ゼクシオ
MP1300L UTILITY (R)
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER NX 40 for Callaway driver (R)
類似度スコア:98
画像なし
ミズノ
20 MFUSION F (R)
類似度スコア:98
画像なし
xxio
MP1100 NAVY FW (R)
類似度スコア:98
画像なし
トライアル
Viel X TYPE 3 DRIVER (R)
類似度スコア:98
画像なし
キャロウェイ
SPEEDER NX 40 for Callaway FW (R)
類似度スコア:98
画像なし
ミズノ
PLATINUM MFUSION U (R)
類似度スコア:98
画像なし
ピン
ALTA DISTANZA BLACK 40 IRON (R)
類似度スコア:97
画像なし
フジクラシャフト
SPEEDER NX GOLD 40 (R)
類似度スコア:97
画像なし
本間ゴルフ
VIZARD for TW757 driver (R)
類似度スコア:96
画像なし
マジェスティ
Prestigio SUPER7 TYPE LV FW (R)
類似度スコア:96

MP1200 ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
MP1200 ドライバー用
  • 【しなり】中調子で大きくしなって戻る挙動のため、HS が落ちてきた層でもタイミングを合わせやすく振り遅れにくいと試打レポートで紹介されている。
  • 【つかまり】先端側までしっかりしなって自然にヘッドが返り、普通に振ってもスライス系の弾道がほぼ出ないとフィッター発信のレビューで評されている。
  • 【振り抜き】手元重心と専用グリップの組み合わせで、軽量でも終速を稼ぎやすく非力でも振り切れると媒体が指摘している。
  • 【しなり】柔らかめでよくしなる設計のため、叩いて潰したいパワーヒッターには頼りなく感じやすい傾向があるとの指摘がある。
  • 【操作性】オートマチックにつかまる味付けゆえ、意図して球筋を打ち分けたい上級者にはやや受け身に感じやすいとの声が散見される。
MP1200 FW 用
  • 【弾道】ヘッドがよく走り球が上がりやすいため、芝の上からでも高初速でキャリーを稼ぎやすいと試打媒体で評されている。
  • 【振り抜き】軽量・中調子のマッチで、フェアウェイウッドが苦手な人でも気軽に振り抜けるやさしさが魅力と紹介されている。
  • 【操作性】上がりやすさ寄りの設計のため、低く出して転がしたい場面では球が高すぎると感じるケースがあるとの声。
MP1200 ユーティリティ用
  • 【つかまり】自然にヘッドが返る挙動で、ユーティリティに苦手意識がある人でも球を拾いやすいとユーザーからの声が散見される。
  • 【振り抜き】軽量設計で、長めの番手でも詰まらずに振り抜いて高さを出しやすいと試打レポートで紹介されている。
  • 【しなり】軽量で柔らかめのため、叩いて低く長く飛ばしたい層には先が動いて感じやすいとの指摘がある。
MP1200 アイアン用
  • 【弾道】軽量カーボン × 中調子でボールが高く上がり、ヘッドスピードが落ちても番手なりにキャリーを残しやすいと試打レポートで紹介されている。
  • 【打感】しっとりしたしなり感とよくたわむヘッドが合い、シニアでも長く付き合えるやわらかな打感に仕上がっているとメディアが評している。
  • 【操作性】軽さとしなりが前面に出るため、スチール慣れしたゴルファーには手応えが薄く感じやすい傾向。軽量スチールの 850GH DST との選択になりやすい。

ゼクシオ MP1200 よくある質問

Q. ネイビーとレッド、どのモデルが自分に合う?
A. ネイビーとレッドは性能差のないカラー違いなので好みで選んでよい。あとはヘッドスピードに合わせてフレックスを決めるのが基本で、低めの層は R2 / R、40m/s 前後は SR、超えるなら S が目安と複数媒体で示されている。
Q. フレックスはどう選べばいい?
A. 全モデル中調子で統一されているため、ヘッドスピードに合わせてフレックスだけ選び分ければ振り心地の方向性が揃う。目安は HS の低い層が R2 / R、40m/s 前後が SR、40m/s を超えると S と紹介されている。
Q. ネイビーとレッドで性能は違う?
A. シャフトの設計・スペックは共通で、違いはヘッドと合わせたカラーコーディネートのみ。性能で選ぶ必要はなく、見た目の好みで選んでよいと媒体でも説明されている。
Q. アイアンはカーボンとスチールどちらがいい?
A. 標準のカーボン MP1200 は軽くてよくしなり上がりやすい。スチールの手応えやタイミングの取りやすさを求めるなら軽量スチールの 850GH DST for XXIO が橋渡しになると紹介されている。
Q. どんなゴルファーに向いている?
A. HS 40m/s 前後までで直進性とやさしさを重視する中級者・シニアが中心。中調子・軽量で大きくしなり、クセなくつかまえて中〜高弾道を出しやすいと媒体・フィッターレビューで評されている。