BRAND

バシレウス

Basileus

赤塚恒夫氏が率いる国内プレミアムカーボンシャフト。Tri:Spada / Tri:Leggero でカスタム専業

2011年創業日本東京都千代田区
ドライバーシャフト専業

バシレウスとは

## 設計者・赤塚恒夫が立ち上げたプレミアム・カスタム専業ブランド

バシレウスは2011年4月27日、株式会社トライファス(TRIPHAS Inc.)として東京都千代田区で設立されたカーボンシャフトメーカーです。設計の中核を担うのはカーボンシャフトの設計者として知られる赤塚恒夫氏で、それまで他社で手がけてきたシャフト設計の蓄積を元に、自身の設計思想で一から作り上げるブランドとして発足した経緯を持ちます。「これまでにリリースされたほぼ全てのシャフトを分析し、アスリートが分かりやすくシャフトの特性を引き出せるように設計・ポジショニングする」ことがブランドコンセプトとして掲げられています。

中核ラインは Tri シリーズ(Tri:Spada / Tri:Leggero / Tri:Fiamma / Tri:Zaffiro)と、ギリシャ文字を冠したシリーズ(αⅡ / βⅡ / γ / δⅡ / Z シリーズ)の2系統。2026年には新作「Basileus AAA Blade」もリリース予定。フジクラ・三菱ケミカル・グラファイトデザインのような大手・準大手とは違い、純正カスタムへの供給は基本せず、フィッティング店・ゴルフ工房経由のカスタム専業として位置付けています。AB マップと呼ばれる独自の挙動分類軸でモデルを位置付け、フィッティングの語彙を整備してきたのもブランドの特徴です。

バシレウスの特徴

ラインアップは Tri シリーズ(Tri:Spada / Tri:Leggero / Tri:Fiamma / Tri:Zaffiro 各モデルが第3世代)、ギリシャ文字シリーズ(αⅡ / βⅡ / γ / δⅡ / Z シリーズの設計コンセプト別ライン)、AAA(2026年新作の限定モデル)、BFW(フェアウェイウッド専用)の4系統。specialty はドライバー/FW 用カーボンが主体で、アイアン用は限定的です。

設計の核は「AB マップ」と呼ばれる独自の挙動分類で、A 寄りモデル(先調子寄り・つかまり系)から B 寄りモデル(元調子寄り・剛性高め)までモデルを座標上に配置し、ユーザーが自分のスイングタイプから合致モデルを選べる語彙を整備しているのが特徴。Tri:Spada は B-Type 高剛性タイプで「歪まずヘッドにエネルギーを伝える方向性重視」、Tri:Leggero は中間〜A 寄りで万人受けの素直な挙動、Tri:Fiamma は弾き系、Tri:Zaffiro はバランス型と、シリーズ内でキャラを作り分けています。素材は Pan 50t 等の高弾性カーボンを多用し、低トルクと適度なシナリ感を両立する設計が共通しています。

価格帯は実売8〜15万円が中心で、フジクラ Ventus / 三菱ケミカル Diamana の純正カスタム(追加料金数千円〜2万円台)はもちろん、グラファイトデザイン Tour AD(実売6〜10万円)よりも一段ハイエンド寄り。純正供給はせずカスタム専業のため、購入は Be UP GOLF / Teeolive / 大蔵ゴルフスタジオ など認定フィッティング店経由が標準です。流通量は限定的ですが、コアな上級アマ・競技ゴルファー層に強いブランドロイヤリティがあります。

代表ライン

Tri:SpadaTri:LeggeroTri:FiammaTri:Zaffiro

代表テクノロジー

AB マップ(A 寄り=つかまり系/B 寄り=高剛性系の独自挙動分類軸)Tri シリーズ(Tri:Spada / Tri:Leggero / Tri:Fiamma / Tri:Zaffiro の第3世代設計)Pan 50t 系の高弾性カーボン素材活用認定フィッティング店経由のカスタム専業流通

データで見るバシレウス(シャフト)

ゴルフスケールに登録された全48本のシャフトから、バシレウスの重量・トルク分布を市場全体と比較しています。

カーボンシャフト 重量分布

バシレウスは市場よりやや重量寄り

軽いほど振りやすく、重いほど球が安定する

バシレウス 中央値 65g(33.5〜88g / n=96)
市場全体 中央値 62g(n=3328)
25g カーボン 210g

カーボンシャフト トルク分布

バシレウスは市場よりやや低トルク寄り

値が小さいほど手元剛性重視、大きいほど捻り戻りを使う設計

バシレウス 中央値 3.45°(2.4〜6.2° / n=108)
市場全体 中央値 4°(n=7410)
カーボン 12°

シャフトラインナップ

他メーカーとの比較

## グラファイトデザイン Tour AD との違い
同じ国内プレミアム帯のカスタム専業でも、グラファイトデザイン Tour AD は実売6〜10万円帯で量産規模・流通網が大きく、認定フィッターの常備在庫も豊富。バシレウスは実売8〜15万円帯のさらにハイエンド側で、量販規模は小ぶりながら設計者・赤塚恒夫氏のカリスマ性に支えられたコアユーザー向けブランドです。「ハイエンドの中での標準選択肢が Tour AD」「より尖った嗜好品としてのバシレウス」という棲み分けが現実的で、フィッティング店でも Tour AD が常時試打できる一方、バシレウスは認定店でのみ試打可能というケースが多いです。

