- VeloCore+と Spread Tow Fabric で剛性配分を世代更新
- 初代 TR BLACK のオープンファイバークロスを進化的に発展
- 4 重量帯すべて元調子でハードヒッターに最適化
26 VENTUS TR BLACK は 2026 年 6 月 4 日に発売された VENTUS TR BLACK の世代更新版で、2022 年の初代 VENTUS TR BLACK の後継機にあたる。VENTUS BLACK 系の中では、無印 BLACK（2020）/ TR BLACK（2022）/ 24 VENTUS BLACK（2024）に続く流れの最新世代として位置付けられる。フジクラの公式情報では TR は Tour Rep を意味し、ツアープロのフィードバックを反映した最も硬い系統として整理されている。
軽量帯から重量帯までの 4 機種を すべて元調子で揃え、5 / 6 / 7 はフレックス S と X、最重量の 8 のみ X 専用となる。R フレックス設定はなく、HS の高い層を主対象に据えた構成は前世代を踏襲しており、調子は変えずに重量だけで合わせ込めるラインアップになっている。
新世代コアの VeloCore+ に加え、ハンドル側の最外層に Spread Tow Fabric を 0 度方向に配置することで、ねじれ剛性と振動収束を高めた構造。これは初代 TR の オープンファイバークロス（OFC）を進化的に発展させた素材で、フジクラはこれにより安定感とインパクト効率を両立したと公表している。
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| 26 VENTUS TR BLACK 5 | 60g 帯 | S/X | ドライバー / FW | 元調子 |
| 26 VENTUS TR BLACK 6 | 70g 帯 | S/X | ドライバー / FW | 元調子 |
| 26 VENTUS TR BLACK 7 | 80g 帯 | S/X | ドライバー / FW | 元調子 |
| 26 VENTUS TR BLACK 8 | 80g 帯後半 | X | ドライバー | 元調子 |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 61.0 g | 3.5 | 元 | 46.0" |
| X | 61.0 g | 3.3 | 元 | 46.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 69.5 g | 3.1 | 元 | 46.0" |
| X | 69.5 g | 2.9 | 元 | 46.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 79.5 g | 2.9 | 元 | 46.0" |
| X | 79.5 g | 2.7 | 元 | 46.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| X | 87.5 g | 2.6 | 元 | 46.0" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 VENTUS TR BLACK 5 | 中-低 | △ | 引き締まり | しっかり | ◎ | HS 45m/s 帯のハード入門機 |
| 26 VENTUS TR BLACK 6 | 低 | △ | シャープ | カチッ | ○ | シリーズの中核重量帯 |
| 26 VENTUS TR BLACK 7 | 低 | △ | 硬質シャープ | パワー型 | ○ | HS 48m/s 以上の本命機 |
| 26 VENTUS TR BLACK 8 | 低 | △ | 硬質 | 力感重視 | △ | HS 50m/s 級ハードヒッター用 |
シリーズ全体は手元から先端まで剛性を高めに配し、特にハンドル側に Spread Tow Fabric を加えてねじれを抑えた設計。重量が増すほど剛性も上がるが、いずれも元調子で戻りはシャープ。HS の高い層が叩き込んでも吹けない弾道と左ミス回避を貫いた構成になっている。
HS 45m/s 前後でハードシャフトに踏み込みたい中堅プレーヤーには 26 VENTUS TR BLACK 5 か BLACK 6 が無理のない入口になる。元調子の硬さは残しつつ初代 TR BLACK より振動収束が早くなったとフィッターに評されており、自分から強くしならせにいかなくても挙動が安定し、叩いて左ミスを嫌う層に合いやすい。
HS 47〜50m/s で叩いても吹けないシャフトを探す中・上級者には BLACK 7 がシリーズの本命。先端剛性が高く低スピンの強弾道を作り、ハンドル側の Spread Tow Fabric で切り返しでもフェース面が安定して左右のばらつきを抑えやすいと国内外メディアで紹介されている。
HS 50m/s 以上のロングヒッターや競技志向の上級者には BLACK 8 が適合する。重量と剛性を最大に振った X 専用機で、強烈な切り返しのエネルギーをロスなくヘッドに伝え、風に負けない低弾道を作りに行ける構成になる。
シリーズ内では、BLACK 5 と 6 が HS 45m/s 帯のハードシャフト入門、BLACK 7 が HS 47〜50m/s のシリーズ中核、BLACK 8 が HS 50m/s 以上の上級者用と整理できる。同じ世代更新を受けた 26 VENTUS TR BLUE（中元調子）と 26 VENTUS TR RED（先中調子寄り）が別記事化されており、低弾道・低スピン・左ミス抑制を最優先するなら本機、もう少し打ち出しやつかまりが欲しいなら BLUE / RED が選択肢になる。
VENTUS BLACK 系の世代軸では、初代 VENTUS TR BLACK（2022・OFC + VeloCore）が中間〜手元を絞り込んだ硬派、24 VENTUS BLACK（2024・VeloCore Plus）が手元のしなり感を残して扱いやすさを底上げした位置付けで、本機 26 VENTUS TR BLACK は VeloCore+ と Spread Tow Fabric の組み合わせで TR キャラクターを最新世代へ更新した立ち位置になる。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
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フェード寄り・低弾道 タイプ
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| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
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| 26 VENTUS TR BLACK 5 |
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| 26 VENTUS TR BLACK 6 |
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| 26 VENTUS TR BLACK 7 |
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| 26 VENTUS TR BLACK 8 |
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