|
|
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|
| #5 | 24.0° | ✕ | 61.5° | 2.0mm |
| #6 | 27.0° | ✕ | 62.0° | 2.5mm |
| #7 | 30.0° | ✕ | 62.5° | 7.0mm |
| #8 | 34.0° | ✕ | 63.0° | 7.0mm |
| #9 | 39.0° | ✕ | 63.5° | 7.0mm |
| #PW | 44.0° | ✕ | 64.0° | 7.0mm |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|
| #5 | 24.0° | ✕ | 61.5° | 2.2mm |
| #6 | 27.0° | ✕ | 62.0° | - |
| #7 | 30.0° | ✕ | 62.5° | 7.0mm |
| #8 | 34.0° | ✕ | 63.0° | 7.0mm |
| #9 | 39.0° | ✕ | 63.5° | 7.0mm |
| #PW | 44.0° | ✕ | 64.0° | 7.0mm |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | バランス | クラブ重量 (g) |
|---|---|---|---|---|---|
| FT 40I IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | C7.5 | 337 g |
| FT 40I IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | C7.5 | 337 g |
| FT 40I IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | C7.5 | 337 g |
| FT 40I IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | C7.5 | 337 g |
| FT 40I IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | C7.5 | 337 g |
| FT 40I IRON | 純正シャフト | カーボン | P | C7.5 | 337 g |
| FT 50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | C8 | 343 g |
| FT 50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | C8 | 343 g |
| FT 50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | C8 | 343 g |
| FT 50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | C8 | 343 g |
| FT 50I IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | C8 | 343 g |
| FT 50I IRON | 純正シャフト | カーボン | P | C8 | 343 g |
| FT 60I IRON | 純正シャフト | カーボン | 5 | C8.5 | 348 g |
| FT 60I IRON | 純正シャフト | カーボン | 6 | C8.5 | 348 g |
| FT 60I IRON | 純正シャフト | カーボン | 7 | C8.5 | 348 g |
| FT 60I IRON | 純正シャフト | カーボン | 8 | C8.5 | 348 g |
| FT 60I IRON | 純正シャフト | カーボン | 9 | C8.5 | 348 g |
| FT 60I IRON | 純正シャフト | カーボン | P | C8.5 | 348 g |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
263位/全588本 (45%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
191位/全214モデル (89%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
このモデルは ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
414位/全451本 (92%・軽め)
263位/全588本 (45%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
143位/全214モデル (67%・普通)
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