- VeloCore+と Spread Tow Fabric で剛性配分を世代更新
- TR ラインで最も柔らかい先端で中高弾道を引き出す
- 5 / 6 / 7 の 3 モデルで HS 40m/s 帯から叩き手まで対応
26 VENTUS TR RED は 2026 年 6 月 4 日に発売された VENTUS TR RED の世代更新版で、2022 年の初代 VENTUS TR RED の後継機にあたる。同時期に世代更新を受けた 26 VENTUS TR BLUE / BLACK と並び、26 世代 VENTUS TR trio の中で最も打ち出しが高くつかまり寄りに振った位置付けとフジクラ公式が公表している。
5 / 6 / 7 の 3 機種を すべて先中調子で揃え、5 のみ R / S、6 と 7 は S / X 展開。同じ撓りキャラクターのまま重量帯だけで HS 40m/s 帯から HS 48m/s 級まで合わせ込める縦設計で、3 モデル構成は前世代の 22 VENTUS TR RED と同じ枠を踏襲している。
新世代コアの VeloCore+ でバイアス層に高弾性素材を追加し、ねじれ剛性と復元性を強化。最外層には Spread Tow Fabric を中間〜手元に 0 度方向へ配置し、22 TR の オープンファイバークロスを進化的に発展させた構造とフジクラが説明している。先端を TR ラインで最も柔らかく仕上げ、中高弾道と方向安定を両立する設計と紹介されている。
| モデル | 重量帯 | フレックス展開 | 適合クラブ | 調子 |
|---|---|---|---|---|
| 26 VENTUS TR RED 5 | 50g 帯 | R/S | ドライバー / FW | 先中調子 |
| 26 VENTUS TR RED 6 | 60g 帯 | S/X | ドライバー / FW | 先中調子 |
| 26 VENTUS TR RED 7 | 70g 帯 | S/X | ドライバー / FW | 先中調子 |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R | 60.5 g | 3.6 | 先中 | 46.0" |
| S | 61.0 g | 3.4 | 先中 | 46.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 69.5 g | 3.2 | 先中 | 46.0" |
| X | 69.5 g | 3.0 | 先中 | 46.0" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 79.5 g | 3.0 | 先中 | 46.0" |
| X | 79.5 g | 2.8 | 先中 | 46.0" |
| モデル | 弾道高さ | つかまり | しなり感 | 打感 | 振り抜き | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 VENTUS TR RED 5 | 中-高 | ○ | マイルド | しっとり | ◎ | HS 40〜43m/s 帯のつかまり機 |
| 26 VENTUS TR RED 6 | 中-高 | ○ | バランス型 | しっとり | ○ | HS 45〜48m/s 帯のシリーズ中核 |
| 26 VENTUS TR RED 7 | 中 | △ | 引き締まり | しっかり | ○ | HS 48m/s 以上の叩き手向け |
シリーズ全体は先中調子の打ち出し感を維持しつつ、Spread Tow Fabric で中間〜手元のねじれを抑え、VeloCore+ で先端の振動収束を高めた構造で統一されている。前世代の 22 TR RED より撓り戻りはマイルドで、初代の高弾道・つかまりキャラを残しながら方向ばらつきを小さく整えた挙動と海外メディアが評している。
HS 40〜43m/s 帯で打ち出しを底上げしつつ振り抜きも欲しい中堅層には 26 VENTUS TR RED 5 が候補に入る。先中調子の上がりやすさを残しつつ重量を絞った R / S 展開で、振り遅れずにストレート〜軽いドローを作りやすく、低スピンヘッドと組み合わせてキャリーで距離を稼ぎたい層に向く設計と海外メディアの試打レポートで紹介されている。
HS 45〜48m/s 帯のシリーズ中核は 26 VENTUS TR RED 6。中間〜先端のしなり戻りが分かりやすく、TR ライン内で最も柔らかい先端設定によって叩いても球が上がる挙動と紹介されている。22 TR RED より戻りがマイルドに整えられ、強い切り返しでもタイミングが合いやすいと国内ゴルフメディアの試打記事で評されている。
HS 48m/s を超える叩き手で「捕まるけど捕まり過ぎない」中高弾道を狙う層には 26 VENTUS TR RED 7 が向く。手元剛性と先端剛性が一段ずつ上がり、強い切り返しでもフェース面が暴れにくく、先中調子ながら吹け上がりを抑えた強い中弾道を打ちやすい設計だとフィッター発信のレポートで紹介されている。
シリーズ内では、RED 5 が HS 40〜43m/s 帯のつかまり入口、RED 6 が HS 45〜48m/s 帯のシリーズ中核、RED 7 が HS 48m/s 以上 の叩き手向けと整理できる。同じ 26 世代では 26 VENTUS TR BLACK が元調子で低弾道・低スピンに振り切ったハードヒッター用、26 VENTUS TR BLUE が中元調子で安定と振り抜きを両立する万能型、本機 26 VENTUS TR RED は先中調子で打ち出しとつかまりを作りやすいツアー寄りモデルとして 26 世代 TR trio の住み分けが完成する形になる。
VENTUS RED 系の世代軸では、無印 VENTUS RED（2020）が海外発の高弾道・つかまり原型、22 VENTUS TR RED（2022・VeloCore + オープンファイバークロス）が手元〜中間を絞ったツアー寄り派生、24 VENTUS RED（2024・VeloCore Plus）が大型ヘッド世代に合わせた中高弾道の万能型で、本機 26 VENTUS TR RED は VeloCore+ と Spread Tow Fabric の組み合わせで TR キャラクターを最新世代へ更新した立ち位置になる。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| 26 VENTUS TR RED 5 |
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| 26 VENTUS TR RED 6 |
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| 26 VENTUS TR RED 7 |
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