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M5 フェアウェイウッド

M5 フェアウェイウッド 2019年モデル エムファイブ フェアウェイウッド
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.6
発売
2019年
ロフト
15.0°〜19.0°
ヘッド体積
132〜142cc
番手数
2本
対応フレックス
S / SR

M5 フェアウェイウッドの概要

  • FWに初めてツイストフェースを搭載した2019年モデル
  • 65gの可動ウェイトで弾道を細かく調整できる
  • チタン×カーボンヘッドで軽量化と低重心を両立

M5フェアウェイウッドは2019年発売、フェアウェイウッドに初めてツイストフェースを採用した操作性重視モデル。65gの可動ウェイトとロフトスリーブで弾道を細かく作り込め、易しさに振った兄弟機M6との住み分けが明快。中古市場でも根強い人気を持つ一本だ。

シリーズの位置付け

M5フェアウェイウッドは2019年2月発売、可変ウェイトを備えたM3系の流れを汲む調整機能付きの上位機。フェアウェイウッドとしては初めてツイストフェースを搭載し、操作性と弾道の作り込みを重視した上級者向けの一本に仕上がっている。調整機構を省いて寛容性を優先したM6が兄弟機として並ぶ。

ラインアップとシャフト構成

番手は3W(15度)・5W(19度)の2本構成。純正シャフトはクロカゲTM5 2019(S/SR)で、カスタムではTour AD VR-6やSPEEDER EVOLUTION VII系、Diamana DF60/DF70なども選べる。ヘッド単体でロフト角・ライ角を調整できるスリーブを備え、シャフト次第で幅広い弾道づくりに対応する。

採用された主な技術

打点ズレによる曲がりを抑えるツイストフェース、ソール中央を大きく動く可動ウェイト、ドライバーと共通のロフトスリーブを搭載。チタンとカーボンの複合構造で生まれた余剰重量を、低重心化とつかまりの調整に振り向けた設計が核になっている。

M5 フェアウェイウッド 2019年モデル 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場

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M5 フェアウェイウッド 2019年モデル モデル一覧

M5 フェアウェイウッド 2019年モデル ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ライ角 ヘッド体積
#3 15.0° 56.5° 142cm³
#5 19.0° 57.0° 132cm³

M5 フェアウェイウッド 2019年モデル シャフトラインナップ

純正シャフト
シャフト名 素材 番手 フレックス
KUROKAGE TM5 2019 M5 FW カーボン 3,5 S
KUROKAGE TM5 2019 M5 FW カーボン 3,5 SR

M5フェアウェイウッドは、ある程度ヘッドスピードがあり弾道を自分で作り込みたい中上級者に向く一本だ。65gの可動ウェイトとロフトスリーブを併用すれば、つかまりの強さや打ち出し角を自分のスイングに合わせて追い込める。

右へのすっぽ抜けに悩むゴルファーには、可動ウェイトをドロー寄りに設定する使い方が向く。ツイストフェースの効果もあり、芯を外したときのサイドスピンが抑えられ大きな曲がりを防ぎやすい設計になっている。

一方、可動ウェイトの調整に煩わされたくない、とにかく寛容性を優先したいゴルファーには、調整機構を省いて易しさに振った兄弟機のM6が向く。作り込みたいならM5、扱いやすさを最優先するならM6という住み分けが基本の指針になる。

中古で選ぶ際は、純正シャフト クロカゲTM5 2019の状態としなり具合を最優先で確認したい。ヘッドはチタンとカーボンの複合構造で耐久面の不満は表立っておらず、フェース面の打痕とソール後方の擦れ具合を見れば長く使える一本か判断しやすい。可動ウェイト周りの溝に芝や汚れが挟まっていないかも合わせて確認したい。

現行のQi35 / Qi10 / Qi4Dと比べると、最新世代はカーボンクラウンや内蔵ウェイトで慣性モーメントを高め、寛容性と低スピンを高い次元で両立させている。M5は番手が3W/5Wの2本に絞られ調整幅もシンプルだが、コンパクトなヘッドで操作性を突き詰めたい層には今も選択肢になり得る

