- バッティングレールミルドで悪条件でもスピンを確保
- BRM HFは軟鉄ハイブリッド鍛造でミスに強い
- BRM・BRM HF・XW系の複数タイプで住み分け
ブリヂストンTOUR Bウェッジは、軟鉄鍛造の打感とスピン性能を軸にしたシリーズ。多彩なアプローチに対応するティアドロップ型のBRM、ミスに強いハイブリッド鍛造のBRM HF、そして精密ミルドのXW系まで、操作性とやさしさで選び分けられる構成になっている。
TOUR Bウェッジは、ブリヂストンのフラッグシップTOUR B系のショートゲームを担うウェッジ群。軟鉄鍛造の打感を共通項にしつつ、操作性重視からミスへの強さまで複数の性格を揃えたラインで、アプローチの好みに合わせて選べる構成になっている。
中心は2020年発売のBRMとBRM HF。BRMは多彩なアプローチに対応するティアドロップ型、BRM HFはスクエアに構えやすい日本向けの丸形グース形状で、顔の好みと構えやすさで選び分けられる。これに精密フルミルドのXW-B / XW-Fが連なる。
溝と溝の間にミーリングを施したバッティングレールミルドを搭載し、ラフや雨など悪条件でもボールにスピンをかけやすい。BRM HFは軟鉄本体にチタンとセラミックを複合したハイブリッド鍛造で、打感を保ちながらミスへの強さを高めている。
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| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | ヘッド重量 | フェースプログレッション | グラインド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 48.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | - | 5.35mm | F |
| 50.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | - | 6.15mm | F |
| 52.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | - | 5.85mm | M |
| 54.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | - | 6.65mm | M |
| 56.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | - | 5.95mm | A |
| 58.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | - | 6.75mm | M |
| 58.0° | ✕ | 12.0° | 63.5° | - | 6.75mm | A |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DYNAMIC GOLD WEDGE | スチール | 48,50,52,54,56,58 | 8.0° (#48,52,58) / 10.0° (#50,54,56) | S200 | D2.5 (#48,50,52,54) / D3.5 (#56,58) | 463 g (#48,50,52,54) / 470 g (#56,58) | 129.0 g | 1.6 | - |
| シャフト名 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | 50,52,56,58 | 10.0° (#50,56) / 8.0° (#52,58) | S | D3 (#50,52) / D4 (#56,58) | 454 g (#50,52) / 459 g (#56,58) | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | 48,50,52,56,58 | 8.0° (#48,52) / 10.0° (#50,56) / 12.0° (#58) | S | D3 (#48,50,52) / D4 (#56,58) | 445 g (#48,50,52) / 450 g (#56,58) | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | ヘッド重量 | フェースプログレッション | グラインド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 48.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | - | 3.75mm | F |
| 50.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | - | 3.75mm | F |
| 52.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | - | 3.75mm | A |
| 56.0° | ✕ | 12.0° | 63.5° | - | 3.75mm | E |
| 58.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | - | 3.75mm | M |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCI B65 WEDGE | カーボン | 48,50,52,56,58 | 8.0° (#48) / 10.0° (#50,52,58) / 12.0° (#56) | S | D2 (#48,50,52) / D3 (#56,58) | 407 g (#48,50,52) / 412 g (#56,58) | 59.0 g (#52) | 3.0 (#52) | - |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | 8.0° (#48) / 10.0° (#50,52,58) / 12.0° (#56) | S | D3 (#48,50,52) / D4 (#56,58) | 445 g (#48,50,52) / 450 g (#56,58) | 106.5 g | 1.7 |
| シャフト名 | バンス角 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | 8.0° (#48) / 10.0° (#50,52,58) / 12.0° (#56) | S | D2 (#48,50,52) / D3 (#56,58) | 443 g (#48,50,52) / 450 g (#56,58) | 98.0 g | 1.7 |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | ヘッド重量 | フェースプログレッション | グラインド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 52.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | 292.5 g | 5.5mm | None |
| 58.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | 298.0 g | 5.5mm | None |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | ヘッド重量 | フェースプログレッション | グラインド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 52.0° | ✕ | 8.0° | 63.5° | 292.5 g | 6.5mm | None |
| 58.0° | ✕ | 10.0° | 63.5° | 298.0 g | 6.5mm | None |
| ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | ヘッド重量 | フェースプログレッション | グラインド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 58.0° | ✕ | -° | -° | - | - | None |
多彩なアプローチを操作して打ち分けたいゴルファーにはまず候補に挙げたいのがTOUR B BRM。ティアドロップ型の素直な顔と軟鉄鍛造の柔らかい打感で、開いて使うショットからピッチまで幅広く対応しやすい。
スクエアに構えてやさしくアプローチしたい層にはTOUR B BRM HFが向く。丸形グース形状でミスに強く構えやすい日本向け設計で、軟鉄ハイブリッド鍛造により打感を保ちつつ安定したアプローチを狙える。ミスを減らしたいアマチュアに無理がない。
フェース面の仕上げや打感にこだわりたいゴルファーには精密フルミルドのXW系が選択肢になる。しっかりした打感とスピン性能を求める層に応える構成で、XW-Bはより操作性寄り、XW-Fはオールラウンドな性格を持つ。
住み分けは、操作性重視ならBRM、やさしさ重視ならBRM HF、打感とミルドの質感を求めるならXW系、と整理できる。いずれも軟鉄鍛造の打感とバッティングレールミルドのスピン性能を共有するため、顔の好みと構えやすさが実質的な判断軸になる。
| モデル | スピン | 抜け | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR B BRM | ◎ | ○ | ◎ | ○ | 柔らかめ | 操作性重視のティアドロップ型 |
| TOUR B BRM HF | ◎ | ○ | ○ | ◎ | 柔らかめ | ミスに強い日本向けグース形状 |
| TOUR B XW-B | ○ | ○ | ◎ | ○ | しっかり | 精密フルミルドの操作性モデル |
| TOUR B XW-F | ○ | ◎ | ○ | ○ | しっかり | オールラウンドな精密ミルド |
BRMはティアドロップ型で多彩な操作に応え、BRM HFはグース形状とハイブリッド鍛造で構えやすさとミスへの強さを優先する。XW系は精密フルミルドで溝・フェース面の仕上げにこだわり、しっかりした打感とスピン性能を求める層に向く。
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| TOUR B BRM |
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| TOUR B BRM HF |
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