## シンカグラファイトとの違い
同じ国内ニッチ工房系のカスタム専業として、バシレウスとシンカグラファイト(LOOP シリーズ)は近いカテゴリーに位置します。バシレウスは2011年設立で、ギリシャ神話・ギリシャ文字を冠した世界観と AB マップによるフィッティング語彙を売りにしており、コアアスリート・上級者層がターゲットの中心。シンカグラファイト(2014年設立)は LOOP / LOOP SLASH の独特の挙動キャラ(HDCC・Bubble Weight など)でアベレージ層〜競技志向まで幅広く展開しており、ターゲット層の広さで差があります。「上級者向け嗜好品のバシレウス」「中級者層も拾うシンカグラファイト」が大まかな整理です。

## フジクラ/三菱ケミカル等の量販大手との違い
フジクラ Ventus / 三菱ケミカル Diamana は テーラーメイド / キャロウェイ / タイトリスト の純正カスタムオプションで標準的に並び、追加料金2万円程度で組み込めるのが基本。バシレウスは純正供給を行わず、フィッティング店経由で実売8〜15万円のハイエンドカーボンとして単品リシャフトする流通形態です。「純正カスタムの定番のフジクラ/三菱」「フィッティング前提のハイエンド・カスタム専業のバシレウス」という流通経路の差が、そのまま価格・キャラクターの違いとして現れます。

よくある質問

バシレウスのシャフトの特徴は?
2011年設立の株式会社トライファス(TRIPHAS Inc.)が展開する国内プレミアムカーボンシャフトブランドで、設計の中核はカーボンシャフト設計者の赤塚恒夫氏が担当しています。Tri:Spada / Tri:Leggero / Tri:Fiamma / Tri:Zaffiro などの Tri シリーズと、ギリシャ文字を冠した α / β / γ / δ / Z シリーズが代表ライン。AB マップと呼ばれる独自の挙動分類軸でフィッティング語彙を整備しているのが特徴です。
Tri:Spada / Tri:Leggero の違いは?
Tri:Spada は B-Type 高剛性タイプで、ティップ部・中間部の剛性を高めて「歪まずヘッドにエネルギーを伝える」方向性重視のモデル。Tri:Leggero は中間〜A 寄りの素直な挙動で、シナリ感を残しつつ万人受けする打感を狙うフィーリング派モデルです。「方向性とパワーの Spada」「素直なフィーリングの Leggero」という棲み分けが基本で、AB マップ上で Spada が B 寄り、Leggero が中間〜A 寄りに位置付けられています。
バシレウスのシャフトはどこで買える?
純正カスタムには供給していないため、量販店店頭での標準的な購入はできません。Be UP GOLF(リシャフト工房トライファス取扱)、Teeolive 神戸伊川谷店、大蔵ゴルフスタジオ、Ms ゴルフ工房など認定フィッティング店・ゴルフ工房経由でヘッドと組み合わせて単品カスタムする流通が中心です。価格帯は実売8〜15万円のハイエンド帯で、試打→フィッティング→組み付けの一連を経由するのが標準パターンです。
バシレウスとグラファイトデザイン、どう選び分ける?
グラファイトデザイン Tour AD はハイエンド帯(実売6〜10万円)の中での標準選択肢で、認定フィッターの常備在庫も豊富。バシレウスは Tour AD よりさらに高価格帯(実売8〜15万円)で量産規模も小さく、設計者・赤塚恒夫氏のカリスマ性に支えられたコアユーザー向けの嗜好品ブランドです。「ハイエンドのなかでも標準は Tour AD」「より尖った趣味性を求めるならバシレウス」という棲み分けが現実的です。
純正シャフトとして搭載されているクラブはある?
バシレウスはカスタム専業のブランドで、テーラーメイド / キャロウェイ / タイトリスト のような大手 OEM はもちろん、ブリヂストン / 本間ゴルフ等の国内大手にも純正カスタムシャフトとしての供給は行っていません。バシレウスを使うにはフィッティング店経由でヘッドと組み合わせて単品リシャフトする必要があります。逆に言えば「純正のラインナップで悩み、フィッティングまで踏み込むタイミング」で出会うブランドという位置付けです。

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