スペック

番手飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
M5フェアウェイウッド3W中-低しっかりロフト15度、低スピンで叩ける番手
M5フェアウェイウッド5W中-高しっかり可動ウェイトで微調整できる主力番手

3Wはロフトが立っている分だけ低めの弾道になりやすく、しっかり振れる中上級者がティーショットの代替として使う場面が多い。5Wはシリーズの主力番手で、可動ウェイトとロフトスリーブを併用して弾道とつかまりを追い込めるのが持ち味。いずれの番手も打感はしっかりめで、チタンフェースならではの引き締まった音が特徴になっている。

M5 フェアウェイウッド 2019年モデル つかまりやすさと弾道のポジション(5番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

フェード寄り・高弾道 タイプ

つかまりやすさ 29/100
フェードドロー
弾道の高さ 88/100
低い高い

M5 フェアウェイウッド 2019年モデル フェアウェイウッドスペック分布(5番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

116位/全851本 (14%・大きい)

683位/全696本 (98%・小さい)

M5 フェアウェイウッド 2019年モデル 価格分布(5番)

同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

307位/全493モデル (62%・普通)

M5 フェアウェイウッド 2019年モデル スペックの近いクラブ

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M5 フェアウェイウッド 2019年モデル ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
M5フェアウェイウッド
  • 【操作性】フェアウェイウッドに初めてツイストフェースを搭載した設計で、芯を外したときのサイドスピンを抑えて安定した弾道を保ちやすいと国内外の試打記事で評されている。
  • 【つかまり】65gの可動ウェイトでつかまりの強さをドロー・フェード両方向に調整でき、右へのすっぽ抜けを抑えたい層にも合わせやすいとの声がある。
  • 【打感】チタンとカーボンを組み合わせた複合ヘッドならではの締まった打感で、手応えのしっかりした感触を好む中上級者から支持されている
  • 【ラインアップ】番手はロフト15度の3Wとロフト19度の5Wの2種類にとどまり、7W以上の高い番手を求める層には選択肢が乏しい
  • 【メンテナンス】ソール中央の可動ウェイト周りの溝に芝や汚れが挟まりやすく、手入れの手間を面倒に感じるとの指摘が海外フォーラムで見られる。

M5 フェアウェイウッドをセッティングに加えているゴルファー

M5 フェアウェイウッド よくある質問

Q. 中古で買うならどの番手が狙い目?
A. 5Wがシリーズの主力番手で、可動ウェイトを使った弾道調整の効果を体感しやすい。3Wはロフトが立ち低めの弾道になりやすいため、ヘッドスピードに自信があるゴルファーほど3Wも検討しやすい
Q. M5とM6はどう違う?
A. 可動ウェイトとロフトスリーブで弾道を作り込めるM5に対し、M6は調整機構を省いて寛容性を優先した設計。操作性を求めるならM5、扱いやすさを優先するならM6が指針になる。
Q. 現行のQi35 / Qi10 / Qi4Dと何が違う?
A. 現行世代はカーボンクラウンや内蔵ウェイトで慣性モーメントと寛容性を大きく高めている一方、M5はコンパクトなヘッドで操作性を突き詰めた専用機という性格が強い。中古コストパフォーマンスを重視するなら今も選択肢になる。
Q. 中古で選ぶときの注意点は?
A. 純正シャフト クロカゲTM5 2019の状態としなり具合を最優先で確認したい。ヘッド自体はチタンとカーボンの複合構造で耐久面の不満は目立たず、フェース面の打痕やソールの擦れ具合を見れば判断しやすい。
Q. ヘッドスピードはどのくらいが目安?
A. 純正クロカゲTM5 2019はS/SRフレックスの構成で、ヘッドスピード42〜45m/s前後を中心に合わせやすい設計になっている。より速い層はカスタムシャフトへの載せ替えが選択肢になる。