- 360°カーボンシャシーをFWにも展開し低重心化を実現
- AI FLASHフェースで打点ブレでも初速ロスを抑える
- 標準PARADYMとPARADYM Xの2グレードでアマチュア層を網羅
キャロウェイPARADYMフェアウェイウッドは360°カーボンシャシーとAI FLASHフェースを軸にした2023年モデル。安定志向の標準PARADYMとつかまり重視のアップライト設計PARADYM Xの2グレードで、HSや持ち球の傾向が異なるアマチュア層をカバーする。
キャロウェイPARADYMフェアウェイウッドは2023年2月発売のFWラインで、長年続いたEPIC / ROGUE系統からブランドを刷新した節目のモデルだ。クラウンとソールの両方にカーボン素材を採用した360°カーボンシャシーをFWにも展開し、生まれた余剰重量をタングステンウェイトとしてソール前方に配置することで、低・前方重心の飛び系設計を実現している。
国内向けには標準モデルのPARADYMフェアウェイウッドと、つかまり性能を強化したPARADYM Xフェアウェイウッドの2機種が同時発売された。XはCALLAWAY EXCLUSIVE取扱いの位置付けで、標準モデルよりライ角がアップライトに設計されておりドロー寄りの弾道を狙いやすい。海外市場ではツアー仕様のトリプルダイヤモンドと軽量モデルMAX FASTも展開されたが、国内のラインアップには含まれない。
フェースには新世代のAI FLASHフェースを採用し、フェース全体で初速・打ち出し・スピンが整いやすい構造に仕上げた。ボディ内部にはコウモリの羽を模したJAILBREAK BATWINGテクノロジーを周辺部まで広げてヘッドの剛性を確保しつつ、フェースのたわみを引き出す設計。3W、3HL、5Wのクラウンにはトライアクシャルカーボン、ソールトウ側にはフォージドカーボンが採用されている。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | 〇 | 56.0° | 171cm³ |
| #5 | 18.0° | 〇 | 56.5° | 154cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 57.0° | 145cm³ |
| #3HL | 16.5° | ✕ | 56.0° | 170cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS TR 5 for Callaway FW | カーボン | 3,5,7 | R | D2 | - | 48.0 g (#3) | 4.8 | - |
| VENTUS TR 5 for Callaway FW | カーボン | 3,5,7 | SR | D2 | - | 49.0 g (#3) | 4.7 | - |
| VENTUS TR 5 for Callaway FW | カーボン | 3,5,7 | S | D2 | - | 51.0 g (#3) | 4.4 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX GREEN 50 | S | D1 | 323 g (#3) | 57.5 g | 4.9 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | 〇 | 58.0° | 179cm³ |
| #5 | 18.0° | 〇 | 58.5° | 154cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 59.0° | 140cm³ |
| #3HL | 16.5° | ✕ | 58.0° | 174cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS TR NVY 5 for Callaway | カーボン | 3,3HL,5,7 | SR | - | - | - | - | - |
| VENTUS TR NVY 5 for Callaway | カーボン | 3,3HL,5,7 | R | - | - | - | - | - |
| VENTUS TR NVY 5 for Callaway | カーボン | 3,3HL,5,7 | S | - | - | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | -° | - |
| #5 | 18.0° | ✕ | -° | - |
HS 40m/s前後で「FWでフェアウェイキープしつつ飛距離も両立したい」アベレージゴルファーにはPARADYMフェアウェイウッドが中心になる。3Wから7Wまでの番手構成に加えて、3Wと5Wにはレフティ仕様も用意されており、3Wには可変ホーゼルが搭載されている。AI FLASHフェースで打点が前後左右にブレても初速の落ち込みが小さく、メディア試打でも初速の速さと方向性が両立した飛び系の標準機として評価されている。
右へのプッシュやスライス、芝の上から球が上がりにくいと感じる層にはPARADYM Xフェアウェイウッドが候補。標準モデルより2°アップライトに振ったライ角と、ソールのトウ側に置かれたフォージドカーボンによるヒール寄りの重心配置でドローバイアスを強めた設計になっている。3Wには可変ホーゼルが搭載されているため、捕まりが強すぎると感じたらフェースを少し開く調整も可能だ。
2グレードの住み分けは大きく標準系(PARADYM)とつかまり系(PARADYM X)の2系統で考えるとわかりやすい。標準系は弾道と方向性のバランス重視で多くのアマチュアに合い、つかまり系は右ミスを減らして球を高く上げたい層に向く。標準 / Xなどの接尾語の意味は別記事で詳述しているため、本稿では各グレード固有の住み分けを中心に整理した。
後継となるPARADYM Ai SMOKE FW(2024年)ではAIスマートフェースに進化しジェイルブレイク構造が廃止されたため、ジェイルブレイク構造の打感を残した最終世代として中古市場での需要も底堅い。価格を抑えつつ最新世代に近いカーボンシャシー設計を試したい層にとっても、現実的な選択肢となる。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PARADYMフェアウェイウッド | ◎ | 中 | ○ | ○ | マイルド | 初速重視のシリーズ標準機 |
| PARADYM Xフェアウェイウッド | ○ | 中-高 | △ | ◎ | マイルド | アップライトでつかまり重視の寛容機 |
シリーズ全体は「360°カーボンシャシーで低・前方重心を作り、フェースはAI FLASHで打点ブレを吸収する」設計思想で、中弾道で初速を稼ぐ標準PARADYMと、アップライトなライ角と重心配分でつかまえて高弾道を打ちたいPARADYM Xの2系統に住み分けが整理されている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
フェード寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
166位/全506本 (33%・普通)
273位/全392本 (70%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
158位/全280モデル (56%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
166位/全506本 (33%・普通)
273位/全392本 (70%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
147位/全280モデル (52%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
166位/全506本 (33%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| PARADYMフェアウェイウッド |
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| PARADYM Xフェアウェイウッド |
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