- ATTAS RX サブライン第 2 弾として登場した進化型の元調子
- 骨・筋肉・皮膚を模した Tri-Sync テクノロジーで挙動を安定化
- 40g 〜 70g 帯 4 モデルで 左ミス抑制と高弾道を両立
ATTAS RX ULTRA BLACK は 2025 年 10 月 9 日に発売された ATTAS RX サブラインの第 2 弾で、第 1 弾の ATTAS RX SUNRISE RED（先調子・つかまり寄り）と兄弟関係にあるカスタムシャフト。引っかけやチーピンなど左に抜けるミスに悩むゴルファー向けの処方箋として位置付けられ、元調子としては珍しい高弾道とやさしさを両立した「進化型の元調子」だと国内媒体で繰り返し紹介されている。
4 / 5 / 6 / 7 の 4 モデルで 40g 帯から 70g 帯までを網羅し、いずれも元調子で統一。軽量側の 4 / 5 はドライバー / FW 兼用で R / SR / S / SX / X と幅広いフレックス展開を持ち、重量側に上がるほど低トルク化が進む。最重量の ULTRA BLACK 7 は S / X のみのハードヒッター用に絞られている。
新採用の Tri-Sync テクノロジーは、人体の骨・筋肉・皮膚を模した 3 つのバイアスを均等配置することでねじれを抑え再現性を高めると公式が説明。素材は東レの高弾性高強度カーボン トレカ T1100G を全長に採用し、先端部に四軸カーボンシートを配してミスヒット耐性を確保している。
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| ATTAS RX ULTRA BLACK 4 | 40g 帯 | R/SR/S/X | ドライバー / FW | 元調子 |
| ATTAS RX ULTRA BLACK 5 | 50g 帯 | R/SR/S/SX/X | ドライバー / FW | 元調子 |
| ATTAS RX ULTRA BLACK 6 | 60g 帯 | SR/S/SX/X | ドライバー / FW | 元調子 |
| ATTAS RX ULTRA BLACK 7 | 70g 帯 | S/X | ドライバー | 元調子 |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 44 g | 6.4 | 元 | 46" |
| SR | 46 g | 6.4 | 元 | 46" |
| S | 49 g | 6.4 | 元 | 46" |
| X | 52 g | 6.2 | 元 | 46" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 55 g | 4.1 | 元 | 46" |
| SR | 55 g | 4.1 | 元 | 46" |
| S | 57 g | 4.1 | 元 | 46" |
| SX | 58 g | 4.1 | 元 | 46" |
| X | 60 g | 4.1 | 元 | 46" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| SR | 61 g | 3.9 | 元 | 46" |
| S | 62 g | 3.9 | 元 | 46" |
| SX | 64 g | 3.9 | 元 | 46" |
| X | 65 g | 3.9 | 元 | 46" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 72 g | 2.8 | 元 | 46" |
| X | 75 g | 2.8 | 元 | 46" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ATTAS RX ULTRA BLACK 4 | 高 | ○ | マイルド | 柔らかめ | ○ | HS 38〜42m/s 帯のやさしさ重視 |
| ATTAS RX ULTRA BLACK 5 | 中-高 | ○ | バランス型 | しっとり | ◎ | HS 42〜45m/s 帯の主力モデル |
| ATTAS RX ULTRA BLACK 6 | 中 | △ | シャープ | しっかり | ◎ | HS 45m/s 前後の左ミス抑制機 |
| ATTAS RX ULTRA BLACK 7 | 中-低 | △ | 引き締まり | パワー型 | ○ | HS 47m/s 以上のハードヒッター用 |
シリーズ全体は手元寄りに重心位置を置いた元調子で統一され、振り遅れを抑えながら高弾道を出しやすい設計でまとめられている。重量帯が上がるほど先端剛性とトルクの締まりが進み、ハードヒッターでも左ミスを抑えてフェードを残せる構成。元調子としては珍しくしなり戻りが強く、振り抜き感の良さが共通の長所だと国内試打レポートで紹介されている。
HS 38〜42m/s 前後で球が上がりにくい層や、軽量シャフトでもしっかりした手応えを残したい層には ATTAS RX ULTRA BLACK 4 が現実的な入口になる。シリーズ最軽量で R / SR フレックスが用意され、Tri-Sync テクノロジーによる手元寄りの重心位置が振り遅れを抑え、非力でも高弾道を打ちやすいと国内ゴルフメディアで紹介されている。
HS 42〜45m/s で中堅シャフトを選びたい一般アスリート層には ATTAS RX ULTRA BLACK 5 がシリーズの主力。SX を含む細かいフレックス展開を持ち、ロースピン系の大型ヘッドと組み合わせても振り遅れずフェードで運べるとフィッター発信で評されている。引っかけ系のミス修正用としても適合しやすい重量帯。
HS 45m/s 以上で叩いていける中・上級者には ATTAS RX ULTRA BLACK 6 / 7 が適合する。先端剛性と低トルク化が進み、強い切り返しでも左へ抜けにくく、フェード方向の許容幅を残しつつ強弾道を作れる。PGA ティーチングプロの平尾貴幸は mycaddie のインタビューでこのシャフトを「やさしいのに自由度が高い元調子」と評している。
シリーズ内の住み分けは重量帯で明快に整理できる。ULTRA BLACK 4 は HS 40m/s 前後のやさしさ重視、5 は HS 42〜45m/s 帯の主力、6 / 7 は HS 45m/s 以上のハードヒッター用という対応で、調子は元調子で 4 機種共通のため重量帯で自分の振りに合わせ込む構成になっている。
同じ ATTAS RX サブライン内では、第 1 弾の ATTAS RX SUNRISE RED（先調子・つかまり寄り）と本作 ATTAS RX ULTRA BLACK（元調子・左ミス抑制）が真逆の調子で対になり、つかまえたい層は SUNRISE RED、抜けたい層は ULTRA BLACK という住み分けが ALBA Net や mycaddie などで明確に整理されている。ATTAS シリーズ全体では、シリーズ初の先調子で本流のつかまり系である ATTAS KING、ダブルキックの中調子で標準的な走り感を持つ ATTAS 11、中元調子で叩き系の低スピン強弾道を狙う ATTAS DAAAS、ストレート系の中調子で操作性を重視した The ATTAS、先端剛性を高めたニュートラル中調子の The ATTAS V2 と並び、本作はサブラインで唯一の元調子としてラインナップを補完する役割を担う。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ATTAS RX ULTRA BLACK 4 |
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| ATTAS RX ULTRA BLACK 5 |
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| ATTAS RX ULTRA BLACK 6 |
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| ATTAS RX ULTRA BLACK 7 |
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